或許它跟你想的不一樣 搶先試駕WEY P8
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 早在2017年法蘭克福車展上,，我們對長城WEY旗下的首款插電式混合動力車型進行了實拍（點擊進入實拍文章鏈接）,。當該車發(fā)布后，人們對這款與VV7有著相似外觀的新能源車型充滿著好奇,，也有著種種疑惑,。別急，這次我們就在該車型上市之前來到保定徐水的哈弗工廠對它進行了搶先試駕,，那它究竟表現(xiàn)如何呢,？來！讓我們一起領略一下吧,。
◆ 4個問題快速了解WEY P8
WEY P8官方0-100km/h加速6.5秒,，在測試當天我們實測0-100km/h加速成績6.13秒，100-0km/h制動距離36.36米,，并且在高環(huán)測試場地跑到了239km/h的極速成績,。
此次在WEY P8上，其變速箱更換為格特拉克6速濕式雙離合,，同時加上它低速電機驅(qū)動的緣故,，較好的解決了VV7上起步變速箱嚙合慢的問題，行駛過程中變速箱的平順性也要強于VV7,。
WEY P8上同樣配備了流媒體后視鏡,，但未對之前版本進行改進，在與工作人員交談中得知,，在8月份時會對此進行升級,，至于效果如何讓我們拭目以待。
目前該車官方純電續(xù)航為50km,，最大續(xù)航里程為660km,，綜合工況百公里油耗為2.3L，搭載12.96kWh的三元鋰電池組,，最快充電時間為4小時,。
| 家用/充電樁 | 交流電流 | 充電時長 | 充電功率 |
| 家用220V | 8A | 7.5h | 1.5kW |
| 家用220V | 10A | 7h | 2.0kW |
| 家用220V | 13A | 5.5h | 2.6kW |
| 充電樁 | 16A | 4h | 3.3kW |
◆ 大尺寸進氣格柵或許是分辨它身份的最好方式
在遠處一看,，大家很有可能認為這是一款VV7,，沒錯，從外觀上WEY P8的樣式與VV7接近,，主要變化集中在中網(wǎng),、左前翼子板以及輪圈上。而其它方面均與VV7一致,，整體的設計風格氣勢感很強。
WEY P8目前公布有兩個版本車型,，除中網(wǎng)和輪圈尺寸不同外,，在其它方面都相同,，此外，官方稱白色車型同樣可以選裝21英寸輪圈,，但價格目前還沒確定,，要等上市之后才能得知。
可以看出此次WEY品牌并沒在P8的外觀上進行大刀闊斧的創(chuàng)新,，除了細節(jié)上改變之外,，在它身上能夠看到許多熟悉的影子。頭燈尾燈樣式均與VV7相同,，都采用了三條豎直線樣式的設計,，尾部造型也與VV7一致。
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