[汽車之家 性能測(cè)試]  在國(guó)內(nèi),，目前的皮卡產(chǎn)品主要分為兩大類：一類是8-10萬(wàn)元的工具型皮卡,，主要用于拉貨,，價(jià)格相對(duì)較低,，配置和性能都不突出,；還有一類就是12-18萬(wàn)元的中高端皮卡，配置豐富且性能相對(duì)突出,，但是售價(jià)又有些偏高,。那么，在兩者之間有沒(méi)有一款性能和價(jià)格折中的性價(jià)比皮卡呢,？今天我們測(cè)試的長(zhǎng)城風(fēng)駿6就是這樣的一款產(chǎn)品吧,，下面我們就去看看它的綜合表現(xiàn)。

　　長(zhǎng)城汽車從1996年開(kāi)始生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品,，1998年便獲得銷量冠軍,，并且在接下來(lái)的整整20年歲月中一直蟬聯(lián)銷量冠軍，這樣的成績(jī)也確實(shí)令人矚目,。能夠擁有這樣驕傲的成績(jī),，我們更有興趣來(lái)測(cè)試一下長(zhǎng)城皮卡。

■ 靜態(tài)部分簡(jiǎn)單回顧

　　先前,，我們已經(jīng)對(duì)風(fēng)駿6 2.4L汽油兩驅(qū)精英型進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn),，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看（傳送門）。今天我們的測(cè)試車型為風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)精英型4D20D（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)駿6）,，指導(dǎo)價(jià)格為10.98萬(wàn)元,。

　　風(fēng)駿6柴油版車型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓柴油機(jī)，最大功率為143馬力（105千瓦）/4000rpm,，最大扭矩為315�,！っ�/1400-2800rpm，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,。（風(fēng)駿5歐洲版的柴油車型也搭載了這套動(dòng)力系統(tǒng),。）

　　大多數(shù)皮卡產(chǎn)品的離合踏板都要普遍偏高一些，風(fēng)駿6的離合踏板位置相對(duì)適中,，不過(guò)行程也是有些長(zhǎng)的,。好在結(jié)合點(diǎn)很容易找到，并且踏板的回饋力度并不生硬,。油門的相應(yīng)表現(xiàn)積極,，腳感輕盈自然，起步上手還是比較輕松的,，適應(yīng)起來(lái)無(wú)難度,，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

　　各擋位之間還是比較清晰的,，擋位間的行程合理,，入擋也還算順暢，沒(méi)有出現(xiàn)卡頓和生澀的現(xiàn)象,。

　　雖然它的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1400-2800rpm，但是如果轉(zhuǎn)速低于1800rpm以下時(shí),，我們會(huì)感覺(jué)到它的動(dòng)力輸出比較溫和,。日常駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)速基本可以控制在2000rpm左右，動(dòng)力的輸出滿足日常的城鎮(zhèn)道路行駛還是可以的,。

　　想要得到更為明顯的動(dòng)力輸出,，您可以繼續(xù)深踩油門將轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm之上，此時(shí)加速超車也勢(shì)在必行,。不過(guò)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后,，動(dòng)力輸出又慢慢的趨于平緩了，這時(shí)也意味著您該換擋了,，否則只能有明顯的噪音相伴了,。

　　該車采用的是前雙叉臂、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為5片鋼板彈簧,。鋼板彈簧側(cè)重承載，舒適性一般,，尤其是通過(guò)減速帶或是坎坷路面的時(shí)候,，后排的彈跳感比較明顯。

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■ 性能測(cè)試

　　經(jīng)過(guò)日常的駕駛體驗(yàn)后,，下面我們馬上進(jìn)入到風(fēng)駿6的性能測(cè)試環(huán)節(jié),。鑒于與乘用車測(cè)試的不同，我們?cè)谧錾逃密嚋y(cè)試時(shí),，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況,，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測(cè)試方面,，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h,，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中,，出于安全方面的考慮,，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測(cè)試了,。此款測(cè)試車型配備了ABS,，因此我們也對(duì)其進(jìn)行剎車測(cè)試。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車測(cè)試上,，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài),，為了方便計(jì)算,，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

〖空載加速測(cè)試〗

　　風(fēng)駿6采用非承載式的車身結(jié)構(gòu),，驅(qū)動(dòng)形式為前置四驅(qū),。經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將它的起步轉(zhuǎn)速控制在2200rpm左右,。起步之初后輪出現(xiàn)了輕微的打滑,，感覺(jué)比較有勁，但是打滑后的下一刻動(dòng)力有所丟失,。前半段的加速感還是可以的,，時(shí)速超過(guò)90km/h后加速感有些不足。并且時(shí)速到達(dá)92km/h左右時(shí),，三擋的轉(zhuǎn)速在4000rpm后斷油,，必須升到四擋才行（四擋才能破百），這也影響了它的加速時(shí)間,。

【載重400公斤加速測(cè)試】

　　載重400公斤后,，輪胎的打滑現(xiàn)象消失了，并且它的加速g值仍能突破0.5,。從整體過(guò)程來(lái)看,，400公斤的負(fù)重對(duì)其提速能力的阻礙并不是太大。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.82秒,，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)僅慢了0.62秒,。

● 剎車測(cè)試：（空載/載重400公斤）

〖空載剎車測(cè)試〗

【載重400公斤剎車測(cè)試】

　　剎車測(cè)試方面，風(fēng)駿6整體上的表現(xiàn)較為線性,，制動(dòng)力度中規(guī)中矩,，不過(guò)ABS的介入略顯生硬了一些。載重400公斤后,，它的剎車距離為16.86米,，僅比空載時(shí)的剎車距離多了0.99米。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)的油耗測(cè)試的過(guò)程中,，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,，測(cè)試的平均時(shí)速為30km/h。在全程僅一名司機(jī)的情況下,，總共行駛了121.9公里,，共消耗柴油9.45L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約7.8L,，油耗表現(xiàn)還是比較令人滿意的,。

