[汽車之家 性能測(cè)試]  在國(guó)內(nèi),，目前的皮卡產(chǎn)品主要分為兩大類：一類是8-10萬元的工具型皮卡,，主要用于拉貨,，價(jià)格相對(duì)較低,，配置和性能都不突出,；還有一類就是12-18萬元的中高端皮卡,，配置豐富且性能相對(duì)突出,，但是售價(jià)又有些偏高。那么,，在兩者之間有沒有一款性能和價(jià)格折中的性價(jià)比皮卡呢,？今天我們測(cè)試的長(zhǎng)城風(fēng)駿6就是這樣的一款產(chǎn)品吧，下面我們就去看看它的綜合表現(xiàn),。

　　長(zhǎng)城汽車從1996年開始生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品,，1998年便獲得銷量冠軍，并且在接下來的整整20年歲月中一直蟬聯(lián)銷量冠軍,，這樣的成績(jī)也確實(shí)令人矚目,。能夠擁有這樣驕傲的成績(jī)，我們更有興趣來測(cè)試一下長(zhǎng)城皮卡,。

■ 靜態(tài)部分簡(jiǎn)單回顧

　　先前,，我們已經(jīng)對(duì)風(fēng)駿6 2.4L汽油兩驅(qū)精英型進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看（傳送門）,。今天我們的測(cè)試車型為風(fēng)駿6 2017款 2.0T柴油四驅(qū)精英型4D20D（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)駿6）,，指導(dǎo)價(jià)格為10.98萬元。

　　風(fēng)駿6柴油版車型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓柴油機(jī),，最大功率為143馬力（105千瓦）/4000rpm,，最大扭矩為315牛·米/1400-2800rpm,，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,。（風(fēng)駿5歐洲版的柴油車型也搭載了這套動(dòng)力系統(tǒng)。）

　　大多數(shù)皮卡產(chǎn)品的離合踏板都要普遍偏高一些,，風(fēng)駿6的離合踏板位置相對(duì)適中，不過行程也是有些長(zhǎng)的,。好在結(jié)合點(diǎn)很容易找到,，并且踏板的回饋力度并不生硬。油門的相應(yīng)表現(xiàn)積極,，腳感輕盈自然,，起步上手還是比較輕松的，適應(yīng)起來無難度,，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,。

　　各擋位之間還是比較清晰的，擋位間的行程合理,，入擋也還算順暢,，沒有出現(xiàn)卡頓和生澀的現(xiàn)象,。

　　雖然它的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1400-2800rpm，但是如果轉(zhuǎn)速低于1800rpm以下時(shí),，我們會(huì)感覺到它的動(dòng)力輸出比較溫和,。日常駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)速基本可以控制在2000rpm左右，動(dòng)力的輸出滿足日常的城鎮(zhèn)道路行駛還是可以的,。

　　想要得到更為明顯的動(dòng)力輸出,，您可以繼續(xù)深踩油門將轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm之上，此時(shí)加速超車也勢(shì)在必行,。不過轉(zhuǎn)速超過2500rpm后,，動(dòng)力輸出又慢慢的趨于平緩了，這時(shí)也意味著您該換擋了,，否則只能有明顯的噪音相伴了,。

　　該車采用的是前雙叉臂、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為5片鋼板彈簧,。鋼板彈簧側(cè)重承載，舒適性一般,，尤其是通過減速帶或是坎坷路面的時(shí)候,，后排的彈跳感比較明顯。

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