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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

微信還是支付寶?試駕法拉利Portofino

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  新車(chē)裝備了和California T同系列的F154發(fā)動(dòng)機(jī),,3.9升V8 90°夾角,,雙渦輪+雙渦管。發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新設(shè)計(jì)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和電子節(jié)氣門(mén),,燃燒室壓力提升10%,,使得最大功率達(dá)到600馬力/7500rpm,最大扭矩760�,!っ�,,與之搭配的還是那臺(tái)7速F1雙離合變速箱

法拉利 Portofino 2018款 3.9T 基本型

  它的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒,,0-200km/h加速10.8秒,,比California T分別快了0.1秒和0.4秒,極速超過(guò)320km/h,。另外有意思的是這款車(chē)注重長(zhǎng)途行駛能力,,裝了個(gè)80升的大油箱,官方續(xù)航里程為740公里,,這個(gè)理論數(shù)值比很多城市SUV都要強(qiáng),。

法拉利 Portofino 2018款 3.9T 基本型

  Portofino的駕駛模式延續(xù)California T的設(shè)定,只有“COMFORT(舒適)”,、“SPORT(運(yùn)動(dòng))”和“ESC OFF(車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉)”三種可選,。對(duì)這款車(chē)來(lái)說(shuō),舒適模式很可能是使用率最高的,。此時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)相當(dāng)溫和,,油門(mén)響應(yīng)保守,甚至略有些遲緩,,變速箱極為順滑沒(méi)有任何頓挫,,50km/h以上時(shí)就能升到7擋,80km/h的轉(zhuǎn)速只有1600rpm,,比法拉利488的齒比范圍寬泛很多,,典型的注重舒適性和巡航行駛的調(diào)校風(fēng)格。當(dāng)然這樣做肯定要犧牲一定的加速能力,。

法拉利 Portofino 2018款 3.9T 基本型

  SPORT模式下,,整輛車(chē)總算恢復(fù)了法拉利正常的反應(yīng)速度,大幅深踩油門(mén),,瞬間的爆發(fā)力足夠過(guò)一把超跑癮,。當(dāng)然客觀來(lái)說(shuō),,它的性能水平不算很突出,全力加速時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)488那樣的恐怖感受,。它的樂(lè)趣在于一方面讓你充分體驗(yàn)刺激,,還能給人“一切盡在掌握”的踏實(shí)感。

法拉利 Portofino 2018款 3.9T 基本型

  聲浪是不可缺少的環(huán)節(jié),。巡航行駛時(shí)車(chē)輛很安靜,低吼從接近2000rpm開(kāi)始出現(xiàn),,隨著轉(zhuǎn)速的提高,,聲音逐漸高亢,全力沖刺時(shí)音量變得洪亮,,存在感不遜于那些更高性能的車(chē)型,,足以營(yíng)造慷慨激昂的氛圍,并且充分刷出存在感,。


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  懸架方面,毫無(wú)疑問(wèn),,舒服,!電磁懸架可改變阻尼硬度,舒適模式下對(duì)連續(xù)細(xì)碎顛簸過(guò)濾得不錯(cuò),,即使用SPORT模式下硬度也能接受,,一口氣開(kāi)兩三個(gè)小時(shí)也不至于太難受。駕駛者還可手動(dòng)按下方向盤(pán)上的“Bumpy”按鍵把懸架變軟,,以便在連續(xù)起伏的路面上減少?gòu)椞�,,增加抓地力�?/p>

法拉利 Portofino 2018款 3.9T 基本型

  試駕過(guò)程中多數(shù)時(shí)候我們都保持敞篷狀態(tài)。今天氣溫不到5攝氏度,,其實(shí)還能忍,,因?yàn)镻ortofino改善了敞篷時(shí)的駕駛環(huán)境,乘員頭部氣流比上代車(chē)型減小17%,,胸部氣流則降低40%,另一方面新的空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)擴(kuò)散速度提高25%,。所以并不會(huì)很冷,。

  這款車(chē)的操控性同樣不會(huì)讓人失望,。Portofino車(chē)身比California T減重80公斤,靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性增加35%,,懸架塔頂硬度增加50%,,在維持不錯(cuò)舒適性的基礎(chǔ)上,車(chē)輛反而變得更加緊致靈活,。車(chē)身前后重量分配為46:54,,過(guò)彎時(shí)相當(dāng)平衡,。

法拉利 Portofino 2018款 3.9T 基本型

  第三代電子差速鎖(E-driff 3系統(tǒng))也出現(xiàn)在這輛車(chē)上,,這套系統(tǒng)平時(shí)給彎道外側(cè)車(chē)輪主動(dòng)分配更多扭矩幫助轉(zhuǎn)彎,,而在激烈駕駛時(shí)又維持兩側(cè)動(dòng)力平均輸出,起到限滑差速器的作用,,使Portofino實(shí)現(xiàn)激進(jìn)的過(guò)彎,。這種強(qiáng)化賽道性能的配置駕駛者可以不用,但不能沒(méi)有,。

  這就是Portofino,,一款注重日常駕駛的法拉利,最后沒(méi)什么好總結(jié),,正如開(kāi)頭提到的,,有錢(qián)就下單吧,那么請(qǐng)問(wèn)您打算怎么付款,?微信還是支付寶,?(文/圖 汽車(chē)之家 羅浩)


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Portofino 2018款 3.9T

指導(dǎo)價(jià):263.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):3.9T 600馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
熱門(mén)車(chē)型對(duì)比
Portofino 2018款 3.9TPK
開(kāi)始對(duì)比