● 性能及油耗測(cè)試　
　◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　該車沒(méi)有電子系統(tǒng)對(duì)起步時(shí)的扭矩進(jìn)行限制,，因此起步轉(zhuǎn)速太高的話前輪會(huì)很快失去抓地力,，保持一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速就比較重要了。實(shí)測(cè)斯派卡的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?6.74秒,，其中0-60km/h加速時(shí)間6.71秒,，表現(xiàn)尚可,。但60-100km/h的加速時(shí)間話費(fèi)較多,。從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車應(yīng)對(duì)市區(qū)駕駛還是不顯吃力的,，但中后段加速表現(xiàn)不太夠用,，高速行車不是它的長(zhǎng)處。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　這臺(tái)車剎車姿態(tài)保持得還算不錯(cuò),，42.5米的剎車成績(jī)處在汽車之家測(cè)試的合格范圍之內(nèi),，并且與同級(jí)別車型相比也處于上游水準(zhǔn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)具有一些優(yōu)勢(shì),。

◆ 油耗測(cè)試

　　我們的油耗測(cè)試一共行駛167.1公里,，城市擁堵路段和通暢的環(huán)路/高速各占一半，平均時(shí)速為30km/h,，共消耗92號(hào)燃油13.87升,。最終計(jì)算的到這款車的百公里約為8.3L/100km，與行車電腦8.1L/100km的表顯油耗差別不大,，行車電腦的油耗數(shù)據(jù)可以較準(zhǔn)確地作為日常行車的油耗參考,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我接觸斯派卡這款車時(shí)間比較長(zhǎng)，從之前的體驗(yàn)試駕到這次的測(cè)試都是一手完成。因此相對(duì)來(lái)說(shuō)我對(duì)這款車能有更為深入的了解,。還是現(xiàn)說(shuō)說(shuō)這次測(cè)試吧,，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，即使是變速箱采用密齒比的設(shè)定,，這款車的加速也成績(jī)并不理想,。制動(dòng)成績(jī)表現(xiàn)還可以，42.5米的制動(dòng)距離屬于同級(jí)中等水平,。當(dāng)然,，從實(shí)際行駛素質(zhì)來(lái)看，這款車駕駛輕松,，離合器的寬容度比較高,，新手開(kāi)也不太會(huì)熄火，而且結(jié)合行程比較大,，這樣對(duì)于城市駕駛時(shí)不會(huì)太累,，所以易于上手也是它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

　　不過(guò)從配置上看,，以售價(jià)7.58萬(wàn)的頂配車型帶有電動(dòng)側(cè)滑門(mén),，這一點(diǎn)就是這一級(jí)別車型上絕無(wú)僅有的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。而且第二排獨(dú)立座椅都配備了左右兩側(cè)的扶手,、第三排座椅標(biāo)配中央扶手,，這也是在中國(guó)品牌2+2+3座椅布局形式MPV車型中比較少見(jiàn)的——所以由此來(lái)看這款車的主攻方向還是它的性價(jià)比。而在消費(fèi)升級(jí)口號(hào)大行其道的當(dāng)下,，斯派卡這種配置豐富價(jià)格不高的車型未必不會(huì)在三四線城市的商務(wù)MPV市場(chǎng)上獲得一席之地,。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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