內(nèi)飾的風(fēng)格就更是熟悉的不得了了，獨(dú)立式的顯示屏,，M型的方向盤到處都表現(xiàn)出最明顯的家族特點(diǎn),，中控臺微微偏向駕駛者，讓中控臺的各種功能按鍵使用更加方便,、輕松,。

　　M型的方向盤手感出色，而且非常粗壯,，握在手里非常充實(shí),，對于這款方向盤我們也非常熟悉了，有很多寶馬的車主也都自己升級了這款方向盤,，這足以說明大家對于這款方向盤的認(rèn)可了,。儀表和大多數(shù)寶馬車型一樣,，非常簡潔，而且我們這輛頂配車型也沒有看到全液晶儀表,，我估計(jì)是給自己未來改款留下了伏筆,。 

　　8.8英寸的顯示屏，顯示效果非常細(xì)膩,，它采用了第六代的iDrive系統(tǒng),，除了可以通過控制旋鈕和語音操作，屏幕還有觸控功能,。不過,，根據(jù)官方資料顯示，觸屏功能在歐洲將會是選裝,。

　　至于操作的感受,，和國內(nèi)的寶馬5系很接近，屏幕的觸摸反映非�,？�,，而且還可以通過USB接口，讀取手機(jī)里的第三方軟件,，比如QQ音樂等,。其實(shí)這些設(shè)計(jì)也已經(jīng)不是什么新鮮配置了。除了功能豐富的多媒體系統(tǒng)之外,，寶馬X2還支持無線充電功能,，在中央扶手箱內(nèi)部有專用的手機(jī)支架，可以直接將手機(jī)卡在支架上充電,。

　　寶馬X2和X1一樣,，都是來自UKL平臺，但是它的換擋桿采用了被很多朋友稱之為“雞腿”的電子檔桿,，這點(diǎn)相信會讓很多寶馬粉絲們喜愛有加,。

　　在車內(nèi)用料方面,，寶馬X2整個(gè)中控臺都有皮革和縫線的設(shè)計(jì),，而且前后排座椅也大量的使用了Alcantara材質(zhì)。用料方面,，比寶馬X1要更下本,。廠家的工作人員也表示，未來寶馬X2上市的售價(jià)也會比同配置的X1高一些,。

　　乘坐空間方面,，175cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間有四指多的余量,，當(dāng)坐到后排的時(shí)候,，頭部空間只有一指左右的余量了,，腿部空間還好，有一拳兩指,，縱向空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，后排的頭部空間就會感覺有些局促了。

　　后排中間的位置,，坐墊還算是比較柔軟,，但地板中間的凸起很高，并且前后的縱向空間也很小,，其實(shí)對于寶馬X2這種車型來說,，本身空間也不是它的主攻方向。如果要追求空間表現(xiàn)的消費(fèi)者,，肯定就選擇X1了,。

　　寶馬X2座椅的承托性很好，對于身體的支撐比較有效,，尤其是前排,，側(cè)線支撐比較明顯，在連續(xù)的彎道行駛,，也不至于晃來晃去,。它的座椅屬于運(yùn)動的類型，和車型定位很相符,，太軟的話,，那也不是這個(gè)級別車型的風(fēng)格了，是吧,？