[汽車之家 長期測試]  大家好,，我是成都分站編輯羅奧雨，這期的長測內(nèi)容由我為大家?guī)�來。在上個月,，我們分站迎來了一臺全新的長期測試車輛，也就是眾泰T500了,。經(jīng)過一個多月的接觸,，是時候給大家分享一下這臺車的日常駕駛感受了。

● 首先我們主要聊聊這款車的動態(tài)駕駛表現(xiàn)

　　眾泰T500這款車共有兩種動力配置：就是1.6L自然吸氣發(fā)動機以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，變速箱則匹配了5擋手動或是6擋手自一體變速箱,。我們長測的這臺車的動力配置為1.5T+6AT，之所以選擇自動擋車型是因為它在城市擁堵環(huán)境下具有更人性化的用車體驗,。不然市區(qū)堵車一小時,，左腳踩離合都要踩抽筋……好了，話不多說,，還是先來看看這款車的詳細動力參數(shù),。

　　動力方面，這臺車所搭載的1.5T發(fā)動機最大功率156馬力（115千瓦）,，具有215�,！っ椎姆逯�扭矩，從數(shù)據(jù)上看比較中規(guī)中矩,。而且這套1.5T+6AT的動力總成在眾泰其它車型上也有使用,，相信大家對它的表現(xiàn)也不會太過陌生。

　　這臺車的初段油門響應(yīng)還是比較迅速的,，而且偏輕的油門踏板力度也能給人一種靈活,、好駕馭的感覺。不過從這一個月的上下班路途實際體驗來看,，動力并不是這款車的強項,。駕駛這款車最好的方式就是不疾不徐提前做好預(yù)判，短時間爆發(fā)強大的動力急加速并非這臺車的強項,。動力方面的表現(xiàn)只能用夠用來形容,，并不能帶給人多大的驚喜,。

　　而在變速箱方面，這臺來自東安動力的6AT變速箱表現(xiàn)比較值得肯定,。其實這臺變速箱也在眾泰旗下的不少車型上搭載,，與眾泰車型的契合度還是不錯的。從實際駕駛體驗來看,，這臺變速箱雖然換擋動作算不上迅速,，但是升降擋邏輯清晰，而且?guī)缀鯖]有頓挫,，平順性方面也有不錯表現(xiàn),。

　　懸架方面，除頂配車型采用后多連桿式獨立懸架外,，眾泰T500車系中的其余車型都采用的是前麥弗遜式獨立懸架,，后扭力梁式非獨立懸架的配置。當然,，我們長測的這臺車也毫不例外地使用了非獨立的后懸架,，不過這并不影響我對這臺車底盤質(zhì)感的肯定。

　　這一個月里,，我不時會駕駛這臺車經(jīng)過一些路況比較差的地方。其間不論是路面連續(xù)細碎的破損還是被超載重車壓出的大型坑洞似乎都難不倒這臺車：細碎的顛簸幾乎不會傳到車內(nèi),，經(jīng)過大型坑洼時雖然能感到車身明顯的起伏,，但也不會有多余的振動或是異響，底盤和車身的整體性保持得比較不錯,。對于一款售價在10萬元上下的車型來說,，這樣的底盤表現(xiàn)在同級別車型中也能排在前列。

　　而眾泰T500采用了電子轉(zhuǎn)向助力,，方向盤在轉(zhuǎn)向時不需要多大力氣就能輕松操作,。這種輕盈的方向盤轉(zhuǎn)向力度設(shè)定為駕駛者營造出了相當輕松的駕駛風(fēng)格，不過它也將路面?zhèn)鱽淼男畔⒏艚^掉了相當大的一部分,。好在它的轉(zhuǎn)向指向性還是有所保證的,，方向盤轉(zhuǎn)動時左右的曠量也不大�,？偟膩碚f,，這款車的動力表現(xiàn)并沒有給我?guī)�來多大的驚喜，不過經(jīng)過一個月的相處下來,，它扎實的底盤表現(xiàn)倒是讓我另眼相看,。