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看得見(jiàn)的進(jìn)步,！試駕2018款銳騏皮卡

汽車之家編輯

王亮

2018年03月25日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　新款銳騏在隔音降噪方面,，應(yīng)該下了一番功夫,。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500rpm以下時(shí),，噪音表現(xiàn)低沉且并不惱人,，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升過(guò)2500rpm后,，比較明顯的噪音才開(kāi)始涌現(xiàn)。其在國(guó)內(nèi)的柴油版皮卡中,，抑制噪音的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn),。

　　該車采用前雙叉臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為4片漸變式鋼板彈簧,。主要側(cè)重于承載能力，在調(diào)校方面也要比納瓦拉的后懸架偏硬一些,，這也符合它的用車環(huán)境和主要用途,。

　　經(jīng)過(guò)了日常的公路行駛后，我們的銳騏皮卡車隊(duì)向山路地區(qū)行駛,，因?yàn)檫@才是適合它們的環(huán)境和展現(xiàn)它們特征的地方,。到了坑洼崎嶇的山路時(shí)，我們將兩驅(qū)模式切換到高速四驅(qū)（4H）,，以提升車輛的行駛穩(wěn)定性,。在車速低于40km/h時(shí)，高速兩驅(qū)（2H）和高速四驅(qū)（4H）可以隨時(shí)進(jìn)行切換,，而切換至低速四驅(qū)（4L）模式時(shí)則需要停車掛空擋再操作。

★ 全文總結(jié)：

　　2018款鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡在外觀方面進(jìn)行了小幅調(diào)整,，前臉部分有了家族式的設(shè)計(jì)元素,。內(nèi)飾方面則進(jìn)行了大刀闊斧的“變革”，接近轎車化設(shè)計(jì)布局的中控臺(tái)使其不再平庸,。配置方面,，增加了7英寸觸控屏+倒車影像、多功能方向盤,、胎壓監(jiān)測(cè)及更加運(yùn)動(dòng)的鋁合金輪圈等,。動(dòng)力方面，2.5T柴油機(jī)的表現(xiàn)還是可以的,，日常的市區(qū)道路行駛時(shí)并不覺(jué)得慵懶,。噪音的控制值得肯定，對(duì)于一款柴油版車型來(lái)說(shuō),，并沒(méi)有太惱人的感觸,；剎車基本也是一踩就有,，沒(méi)有同級(jí)別產(chǎn)品“前半段偏軟的現(xiàn)象”。另外,，銳騏皮卡在崎嶇的越野環(huán)境中穿行,，可以說(shuō)是游刃有余的了。（文/圖/攝汽車之家王亮）

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