[汽車之家 專業(yè)評測] 時隔二十年,，法國隊再次奪得大力神杯，高興的可不只法國民眾,，還有法國隊的贊助商。其中,，“因禍得?！钡娜A帝也借機(jī)火了一把，華帝股價接近漲停,，成為大贏家,。我還順帶查了一下哪家車企贊助了法國隊，結(jié)果有點令人意外,，總之就不是來自法國的品牌,。真是替PSA捏一把汗，竟然能錯過如此難得的營銷機(jī)會,。不過,，每次在電視在線畫面里看到前去觀賽的法國總統(tǒng)馬克龍的時候，大家是否知道他的座駕就是DS 7,，這也是一塊很好的“廣告招牌”,。
言歸正傳，DS 7上市已有一段時間（上市文章）,，此前我們也試駕了它的高功率版,。所以，當(dāng)接到DS 7低功率版（35THP 帕西版）測試車的時候,，想要了解的問題就變得簡單多了：首先,，低配車型的配置表現(xiàn)如何；其次,，它的動力是否夠用,。答案已經(jīng)在標(biāo)題中先劇透了，接下來是例行的分析。
■ 玩燈,？這回DS 7是認(rèn)真的
法系車和法國人的性格一樣,，絕對喜形于色，風(fēng)格一目了然,。而法國人浪漫的表現(xiàn)之一,，就是在思想上和行為上常常充滿幻想并且勇于冒險，形成獨(dú)特的格調(diào),，有時候甚至?xí)@得過于偏執(zhí),。不過，相比以往的車型,，相信DS 7的外觀設(shè)計算是比較容易讓人接受的風(fēng)格,。
大燈無論藝術(shù)范還是實用程度都相當(dāng)突出，大燈隨動轉(zhuǎn)向,、自適應(yīng)照明以及自動感應(yīng)等功能都齊全,。大燈的光亮?xí)儗捇蛘咦龀銎渌{(diào)整來照亮前方道路，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)來增強(qiáng)或減弱可視的范圍,。例如,，當(dāng)時速達(dá)到或超過110km/h時，燈組模塊就會愈加閃耀,，并且微微向上抬起,，增加照明范圍。所以,，DS 7的大燈絕非僅僅為了炫酷而存在。
“確認(rèn)過眼神,，我遇上對的車?！痹O(shè)計師在設(shè)計大燈的時候,，一定是想讓大家通過眼神確認(rèn)，就認(rèn)準(zhǔn)DS 7,，否則怎么會在這上面花費(fèi)如此大的功夫呢,？每當(dāng)啟動車輛,，對DS 7來說,，一場燈光秀似乎也就開始了?？赐晖庥^最大的亮點，我們再來聊聊帕西版的配置。
■ 在乎儀式感，更追求實際
帕西版搭配了馬牌ContiSportContact5系列輪胎,，這是一款比較側(cè)重運(yùn)動操控的輪胎,，加上騷氣的輪圈樣式，使得DS 7散發(fā)出一種獨(dú)特的氣質(zhì),。實際上,，在更高配的里沃利先鋒版以及歌劇院版上，DS 7還配備了更大尺寸（19英寸）的輪圈,，并且輪圈還采用了特殊的紋路,，那個也挺酷,。
DS 7提供了多種內(nèi)飾風(fēng)格,，對應(yīng)不同的版本,，包括歌劇院版Opera、里沃利版Rivoli,、帕西版Passy,、巴士底廣場版Bastille等，這些都是根據(jù)巴黎當(dāng)?shù)亟ㄖ徒謪^(qū)所獲得的靈感,。整體來說,，它的內(nèi)飾設(shè)計不像以往的法系車那么有爭議，但有些細(xì)節(jié)確實依然需要時間去適應(yīng),。至于用料,，這一直是DS車型為人稱道的地方，兩個字形容：厚道,。
在DS 7五個版本里,，除了最低配的巴士底廣場版，其余車型均配備了12.3英寸的全液晶儀表,，通過方向盤上的滾輪可以搭配不同的樣式和信息,。遺憾的是,，帕西版只配備了8英寸的多媒體觸控屏（選裝智能互聯(lián)包的話，費(fèi)用為1萬元,，包括12.3英寸觸控屏,、DS CONNECT智能互聯(lián)以及導(dǎo)航等），它的觸控反應(yīng)不錯,，并且?guī)в蠧arPlay,、CarLife等大家常用的人機(jī)交互系統(tǒng)。
DS 7低功率版共有巴士底廣場版和帕西版兩款車型,，在此前的低配車解讀文章里,，我已經(jīng)給大家分析了它們的配置表現(xiàn)。綜合來說,，如果您預(yù)算有限,，巴士底廣場版的配置就能滿足日常使用需求。但相比之下,，本次測試的帕西版性價比更高,。通過上表的配置對比，相信大家也能有直觀的了解,。由于空間在此前的試駕文章里已經(jīng)體驗過,，所以想了解的朋友可點擊這里查看。
■ 搭載1.6T發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱
在簡單回顧了一下帕西版外觀/內(nèi)飾以及配置表現(xiàn)后,，我們來看看它的動態(tài)表現(xiàn),，相信這也是大家關(guān)心的重點。DS 7提供45THP,、35THP兩款1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，分為高/低功率兩種版本車型。此次我們試駕的是帕西版屬于低功率車型,，有著181馬力的最大功率和250?！っ椎姆逯?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩，相比高功率車型分別低了39馬力,、50牛·米,。
傳動部分,，DS 7全系車型都搭載了愛信出品的8速手自一體變速箱，以往法系車總是變速箱的選配上慢市場半拍,，這回總算沒讓大家失望,。值得一提的是，DS 7也是DS首款搭載8AT的車型,。另外,，它還有經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動駕駛模式可選擇。
在普通模式下，DS 7就像鄰家的姑娘,，隨和容易親近,，我們無需花過多的時間去揣摩它的脾性，去適應(yīng)它,。油門和剎車踏板的無論力度還是行程的設(shè)置都恰到好處,，即使第一次接觸，也能很輕易的上手,。這個女神,，一點也不“高傲”！
和想象中稍微有點不一樣,，DS 7在不同駕駛模式下所給人的駕乘感受會有比較明顯的變化,。切換到ECO模式時，變速箱換擋更積極,，讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一個稍低的水平,。當(dāng)然，這樣的話,，開著就不那么“爽”,。而切換到SPORT模式時，它的動力響應(yīng)更積極,，油門也變得靈敏,，甚至提速時還有點兒竄動，它給我的感覺就是把女神當(dāng)女漢子使了,。綜合來看,，我覺得標(biāo)準(zhǔn)（普通）模式還是最適合優(yōu)雅的DS 7，不緊不慢,，開著舒服,。
實際上，在不同模式下,，DS 7方向盤的轉(zhuǎn)向力度會有所不同,。例如在運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)除了更敏感,，方向盤的轉(zhuǎn)向力度會更沉一些,。而在標(biāo)準(zhǔn)（普通）模式下，它的表現(xiàn)值得肯定,，反饋力度和指向精準(zhǔn)度都展現(xiàn)出一款高端SUV應(yīng)有的水平,。
PSA的車向來在底盤調(diào)校方面很有自己的心得，算是它們的拿手好戲,。DS 7開起來給人的直觀感受就是舒服,，路面細(xì)碎振動基本能輕松的過濾,，遇到較大的坑洼會有些直接的反饋，可也是為了保留一定的路感,。當(dāng)然,，偏軟的調(diào)校讓它轉(zhuǎn)彎時對側(cè)向支撐稍顯不足。綜合來看,，相比其它動力指標(biāo),，我覺得乘坐的舒適感受才是它最打動人的地方。在更高配的里沃利先鋒版和歌劇院版,，它們還配備了主動液壓懸架,。好了，聊完駕乘感受,，接下來我們來看看它的各項成績表現(xiàn)如何,。
■ 0-100km/h加速測試：9.24秒
當(dāng)你泡到女神的時候，要激發(fā)它狂野的一面并不難,，無需太多的技巧,，按照常規(guī)操作就行了。在測試前,，我們先切到運(yùn)動模式,，并且把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉，要想跑出好成績最重要的是控制好轉(zhuǎn)速,。經(jīng)過幾輪的熟悉,，我們發(fā)現(xiàn)它的最佳起步轉(zhuǎn)速在2200-2300rpm左右，此時前輪會有輕微（非常不明顯）打滑,。最終,，我們測得它的0-100km/h加速時間最快為9.24秒,，比官方成績快0.26秒,。
跟同級別相近價位,、并且排量接近的車型相比，單從數(shù)據(jù)來看,，DS 7低功率版的成績確實談不上突出,。對DS 7這樣的車型而言，比拼加速不是自己的強(qiáng)項,，糾結(jié)零點幾秒的成績差距也沒有太多實際的意義,，能夠給大家?guī)硎娣闹庇^駕乘感受更重要。
■ 100-0km/h制動測試：39.84米
帕西版配備了馬牌ContiSportContact5系列輪胎,，主打運(yùn)動操控，抓地力還是保障的,。另外,，它整車制動系統(tǒng)發(fā)揮比較穩(wěn)定,，所以在連續(xù)測試中，它的成績浮動也不大,。最終,，我們測得它的100-0km/h剎車測試平均距離為39.84米。
DS 7的剎車成績中規(guī)中矩,，39.84米的表現(xiàn)雖然不算出色,，但好在進(jìn)入40米的區(qū)間。與同級別車型相差也沒有太大,，整體在我們的預(yù)期之內(nèi),。
■ 百公里油耗7.7L
現(xiàn)在可以說是廣州一年之中最熱的時候，測試油耗當(dāng)天的氣溫最高更是一度達(dá)到37攝氏度,，所以我們?nèi)桃恢遍_著空調(diào),。在經(jīng)過110公里的綜合路況行駛后，測試車型總共消耗了8.47L汽油,，可換算出它的百公里油耗為7.7L,。這個表現(xiàn)要比想象中更出色，和我們車型口碑里車主反饋的油耗也比較接近,。
