跟很多其他的插電式混合動(dòng)力車型一樣,，P8的電池電量對(duì)于駕駛品質(zhì)也有一定的影響,，在電量充足時(shí),，該車的整套動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出了較高的素質(zhì),，開起來挺順挺輕松,，而在電量偏低時(shí),，由于發(fā)動(dòng)機(jī)既要驅(qū)動(dòng)車輛又要輸出一部分能量給電動(dòng)機(jī)充電,，因此動(dòng)力性受到一定的影響。

　　P8的底盤調(diào)校跟VV7沒什么區(qū)別,，厚重且有韌性的底盤在提供舒適性的同時(shí),，也能帶來一定的高級(jí)感，在同級(jí)別同價(jià)位車型里,，它的底盤表現(xiàn)還是比較搶眼的,。轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)的也挺不錯(cuò)，加上手感良好的方向盤,，開起來挺帶勁,。

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　WEY官方公布的P8加速成績(jī)?yōu)?.5秒，而我們多次測(cè)試的結(jié)果都在6.5秒以內(nèi),，最終6.13秒的加速成績(jī)也是很漂亮的,，比高爾夫GTI和�,？怂�ST等都快。起步的瞬間是靠電動(dòng)機(jī)完成的,，之后發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入,，介入時(shí)并不會(huì)感覺突兀，并且整個(gè)加速過程動(dòng)力輸出也比較線性,。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　WEY P8的剎車成績(jī)也非常不錯(cuò),，連續(xù)十次剎車沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，對(duì)于一款車重接近2.3噸的中型SUV來說很不容易,，能取得36.36米的好成績(jī)跟強(qiáng)化過的后輪剎車部件分不開關(guān)系,。

● 總結(jié)：

　　很多人都說WEY P8就是VV7的插電式混合動(dòng)力版本，其實(shí)在試駕它之前我也是這么認(rèn)為的,，經(jīng)過相對(duì)深度的接觸后,，我更愿意將其看成VV7的高階升級(jí)版。它的優(yōu)點(diǎn)是看著夠帥,，開著挺順,，加速和剎車測(cè)試成績(jī)也都挺漂亮，缺點(diǎn)是流媒體后視鏡和倒車影像顯示效果依舊不理想,，后備廂的空間也小的可憐,，但瑕不掩瑜，如果廠家能為其定個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià),，那它會(huì)是一款非常值得推薦的新能源車型,。作為WEY品牌的首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型，P8給WEY乃至整個(gè)長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域開了個(gè)好頭,。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉 李坤）

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

詳情點(diǎn)擊這里查看

● 相關(guān)鏈接：

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

中國(guó)品牌

電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

MPV試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<