[汽車之家 專業(yè)評測]  當大多數(shù)品牌在緊湊型、中型SUV市場已經(jīng)布局了一堆5座車型后，7座SUV似乎是當前市場的一個新的增長點,，所以其自然成為商家必爭之地。在中型SUV市場中，耳熟能詳?shù)陌��?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/771/" target="_blank">漢蘭達與銳界,，如今還多了一個大指揮官。這款新車在上個月中旬正式公布售價,，而在這之前,，我們已經(jīng)針對這款車做了相當多的內(nèi)容，包括詳細的靜態(tài)體驗以及場地內(nèi)和開放道路的動態(tài)試駕,。所以當上市之后再次拿到大指揮官時,，我希望能開門見山，將最關(guān)心的性能測試作為開場,。

　　此次測試車型為2.0T四驅(qū)御享版,，大指揮官中配置最高的車型，這與之前試駕時的車型是保持一致的,。

● 0-100km/h加速測試

　　關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng),，將駕駛模式調(diào)節(jié)到運動模式，起步轉(zhuǎn)速可以保持在2500rpm左右,，起步后前輪有輕微打滑,，但迅速恢復(fù)抓地力。整個加速過程很平穩(wěn),，最終用時8.07秒完成0-100km/h加速測試,。這個成績與之前試駕會上簡單進行的測試成績很接近，考慮到氣候和路況等因素,，0.25秒左右的差距屬于正常范圍,。

　　數(shù)據(jù)上這臺2.0T發(fā)動機最大功率265馬力（195kW），峰值扭矩400�,！っ�,。新發(fā)動機與阿爾法·羅密歐那臺2.0T同源，只不過這次用在了橫置平臺上,。技術(shù)上這款發(fā)動機有幾個亮點,，比如氣缸蓋集成排氣歧管,，水冷式中冷器等，新設(shè)計可以提升發(fā)動機的工作效率,，所以與對手相比,，這款發(fā)動機有更好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。而從實際效果來看,，大指揮官的加速成績也確實比對手更快,。

　　日常駕駛中，油門踏板的初段響應(yīng)是比較靈敏的,，或者說略微有點竄,，之后的輸出更偏向于柔和，這感覺很平穩(wěn),，沒有波濤澎湃的排氣聲浪也沒有把你死死按在座椅上的推背感,，配合比較安靜的車廂氛圍，一種安靜輕松的駕駛感受,。而當你需要動力時,，8秒多的加速成績也足以應(yīng)付在市區(qū)內(nèi)和高速上超越那些慢車了。多數(shù)時間,，這臺9擋自動變速箱都在安靜工作,，換擋很平順，響應(yīng)速度也比較敏捷,，另外大家肯定都關(guān)心另一件事情,，這里也可以告訴大家,，這臺變速箱在120km/h時可以掛上9擋,，此時轉(zhuǎn)速為1500rpm。

　　這種講究舒適的調(diào)校風格還不僅僅體現(xiàn)在動力輸出上,，方向盤的手感同樣輕盈,，這是一件非常友好的事情。對于不那么將操控性放在第一位的SUV來說,，不需要靠把方向盤助力變重,，來提升感覺上的“操控性”，輕巧的方向盤可以降低駕駛疲勞感,，當你辛苦一天之后,，應(yīng)該更期待輕輕松松，而不是戰(zhàn)斗著把車開回家,。

　　懸架的調(diào)校跟此前試駕過的Jeep車型差別不大,，偏歐洲車型的那種感覺，注重支撐性,，同時對于路面的顛簸過濾也做的不錯,，風格上跟銳界有些相似,。例如當你駛過路面上哪些連續(xù)凸起的白色油漆警示線時，懸架過濾顛簸的能力會讓人很舒服,，而在非鋪裝路面時,，你總會面對一些更大的坑洼路段，而此時你也不會顯得很狼狽,，因為懸架和輪胎能夠?qū)⒓磳⒌絹淼念嶔みM行緩沖,，使你不會有強烈的沖擊感。

● 油耗測試

　　油耗測試方式與以往相同,，經(jīng)過100.5公里的城市擁堵,、高架環(huán)路等路段之后，消耗燃油13.11L,，平均速度28.9km/h,，平均油耗為13L/100km。這個油耗水平不算低,，比對手要高一些,，所以它想跑的比別人快，油耗方面也要多付出一些,。