內(nèi)飾依然很法拉利,，標(biāo)準(zhǔn)布局，到處都是眼熟元素,，各項(xiàng)操作也和家族其它車型完全相通,，只要你開過法拉利，那么上手Portofino就毫無難度,。另外做工用料方面也屬于一如既往的表現(xiàn),，這一塊就略過吧。當(dāng)然了,，不用擔(dān)心缺乏新鮮感，下訂單時(shí)大量顏色和材質(zhì)的選裝條目在等著你,。

　　多媒體系統(tǒng)換裝了一臺(tái)10.25英寸的彩色觸摸屏,，新的CPU使得它比以往所有法拉利的多媒體系統(tǒng)運(yùn)行速度都要快。它還帶CarPlay功能,，只是我忘了拍照片演示一下,。開上法拉利哪還有功夫擺弄多媒體系統(tǒng)...副駕駛也可選裝8英寸的小觸摸屏，功能跟大屏幕差不多,，還能顯示當(dāng)前時(shí)速和加速度值等信息,，讓乘客不至于太無聊。

　　儀表板也是家族標(biāo)配布局,，中間是醒目的大黃轉(zhuǎn)速表,。刻度盤象征性的標(biāo)到10000rpm,，可惜這臺(tái)3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只到7500rpm,，再往上的那2500轉(zhuǎn)全是紅線,，哎！萬轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代一去不復(fù)返了,。兩側(cè)的液晶顯示器具備詳盡的車輛信息顯示功能,，包括行駛里程、胎壓,、機(jī)油溫度以及渦輪增壓值等等,，應(yīng)有盡有。

　　Portofino的座椅由鋁鎂合金框架打造,，重量減輕20%,，雖然偏向舒適性，且具備18向電動(dòng)調(diào)節(jié),，但總的來說座椅仍舊挺硬的,。后排座椅只能容下小孩，或者用來裝設(shè)兒童座椅,，而且靠背太直,，舒適性得分為負(fù)值，不過它卻具備非常人性化的比例放倒功能,，以便容納高爾夫球包或者滑雪板之類的超長(zhǎng)物品,，非常溫馨的設(shè)計(jì)。

　　由于硬頂折疊機(jī)構(gòu)的存在,，后備廂內(nèi)部并不規(guī)整,，還要給頂棚擠出一部分空間，敞篷狀態(tài)下官方公布的后備廂容積為292升,。但以超跑的眼光來看的話,，這實(shí)用性已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)的，另外再加后座的儲(chǔ)物空間,，基本夠倆人用的了,。

　　兩片式車頂可在40Km/h以下的速度操作，官方給出的折疊所需時(shí)間為14秒,。我感受了一下,，似乎不止14秒，可是誰會(huì)在乎呢,？車主們一定樂意讓路人再多看幾眼,。

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