● 操控：成熟沉穩(wěn)的味道

　　既然是個“大人物”,，那么在動力上也要霸道一點才能讓大家尊敬起來，LS的前幾代車型就是這樣做的,，大排量V8發(fā)動機的配置在豪華氣派方面聽著就特別對味,。不過形象年輕的新一代車型在動力方面也變得“稚嫩”了，目前LS全系標配3.5L V6自然吸氣發(fā)動機,，車系當中其實還有一款輸出最強的3.5T發(fā)動機車型,，不過目前還沒引進。

　　不過今天的主角是最低配車型,，因此全系采用3.5L V6發(fā)動機的配置對它來說反而是占到便宜了,，畢竟它的對手們可是一個接一個地給自家的“大人物”換上2.0T發(fā)動機。在處處講求效率的年代,，這臺LS依然那么重視老派的儀式感,，還有點情懷。這樣的角色不多見了,，就像是個講究穿著,，把自己收拾得十分精致的老紳士，應該能打動不少人,。

　　動力配置是傳統豪華套路,，但實力方面卻跟上了潮流，豐田當家的主流新技術都裝備在這臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機上面了,，它絕對會是之后雷克薩斯新車型的主力猛將,。再來看下輸出,，最大功率316馬力（6600rpm），最大扭矩380�,！っ祝�4800rpm）,，這樣的數據對于一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機來說,，實力已經發(fā)揮得很到位了。就算同價位用上渦輪增壓發(fā)動機的對手,，在它面前也沒能占到便宜,。10速自動變速箱的配置對于消費者來說新鮮感十足，和對手相比確實更吸引關注,。

　　或許是為了在價格上能體現出多一點親民,，LS拋棄了聽起來很狂躁的V8發(fā)動機，可新上陣的這臺V6發(fā)動機在實戰(zhàn)中卻表現出更有進攻性的一面,。發(fā)力起來總給人一種高亢的感覺,，積極的輸出充滿活力，聲浪方面也比較高調,，身上的好動勁兒和年輕的外形非常搭,。

　　不過年輕可不等于“不懂規(guī)矩”，就算發(fā)動機興奮起來,，它的表現仍然足夠成熟,，輸出細膩順滑，high過了頭橫沖直撞的失禮表現在它身上是不可能出現的,。這臺LS還是那個大家熟悉的體貼紳士,，一舉一動始終保持優(yōu)雅，表現很得體,。只不過以前的它愛給你朗誦詩詞散文,，現在的它熱情開朗起來就開始眉飛色舞地給你來段脫口秀，而且聽起來絕對是引人入勝,。

　　起步給人感覺挺輕盈的,，油門的整個敏感度舒服得剛剛好，動力來得十分暢快,。低扭的實力其實不差,，只是LS有著這么一個龐大的體型，想要徹底生龍活虎起來還需要慢慢舒展一下筋骨,。規(guī)矩的輸出力道一開始并不會給人留下太深的印象,，反而是連貫順滑的動力質感讓人著迷。沒有刻意用高調的動作去引人注意,，用那帶點神秘感的內涵就足以輕松“撩漢”,。

　　如果遇上紅燈剛好停在第一排，路口綠燈一亮,，敏捷的動力響應配合爽朗的發(fā)力節(jié)奏,，一路加速下來呈現出很輕巧的性格,，動作并不粗暴,，因此你可以淡定回味，一氣呵成的感覺就是爽,。高速上超車想要個猛的提速,，猝不及防的一個深踩油門動作，發(fā)動機也會干脆就進入狀態(tài),，爆發(fā)力開始很活潑地涌現出來,，3千轉之后力道明顯兇殘不少，而且這個過程非常線性,，能很清晰地感受到它是怎么慢慢地變興奮的,。一路殺到高轉，輸出仍然足夠飽滿,，整個提速的過程確實很棒,。

　　10速自動變速箱平時很愛“炫技”，升擋十分積極,，但在平順性方面它卻不會給機會讓你吐槽,，可以說是滴水不漏了。急加速降擋的速度算不上特別快,，但整個過程下來能讓人感受到節(jié)奏感十足,，就像是在給你打拍子，這樣有默契的好搭檔很能給人信心,，甚至要引誘你繼續(xù)高歌猛進別停下來,。

　　一個撥桿要控制6種駕駛模式（普通，自定義,，舒適,，ECO，SPORT,，SPORT +）,，聽上去好像挺復雜的，實際上只要記住亮點就差不多了,，想要激動一點就把旋鈕向上擰,，想做個安靜的美男子就往下擰。這兩種操作下切換來的運動模式和舒適模式,，它們的性格比較分明,，從踩下油門一刻就能感受到。運動模式下,，動力響應非常積極,，變速箱也是“虎視眈眈”，轉速不太愿意下來,，對降擋倒是特別敏感,，另外懸架在彈跳動作上感覺要更緊繃一些,。手握方向盤，心情無非動靜兩種,，有了這兩種目標明確的駕駛模式,，一天下來該工作還是發(fā)泄的心情都能被滿足了,。

　　懸架的濾振表現出色，哪怕是遇上非常明顯的坑洼,，傳遞到車內的振動還是非常小,，非常平穩(wěn)地就通過了。懸架對彈跳的抑制也很到位,，就算是通過一些高的減速帶,，車身跳動的反應不會特別拖沓，很干脆地就恢復回沉穩(wěn)淡定的紳士狀態(tài),。另外懸架整體風格雖然和大家想象那樣比較柔軟,，但它的支撐性其實還不錯。天生的笨重體質在這樣積極的動作下,，影響輕微了不少,，甚至還表現得有點靈活。

　　方向盤的轉向力度給人感覺很舒服,，方向盤圈數不到3圈（2.75圈）,，而且車頭動作的整體反應足夠靈敏，對于這樣一臺豪華大型車來說我覺得已經相當出色了,。另外,，它在彎道中的動作挺靈活的，只是偶爾能感受到車尾在跟進上面有點拖沓,，不過畢竟有著那么修長的身材,，能展現出這樣的運動細胞已經很不錯了。

動力環(huán)節(jié)AH-100得分：