[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 近年來(lái)的汽車發(fā)展都有什么趨勢(shì)?各種SUV和新能源車的火熱你我共睹,,再往下說(shuō),,最近市面上還多了很多三缸車,旅行車市場(chǎng)似乎也要開(kāi)花,。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在還沒(méi)有完全被接受,,一時(shí)難成主流;而旅行車看似前景光明,,目前仍然有著產(chǎn)品選擇少,、用戶范圍小的問(wèn)題,要是把三缸和旅行車結(jié)合在一起,,面臨的市場(chǎng)考驗(yàn)可想而知,。別克閱朗就是這么一款頂著困難上、帶著信心來(lái)的產(chǎn)品,,它是輛旅行車,,全系配的還都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),三缸+旅行,,這能行嗎,?
注:本次測(cè)試的這臺(tái)閱朗18T就是我們編輯部長(zhǎng)測(cè)的那輛,更細(xì)微的用車感受可以來(lái)這兒了解,。
外觀稍有爭(zhēng)議
這新一輪的“旅行熱”,,率先踏入戰(zhàn)場(chǎng)的當(dāng)然要數(shù)大眾C-TREK蔚領(lǐng)。記得當(dāng)年它問(wèn)世時(shí),,質(zhì)疑的聲音特別多,,基本都是“這也算旅行車?不就是個(gè)大兩廂,?”或者“這不就跟兩廂朗逸(朗行)一個(gè)意思嘛”……別克閱朗現(xiàn)在也存在著這個(gè)問(wèn)題,,當(dāng)我開(kāi)著它出入停車場(chǎng)或加油站時(shí),旁人也會(huì)說(shuō)類似的話,,可見(jiàn),,它至少還那沒(méi)完全受到肯定,或者說(shuō)“還不夠旅行”,。
車身尺寸對(duì)比 | |||
車型 | 閱朗 | C-TREK蔚領(lǐng) | 明銳旅行車 |
長(zhǎng)(mm) | 4539 | 4559 | 4687 |
寬(mm) | 1798 | 1793 | 1814 |
高(mm) | 1475 | 1487 | 1509 |
軸距(mm) | 2640 | 2614 | 2686 |
問(wèn)題出在哪兒呢,?中國(guó)人最早接觸旅行車應(yīng)該是20多年前的桑塔納旅行車和標(biāo)致505旅行車,,這兩款車的特點(diǎn)都是:1、車身線條平直,,尤其是車頂和腰線,;2、C柱和D柱之間的距離,,也就是尾箱夠長(zhǎng),,給人一種修長(zhǎng)甚至低趴的視覺(jué)感受�,?磮D便知,,閱朗并沒(méi)有以上這些特質(zhì),,所以主觀上會(huì)讓不少人覺(jué)得它是“大兩廂”,。當(dāng)然,,這些僅限于外觀方面的主觀感受,,它是不是旅行車我說(shuō)了不算,,實(shí)用性說(shuō)了算,。往下看,。
閱朗就是英朗的旅行版,,除了后部造型,,其他方面自然就跟英朗完全一致了,。直瀑式的中網(wǎng)、鷹眼大燈等等都是別克的家族式設(shè)計(jì),,大氣流暢,,符合中國(guó)人的審美。若是吹毛求疵的話,,我認(rèn)為它的前臉表情還可以更年輕,、更動(dòng)感一點(diǎn)。
閱朗尾部的“wagon"效果要好于側(cè)面,。它的車頂后部下沉,,兩條車頂行李架很顯眼,尾窗的傾角較大,,再加上造型簡(jiǎn)潔的尾門(mén),,這些都賦予了它足夠的時(shí)尚感,至少比車頭看著年輕多了,。這會(huì)不會(huì)讓你剛才的質(zhì)疑稍稍平息一些,?