作為品牌首款搭載8AT的車型,，DS 7可通過保持較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的節(jié)約燃油。從我們實測的油耗來看,，它的表現(xiàn)確實要優(yōu)于同級別車型不少,。而高速行駛時，當(dāng)車速達(dá)到85至90km/h這個區(qū)間時,，它的擋位基本就升到了8擋,。
全文總結(jié)：
DS 7在上市之初就被寄予厚望，市場宣傳力度也有點破釜沉舟的感覺,，而從定價來看,，更能看出DS經(jīng)過一番深思熟慮。避開與市面那幾個強(qiáng)勢品牌車型的正面交鋒,，放下架子以相對較低的姿態(tài)進(jìn)入市場,。當(dāng)然，從上市文章的評論來看,，仍然有的朋友覺得還不夠,。
本次我們測試的是帕西版，是DS 7全系兩款低功率車型之一,。從配置來看,，它不僅是全系里性價比突出的一款，即使與同級相近價位的車型相比,，它也應(yīng)該在中上的水準(zhǔn),。雖是低功率版,，可帕西版動力表現(xiàn)還是讓人滿意的，加速和剎車成績符合預(yù)期,，而油耗則給我們不小驚喜,。所以，如果您正在考慮DS 7的話,，那帕西版真是不錯的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/梁海文、黃榮嘉）
相關(guān)閱讀：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 22.69萬 |
| 廠商 | DS汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時間 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 133 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 1.6T 180馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4603*1891*1626 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 最高車速(km/h) | 215 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.2 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 9.24 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.84 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1575 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 長度(mm) | 4603 |
| 寬度(mm) | 1891 |
| 高度(mm) | 1626 |
| 軸距(mm) | 2740 |
| 前輪距(mm) | 1621 |
| 后輪距(mm) | 1598 |
| 接近角(°) | 17 |
| 離去角(°) | 21 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 550 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | - |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 180 |
| 最大功率(kW) | 133 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1900-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ○ |
| 駕駛操控 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ○ |
| 夜視系統(tǒng) | ○ |
| 輔助泊車入位 | ○ |
| 外觀/防盜 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ○ |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ○ |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ○ |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ○ |
| 座椅配置 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | DS 7 2018款 35THP 帕西版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
