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看得見的進步！試駕2018款銳騏皮卡

汽車之家編輯

王亮

2018年03月25日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 乘坐空間尚可

　　高配的豪華型,，其座椅采用黑棕雙色的皮革材質(zhì)進行包裹，乘坐舒適性與現(xiàn)款車型保持一致,，整體來講是偏于舒適的,。后排座椅也采用了內(nèi)凹式的設(shè)計，使得座椅靠背并不那么平直,，在一定程度上改善了后排乘客的舒適性,。

■ 動力輸出尚可噪音控制令人滿意

　　新款銳騏皮卡的動力系統(tǒng)與現(xiàn)款車型保持一致，分別是2.5T柴油和2.4L汽油,。本次我們試駕的車型,，搭載的是型號為ZD25T的柴油發(fā)動機，采博世（BOSCH）電控高壓共軌技術(shù),，最大功率為140馬力（103千瓦）/3800rpm,，最大扭矩為305牛·米/1800-2600rpm,，達到國Ⅴ排放標準,。與柴油版車型匹配的是6MT變速箱，并采用前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。

　　離合器的位置有些偏高,，并且行程要長一些,，不過結(jié)合點很寬泛且很容易找到。油門踏板的腳感適中,，并且表現(xiàn)較為積極,，油離配合顯得比較成熟，一切都在比較輕易的掌控之中,，起步上手的表現(xiàn)輕松,，這在國內(nèi)的柴油版皮卡中是比較難得的。各擋位之間表現(xiàn)清晰,，在我們的試駕過程中,，沒有出現(xiàn)入擋生澀的現(xiàn)象。

　　在日常的道路上行駛時,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm這個區(qū)間內(nèi),，如果您想要得到更為充足的動力輸出,，或者打算超越前方車輛的話,，那么發(fā)動機轉(zhuǎn)速就要抬升并控制在2000-2500rpm這一區(qū)間,。這時你會感覺到它的動力更為明顯,，而當轉(zhuǎn)速超過2500rpm后,，更高的動力輸出并不會再有,，換來的卻是更為強烈的噪音,，這時也就意味著你要馬上換擋了,。當然,，這也符合柴油機最大扭矩轉(zhuǎn)速“來得快,，去得也快”的特點,，回來我查看發(fā)動機參數(shù)表，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1800-2600rpm,，與我們的駕駛感受基本吻合,。

向編輯王亮提問

文章標簽：皮卡試駕評測

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