● 四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及測(cè)試

　　采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的風(fēng)駿6具備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，不過(guò)不帶有后橋差速鎖,。在開(kāi)放式滑輪組的四驅(qū)測(cè)試過(guò)程中,，我們采用低速四驅(qū)（4L）模式（扭矩可放大2.48倍）。掛入低速四驅(qū)模式時(shí),，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也默認(rèn)為關(guān)閉（但電子限滑依舊存在）。在只有單側(cè)前輪和只有單側(cè)后輪有附著力的兩項(xiàng)測(cè)試環(huán)節(jié)中,，動(dòng)力流失在了沒(méi)有附著力的三個(gè)車輪上，加上電子限滑力度較弱,，車輛未能成功脫困,。

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　　在交叉軸的測(cè)試環(huán)節(jié)中,，風(fēng)駿6的前輪和后輪在對(duì)角線的位置均各有一個(gè)附著力車輪，在電子限滑的作用下,，車輛還是能夠輕松脫困的,。

● 越野路段體驗(yàn)

　　經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格而“苛刻”的四驅(qū)滑輪組測(cè)試后，我們接下來(lái)將風(fēng)駿開(kāi)到真正的越野環(huán)境中,，在越野地形中去實(shí)地體驗(yàn)一把。相對(duì)于之前模擬“極限”越野的滑輪組測(cè)試,，這樣的越野路段雖然更實(shí)際，但是越野難度要相對(duì)普通一些,。我們將駕駛模式切換到AWD模式,。

　　憑借不錯(cuò)的扭矩輸出，風(fēng)駿6對(duì)于這種30%坡的爬坡能力不在話下,。不過(guò)由于是手動(dòng)擋車型,，首先要保持一個(gè)不低于1500rpm的轉(zhuǎn)速，在把握好車速的同時(shí),，即將到達(dá)坡峰的時(shí)候緩緩收油,。

★ 全文總結(jié)：

　　從日常駕駛來(lái)看,，風(fēng)駿6上手輕松,，雖然動(dòng)力輸出中規(guī)中矩，不過(guò)開(kāi)起來(lái)還是比較順手的。噪音的控制還算令人滿意,，剎車整體表現(xiàn)線性,，并且沒(méi)有前半段偏軟的現(xiàn)象。在性能測(cè)試方面,，加速和剎車成績(jī)?cè)谕��?jí)別車型中,，也能有相對(duì)不錯(cuò)的表現(xiàn)。7.8升/百公里的平均油耗值得肯定,。四驅(qū)測(cè)試方面,，雖然僅通過(guò)了交叉軸的環(huán)節(jié)，不過(guò)我們測(cè)試的許多皮卡車型,，如果沒(méi)有選裝后橋差速鎖,，基本都是這樣的水平，而面對(duì)實(shí)地的越野環(huán)境,，風(fēng)駿6不成問(wèn)題,。

　　售價(jià)方面，風(fēng)駿6的指導(dǎo)價(jià)格為8.68-11.78萬(wàn)元,，除了飽滿大氣的外觀及轎車化風(fēng)格的內(nèi)飾外,，其還具備雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè),、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、牽引力控制、剎車輔助,、定速巡航,、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像,、皮革座椅,、中控彩色大屏、LED日間行車燈及自動(dòng)空調(diào)等豐富配置,。加上各方面相對(duì)均衡的性能,，整體來(lái)講風(fēng)駿6的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。（文/圖/攝 汽車之家 王亮 協(xié)助/劉東,、柳偉）

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相關(guān)車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)精英型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)領(lǐng)航型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.4L汽油兩驅(qū)精英型4G69
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.98萬(wàn)	11.78萬(wàn)	8.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.09	2017.09	2016.12
最大功率(kW)	105	105	90
最大扭矩(N·m)	315	315	200
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 143馬力 L4	2.0T 143馬力 L4	2.4L 122馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5385×1800×1760	5385×1800×1760	5385×1800×1760
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	140	140	140
工信部綜合油耗(L/100km)	7.9	7.9	10.2
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車身	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)精英型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)領(lǐng)航型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.4L汽油兩驅(qū)精英型4G69
長(zhǎng)度(mm)	5385	5385	5385
寬度(mm)	1800	1800	1800
高度(mm)	1760	1760	1760
軸距(mm)	3200	3200	3200
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1940	1940	1730
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后排車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門	平開(kāi)門	平開(kāi)門
油箱容積(L)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)	1545x1460x480	1545x1460x480	1545x1460x480
最大載重質(zhì)量(kg)	480	480	480
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)精英型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)領(lǐng)航型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.4L汽油兩驅(qū)精英型4G69
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4D20D	4D20D	4G69
排量(mL)	1996	1996	2378
排量(L)	2.0	2.0	2.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	16.3	16.3	10
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	SOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	143	143	122
最大功率(kW)	105	105	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	5250
最大扭矩(N·m)	315	315	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-2800	1400-2800	2500-3000
燃料形式	柴油	柴油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鐵	鐵	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)精英型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)領(lǐng)航型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.4L汽油兩驅(qū)精英型4G69
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	6	6	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)精英型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)領(lǐng)航型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.4L汽油兩驅(qū)精英型4G69
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動(dòng)	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)精英型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)領(lǐng)航型4D20D	風(fēng)駿6 2017款 2.4L汽油兩驅(qū)精英型4G69
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
前輪胎規(guī)格	235/70 R16	235/70 R16	235/70 R16
后輪胎規(guī)格	235/70 R16	235/70 R16	235/70 R16

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