內(nèi)飾依然很法拉利,,標準布局,到處都是眼熟元素,,各項操作也和家族其它車型完全相通,,只要你開過法拉利,那么上手Portofino就毫無難度,。另外做工用料方面也屬于一如既往的表現(xiàn),,這一塊就略過吧。當然了,,不用擔心缺乏新鮮感,,下訂單時大量顏色和材質(zhì)的選裝條目在等著你。
多媒體系統(tǒng)換裝了一臺10.25英寸的彩色觸摸屏,,新的CPU使得它比以往所有法拉利的多媒體系統(tǒng)運行速度都要快,。它還帶CarPlay功能,只是我忘了拍照片演示一下,。開上法拉利哪還有功夫擺弄多媒體系統(tǒng)...副駕駛也可選裝8英寸的小觸摸屏,,功能跟大屏幕差不多,還能顯示當前時速和加速度值等信息,,讓乘客不至于太無聊,。
儀表板也是家族標配布局,中間是醒目的大黃轉(zhuǎn)速表,�,?潭缺P象征性的標到10000rpm,可惜這臺3.9T發(fā)動機最大功率只到7500rpm,,再往上的那2500轉(zhuǎn)全是紅線,,哎,!萬轉(zhuǎn)發(fā)動機的時代一去不復(fù)返了。兩側(cè)的液晶顯示器具備詳盡的車輛信息顯示功能,,包括行駛里程,、胎壓、機油溫度以及渦輪增壓值等等,,應(yīng)有盡有,。
Portofino的座椅由鋁鎂合金框架打造,重量減輕20%,,雖然偏向舒適性,,且具備18向電動調(diào)節(jié),但總的來說座椅仍舊挺硬的,。后排座椅只能容下小孩,,或者用來裝設(shè)兒童座椅,而且靠背太直,,舒適性得分為負值,,不過它卻具備非常人性化的比例放倒功能,以便容納高爾夫球包或者滑雪板之類的超長物品,,非常溫馨的設(shè)計,。
由于硬頂折疊機構(gòu)的存在,后備廂內(nèi)部并不規(guī)整,,還要給頂棚擠出一部分空間,,敞篷狀態(tài)下官方公布的后備廂容積為292升。但以超跑的眼光來看的話,,這實用性已經(jīng)算相當不錯的,另外再加后座的儲物空間,,基本夠倆人用的了,。
兩片式車頂可在40Km/h以下的速度操作,官方給出的折疊所需時間為14秒,。我感受了一下,,似乎不止14秒,可是誰會在乎呢,?車主們一定樂意讓路人再多看幾眼,。
好評理由:
差評理由: