● 賽道試駕

　　這次的試駕分為兩部分，賽道和日常道路,。488 Pista翻譯成中文就是賽道版488的意思,，所以你應(yīng)該知道它最應(yīng)該出現(xiàn)的地方是哪里。是的，這臺(tái)車與488 GTB是截然不同的,，它的最直接競爭對(duì)手就是保時(shí)捷911 GT2 RS,、蘭博基尼 Huracan Performante等等。在試駕結(jié)束后的晚宴上,，法拉利的官方試車手也詢問了我的駕駛感受,，當(dāng)我直言不諱的表達(dá)911 GT2 RS感覺更加極致，更接近賽車時(shí),，我能感受到他那種充滿殺氣的眼神……當(dāng)然,，這只是我們相互之間的一個(gè)玩笑，但不可否認(rèn),，488 Pista在追求極致性能的同時(shí),，的確還保留了一定的舒適性。

　　這種舒適性是我們?cè)陟o態(tài)當(dāng)中體會(huì)不到的,，但是上了賽道之后,，整個(gè)底盤、轉(zhuǎn)向給我的反饋都是那樣的熟悉,。沒錯(cuò),，它和488 GTB一樣，在初次駕駛時(shí)都不會(huì)給駕駛員制造太多壓力,。當(dāng)然了,，反之它也就沒有那么令人興奮的代入感，這也是它和911 GT2 RS最直觀的差別,。

　　然而你不要忘了,，即使是街車版的488 GTB，它在賽道上的表現(xiàn)就已經(jīng)相當(dāng)極致了,�,；叵胍幌拢�488 GTB到底拿過多少次大獎(jiǎng),，可見它的性能和操控都毋庸置疑,，而且絕對(duì)是同級(jí)最佳，至少在三年前是這樣的,。所以,，488 Pista有理由延續(xù)GTB的一些精髓，那就是無與倫比的平衡感,。當(dāng)然,，作為一臺(tái)輕量化，同時(shí)又擁有米其林專為其打造的PS CUP2 K2半熱熔輪胎的賽道版超跑,，488 Pista可以輕松刷掉488 GTB在這條賽道上的記錄,，而且一下子就提升2秒,，實(shí)在可怕！

　　在經(jīng)歷了膚淺的第一圈體驗(yàn)之后,，在第二圈我果斷將駕駛模式調(diào)節(jié)至RACE,，此時(shí)油門響應(yīng)和變速箱都會(huì)更加戰(zhàn)斗，不過說實(shí)話,，SPORT已經(jīng)很快了,，以至于你根本無法想象再快是什么樣子。所以,，從第二圈開始,，你手心就會(huì)開始冒汗，隨著腳下肆無忌憚地鞭撻著油門和剎車踏板,，車速也會(huì)變得越來越快,。此時(shí)，我的內(nèi)心只有五個(gè)字：太特么快了,！請(qǐng)?jiān)试S我用這么粗魯?shù)难哉Z,，但這就是我發(fā)自內(nèi)心最真實(shí)的表達(dá)。

　　488 Pista的給我的震撼不僅僅來自出彎后的加速,，還有進(jìn)彎之前的大力剎車,，以及彎道中極強(qiáng)的輪胎抓地力。碳纖維陶瓷剎車和卡鉗與488 GTB是一樣的,，但伺服機(jī)構(gòu)是全新的,，來自488 Challenge賽車，整體響應(yīng)更快了,。再加上踏板的行程更短,，所以你會(huì)從心底對(duì)這臺(tái)車建立起百倍的信心，享受每一次沖破一個(gè)G的縱向加速度,，四點(diǎn)式賽車安全帶只有在這一刻才能體現(xiàn)它的價(jià)值,。

　　彎道中的可怕程度更是讓你摸不到邊際，在RACE模式下,，我?guī)缀鯖]有勇氣去挑戰(zhàn)它的彎道極限，因?yàn)槲疑钪�它的極限太深了,，根本不是我等鼠輩輕易就能觸碰的,。更何況，這條賽道是我第一次跑,，而且賽道寬度也不樂觀,，所以保守點(diǎn)是最明智的選擇，我可不想在第一次來到費(fèi)奧拉諾賽道的時(shí)候,，就給法拉利留下一個(gè)太深刻的印象,。

　　來到第三圈，是時(shí)候該放開一定的束縛了。如果沒有親身體驗(yàn)過CT OFF的強(qiáng)大,，請(qǐng)不要說自己開過法拉利,。法拉利這次為488 Pista升級(jí)了動(dòng)力強(qiáng)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是在CT OFF模式下發(fā)揮作用,。它可以通過第6代SSC側(cè)滑角度控制系統(tǒng),，為車手帶來更高的駕駛樂趣。也就是說,，現(xiàn)在車輛允許你以更大的角度進(jìn)行側(cè)滑漂移,，而且E-Diff電子限滑差速器和內(nèi)側(cè)車輪的剎車輔助在介入時(shí)會(huì)更加溫柔，令你的轉(zhuǎn)向更加順暢,。

　　千萬別小看這項(xiàng)提升,，它完全可以將車輛的性能提高到另外一個(gè)層次，再加上四條米其林PS CUP2 K2半熱熔輪胎的輔佐,，如果說之前的488 GTB在彎道中像一把輕盈的寶劍,，那么現(xiàn)在的488 Pista簡直就是一把鋒利的匕首，不僅殺傷力沒有減弱,，而且你會(huì)更加享受這種樂趣,。

　　最后一圈，當(dāng)然就是散熱了,。真的很抱歉,，我沒有勇氣、也沒有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)在ESC OFF模式下,，這臺(tái)法拉利會(huì)露出怎么兇狠,、殘暴的面目。我想,，大概只有真正懂它的那一刻,，才有資格為它徹底解除最后一道禁錮的枷鎖吧！很顯然,，現(xiàn)在還不是時(shí)候,。