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點到為止 試駕瑪莎拉蒂Levante GTS

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  [汽車之家 海外試駕]  “GT”是拉丁文“Gran Turismo”的簡稱,,英文叫Grand Touring,在汽車發(fā)展初期意為高性能的旅行車,,后來“GT”這個詞多用于一些豪華跑車上,,演變到今天,它其實不再特指某一款式,,我們可以解讀為“Great Touring”甚至是“Grand Turbo”,,總之,理解成大馬力,、高性能就是了,。“GTS”,,懂點車的都知道這三個字母意味著什么,,隨便劃拉幾個名字里有這個后綴的,911 GTS,,M4 GTS,,AMG GT S……哪個都不是善茬兒。所以你猜瑪莎拉蒂Levante GTS是個啥,?就是比普通Levante性能更好的版本唄,,它是V8的!

汽車之家

注:因活動時間緊湊,,本篇試駕文章的全部圖片都來自瑪莎拉蒂官方,,還請理解。

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

  從市場的角度衡量,,Levante先推出6缸車型是實惠的,,以瑪莎拉蒂的品牌,Levante的新鮮感讓它的德系對手的潛在買家愿意一試,,而它的性價比也OK,,兩年前在中國進行網絡發(fā)售時,甚至在18分鐘內被搶購一空,。而我更愿意看到Levante先推出的是V8車型,,這更符合我所理解的瑪莎拉蒂,也更像是一款豪華SUV應有的高姿態(tài),。

更對勁兒的姿態(tài)

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

  換上21英寸輪圈之后,,Levante GTS整車都精神多了,所配備的輪胎為倍耐力Scorpion Verde All Season,,是一款強調性能的四季胎。

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

  人靠衣裝,,Levante GTS和Levante看上去就是換了衣服的區(qū)別,,運動套件+大尺寸輪圈的確是提升顏值的兩大關鍵部位,,有了它們,整車姿態(tài)好看了不少,。經常有人說普通的Levante外觀有個好底子,,但不夠動感,現在看來GTS版的Levante應該能滿足他們了,,就是不知道6缸的Levante什么時候能選裝這些運動套件,。

裝修之后的內飾

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

瑪莎拉蒂 Levante 2018款 GTS

  Levante的內飾設計感并不強,科技感,、豪華感都很一般,,至少在同檔次的豪華SUV中沒什么優(yōu)勢。GTS的做法是,,增加碳纖維裝飾,,以及換上更高級的內飾配色。實際的“裝修”效果還是可以的,,現在運動感和高級感都更強了,,也有一定個性。

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  • Levante 2016款 3.0T S 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.20 40.98 14.10
    測試文章:完美旅程1 瑪莎拉蒂Levante的冰雪奇緣
    評測編輯-:

    Levante首先保持了很多瑪莎拉蒂的特性,,不管是帶有回火聲的高亢排氣還是碩大的金屬撥片又或是拉風的無框車門都讓人能感覺到十足的意大利跑車世家的味道。3.0T高功率發(fā)動機動力不必擔心,,偏向于后驅的四驅系統(tǒng)具有相當的可玩性,。只不過轉向手感沒有什么運動感,此外內飾的科技感和設計感和競品相比還是有一些距離,。

    評測編輯-:

    Levante給那些認定了瑪莎拉蒂品牌的消費者一個新選擇,,它能裝得更多,也能跑得更遠,。5.2秒的加速成績和不錯的四驅能力讓它是一個很全面的SUV,。此外非常迷人的排氣可以激起人的駕駛欲望,無框車門在SUV里面也獨樹一幟,。只可惜轉向系統(tǒng)的感覺還是不如人意,,給駕駛感受打了一絲折扣。

    評測編輯-:

    拿Levante代步實在是憋屈,,車重,、轉向鈍,低轉速總感覺車是沒勁兒的,,要不是排氣一直在為這輛車找存在感,,實在難以想象一臺瑪莎拉蒂會是這個樣子。只有用運動模式+手動擋的組合,,配合著嘹亮的排氣聲,,這臺車才能找到活力,但我干嘛要以這樣的方式開SUV呢,?

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Levante

指導價:86.68-118.98萬
級別:中大型SUV
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