[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  一箱油挑戰(zhàn)1200公里，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)瘋狂是吧,，吉利博瑞GE剛剛辦了這樣一個(gè)活動(dòng)，您看到此篇試駕報(bào)告的時(shí)候車(chē)隊(duì)才剛剛到達(dá)上海,，歷經(jīng)了19個(gè)小時(shí),，大家紛紛以節(jié)油賽的駕駛模式（時(shí)速基本不上100公里/小時(shí)，控制車(chē)內(nèi)用電器,，緩加速勤滑行）完成挑戰(zhàn),。

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　　由于我個(gè)人的時(shí)間關(guān)系,，并沒(méi)有參與全程，只從北京出發(fā)經(jīng)歷350公里左右到達(dá)山東東營(yíng)服務(wù)區(qū),，而我的駕駛風(fēng)格可就不是“節(jié)油賽”了,，基本上還原了正常的用車(chē)方式，來(lái)跟各位分享一下我的駕駛感受,。

　　可能了解我的朋友會(huì)知道,，我自己的車(chē)是凱美瑞混動(dòng)，所以對(duì)混動(dòng)車(chē)型可以給出橫向?qū)Ρ鹊母惺�,。首�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/3589/" target="_blank">博瑞GE的混動(dòng)原理比較特殊，官方稱(chēng)之為MHEV,，其實(shí)它是一套搭載了48V電源的輕混系統(tǒng),。48V最近很流行哈，它可以應(yīng)用到很多地方,，比如奧迪A8主要應(yīng)用在底盤(pán)部分,，奔馳CLS應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)上。

博瑞GE也同樣應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，只不過(guò)實(shí)現(xiàn)的功能沒(méi)那么復(fù)雜,。

功能一：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的助力

　　在起步和急加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以額外為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一些動(dòng)力,，降低大負(fù)荷時(shí)的油耗,。

功能二：“動(dòng)態(tài)啟停”

　　“動(dòng)態(tài)啟�,！笔俏覀�(gè)人理解之后起的名字,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是由于有了48V電源，就可以配更大功率的啟動(dòng)機(jī),。在車(chē)速高于50公里/小時(shí)只要松開(kāi)油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)主動(dòng)停機(jī),，進(jìn)入低負(fù)荷的滑行狀態(tài),，輕踩油門(mén)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻被電動(dòng)機(jī)拖拽啟動(dòng)。也就是說(shuō)通過(guò)頻繁的讓發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)和滑行達(dá)到省油目的,。

功能三：動(dòng)能回收

　　這個(gè)功能就簡(jiǎn)單理解了,，回收多余的動(dòng)能給電池。

　　以上就是這套混動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油的三個(gè)主要途徑,。需要注意的是,，這套混動(dòng)系統(tǒng)并不能純電行駛，哪怕時(shí)速1公里/小時(shí)都不行,，這是它與雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)最大的區(qū)別,。

　　光說(shuō)不練假把式，駕駛了350公里左右,，經(jīng)歷國(guó)道和純高速,。從動(dòng)力說(shuō)起,，官方給出0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.9秒,。實(shí)際的加速感受也與這個(gè)官方成績(jī)相符，不論急加速還是正常的提速,，大致稍稍遜色于2.5L或者2.4L的自然吸氣中型車(chē),，絕對(duì)的動(dòng)力是不用擔(dān)心的。

　　7擋雙離合變速箱的換擋品質(zhì)讓人滿(mǎn)意,，我很少對(duì)雙離合表示肯定,，不過(guò)它確實(shí)不太一樣，低速,、急加速都沒(méi)有震動(dòng)和抖動(dòng)感,，很不錯(cuò),。

　　前面說(shuō)過(guò)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的“動(dòng)態(tài)啟停”是節(jié)油很關(guān)鍵的功能,，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的停機(jī)和啟動(dòng)會(huì)不會(huì)帶來(lái)令人崩潰的震動(dòng)呢,？顯然沒(méi)有，跟我自己的凱美瑞混動(dòng)相比,，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的震動(dòng)感都是極其輕微的,，如果不是特意的去感受，不論開(kāi)車(chē)的人還是乘車(chē)的人都不容易發(fā)覺(jué),，跟一臺(tái)普通內(nèi)燃機(jī)車(chē)型沒(méi)什么兩樣,。

　　同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與停機(jī)時(shí)的噪音也沒(méi)有明顯差別,，這點(diǎn)甚至比我的凱美瑞混動(dòng)要好一些,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音控制很好。反而風(fēng)噪和底盤(pán)傳進(jìn)來(lái)的噪音是主要的噪聲來(lái)源,。我們?cè)囻{的車(chē)型胎壓都比較高,，在2.8-3bar之間多少有些為了省油而特意為之的意思。導(dǎo)致在平路以及起伏路上懸架很舒服,，而一旦遇上連續(xù)顛簸和減速帶時(shí)就會(huì)有生硬的撞擊感,，所以底盤(pán)感受我們拿到試駕車(chē)之后再下定論。

　　那么說(shuō)了這么多,，混動(dòng)車(chē)型最關(guān)鍵的油耗怎么樣呢,？我們上高速之前把油加滿(mǎn)，行車(chē)電腦清零,，所以統(tǒng)計(jì)的油耗為純高速工況下的表現(xiàn),。我以正常的風(fēng)格駕駛，時(shí)速保持在在100-110公里/小時(shí)左右,，在我駕駛的這段時(shí)間內(nèi)油耗在5.7-6.1升/百公里徘徊,。純高速正常駕駛這樣的油耗算低嗎？舉個(gè)例子,，我的混動(dòng)凱美瑞,，排量2.5L，定速120公里/小時(shí)巡航時(shí)油耗穩(wěn)定在6-6.1升/百公里,，我“五一”時(shí)候剛剛跑完360公里的高速,，跟今天的溫度是差不多的，所以有一定參考性,。如果是1.4T的邁騰呢,，純高速油耗也就在5-6升油左右，所以正常高速行駛它的油耗你滿(mǎn)意嗎,？

　　如果想要這套混動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油,，秘訣在于善用滑行,，尤其高速當(dāng)中不要用定速巡航，即便它有L2級(jí)的自動(dòng)駕駛,，支持全速段自適應(yīng)巡航和自動(dòng)車(chē)道保持,。因?yàn)殚_(kāi)啟巡航之后系統(tǒng)就會(huì)時(shí)刻保持油門(mén)開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)入停機(jī)滑行狀態(tài),，所以“腳下活好”能節(jié)省不少油,。