● AEB系統(tǒng)

　　頂配車型擁有的安全性配置還是挺豐富的,，AEB系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)都是它的標配。后者需要車內(nèi)的單目鏡對前方道路標線進行識別,，并在車輛駛離車道時給予警示,。而前者則是由傳感器（攝像頭/雷達）,、ECU以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)幾大主要部分構(gòu)成，應(yīng)用攝像頭和毫米波雷達兩者特點進行數(shù)據(jù)融合,，并在必要的時候采取制動措施,。 

　　看看現(xiàn)在開車時使用手機人數(shù)的比例，就知道這項配置對于降低交通事故有多么重要了,。值得一提的是,，今年7月1日正式啟用的2018版C-NCAP管理規(guī)則除了提升了鞭打試驗速度、提高側(cè)氣簾加分要求等細則外,，還增加了AEB系統(tǒng)等試驗及評價,。想要像2015版C-NCAP時那般輕松摘取五星成績已經(jīng)不再容易，各大廠家都鉚足了勁提升自己車輛的安全性能,，或許下一個全面標配的安全性配置便是AEB系統(tǒng)了,。

● 自動泊車

　　說了那么多安全性配置，在便利性方面新車也為消費者帶來了自動泊車功能以及全景影像功能,。自動泊車功能的操作與其它車型沒有太大區(qū)別,，按下對應(yīng)按鍵并開啟轉(zhuǎn)向燈后,，待系統(tǒng)檢測到車位提示切換擋位便開始進入了自動泊車的環(huán)節(jié),，無論是垂直泊車還是平行停車均沒有問題。

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　　從尊貴型開始，眾泰T500為車主帶來了倒車雷達和倒車影像,，這都是國內(nèi)消費者非常在意且使用度很高的功能,。而作為頂配的旗艦型則是將這一配置升級至了前/后駐車雷達+全景影像，帶給駕駛者更多的輔助,、參考,，狹小空間行駛/倒車也變得更為容易。

● 外觀/內(nèi)飾回顧

　　以往眾泰旗下車型都自帶話題,，不為別的,，設(shè)計方面較多的“借鑒”成為了大家的談資。而眾泰T500的造型有著很高的原創(chuàng)度，硬朗,、大氣的外觀設(shè)計對于這一級別消費者來說很對味口,，諸如懸浮式車頂、貫穿式尾燈等設(shè)計則是給新車帶來了較多的時尚氣息,。

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計相較于外觀也并不遜色,，獨特造型的空調(diào)出風口給人留下了深刻的印象，很有個性,。用料上,，新車延續(xù)了眾泰車型厚道的表現(xiàn)，大面積的軟性材質(zhì)搭配銀色裝飾件,，整體質(zhì)感還是挺讓人滿意的,。

《眾泰T500長期測試》

　　最后我們來看看配置，頂配車型是在次頂配車型的基礎(chǔ)上增加了車道偏離預(yù)警,、AEB系統(tǒng),、ACC自適應(yīng)巡航、前駐車雷達,、全景影像,、自動泊車、感應(yīng)后備廂,、內(nèi)置行車記錄儀,、座椅腰部支撐/記憶、LED近光燈以及內(nèi)/外后視鏡自動防炫目等配置,，且換裝了更具高級感的后多連桿獨立懸架,，而兩者之間的差價僅有1.4萬元，可謂是非常的超值,。如果您打算購買眾泰T500,，預(yù)算充裕且對配置有需求，那頂配車型值得您考慮,。

● 編輯總結(jié)：

　　這是一次非常規(guī)的試駕,，但不可否認此次體驗的意義是積極的。拋開常規(guī)的加速,、繞樁等科目不談,，在一款十萬元出頭的中國品牌SUV車型上能體驗到ACC自適應(yīng)巡航、AEB系統(tǒng),、自動泊車等科技感很強的功能,，除了體現(xiàn)出眾泰T500配置很豐富外，更重要的一方面還是展現(xiàn)出廠家對安全性的重視程度,，且各項功能/系統(tǒng)的表現(xiàn)都令人滿意,。希望不遠的將來諸如AEB這樣的功能能夠成為每輛車的標配,，減少交通事故的發(fā)生。

　　如果各位對眾泰T500感興趣,，歡迎點擊《眾泰T500長期測試》文章查看相應(yīng)的介紹內(nèi)容,。同時，也歡迎大家去編輯博客（周楚然/羅奧雨）探討關(guān)于眾泰T500的各類問題,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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