內(nèi)飾跟英朗相同
別克是很擅長(zhǎng)玩內(nèi)飾的品牌,領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾用料和豪華感一直都是它的優(yōu)勢(shì),。但這個(gè)優(yōu)勢(shì)從去年的新君威上就有一定的縮水了,,包括很多老車主也反應(yīng),別克車的內(nèi)飾不如以前的厚實(shí)了。再說(shuō)回閱朗,,它的內(nèi)飾看上去也有一定豪華感,,要細(xì)研究用料的話,便會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)沒(méi)什么驚喜,,在中控臺(tái),、門(mén)板等區(qū)域采用的都是硬塑料材質(zhì),這個(gè)表現(xiàn)并不比同價(jià)位的對(duì)手優(yōu)秀,。
方向盤(pán)只支持兩向調(diào)節(jié),這是我認(rèn)為比較明顯的一個(gè)缺點(diǎn),,包括我同事張可之前長(zhǎng)測(cè)的GL6也有這個(gè)問(wèn)題,。這個(gè)缺點(diǎn)對(duì)個(gè)子高的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太不友好了,通常是,,腿部合適了,,身子就得往前探著才能夠到方向盤(pán),然后頭部空間進(jìn)一步壓縮,,總之駕駛坐姿的品質(zhì)還能提高,。
儀表盤(pán)、多媒體,、空調(diào)面板這些細(xì)節(jié)沒(méi)太多介紹的,,畢竟英朗也不是什么新產(chǎn)品了,閱朗跟它完全一樣,。需要提一下的是,,14.69萬(wàn)元的頂配閱朗才帶有中控大屏。
閱朗的座椅尺寸不錯(cuò),,坐墊和靠背的長(zhǎng)度都?jí)蛴�,,而座椅�?shí)在是偏硬,不光皮質(zhì)表面硬,,內(nèi)部填充也硬,,舒適性也就可想而知了。旅行車,,長(zhǎng)途跋涉是少不了的,,一套舒服的座椅很重要。
后排有驚喜也有缺失,。驚喜是閱朗全系都配備了后排空調(diào)出風(fēng)口,,雖然出風(fēng)口是整體的一個(gè),但實(shí)際出風(fēng)效果不比雙出風(fēng)口差,,差的只是不能單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)向,。像現(xiàn)在這種炎熱的夏天,后排有出風(fēng)口的重要性會(huì)被無(wú)限擴(kuò)大,誰(shuí)有誰(shuí)知道,。
缺失是,,閱朗的后排中間座椅依然沒(méi)有獨(dú)立頭枕,作為別克的長(zhǎng)期缺點(diǎn),,寫(xiě)文章描述這個(gè)問(wèn)題都有好多次了,,然而放到今天也沒(méi)有任何改進(jìn),實(shí)在是讓人想不通,。
閱朗全系標(biāo)配天窗,,但只是常規(guī)的小天窗。既然是旅行車,,全景大天窗顯然是討喜的,,考慮到閱朗的價(jià)位,標(biāo)配有些不太現(xiàn)實(shí),,其實(shí)把現(xiàn)有情況改成可選裝就可以了,。
乘坐空間出色
綜合來(lái)看,閱朗的乘坐空間還是可以肯定的,,180cm的體驗(yàn)者,,在前后排都有著足夠的頭部空間,而后排腿部空間也達(dá)到了1拳4指,,這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款緊湊型車來(lái)說(shuō)還是挺好的,。
后排儲(chǔ)物空間少
閱朗的整體儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還是可以肯定的,在主要的幾個(gè)儲(chǔ)物區(qū)域都有儲(chǔ)物格,,且容積上沒(méi)有短板,,中控臺(tái)的左右各有加分項(xiàng),即使有存在著小問(wèn)題也是比沒(méi)有強(qiáng),。它的后排由于沒(méi)有中央扶手,,無(wú)形中也就少了兩個(gè)杯架,后排乘客的儲(chǔ)物空間就只剩下門(mén)板了,,這點(diǎn)相對(duì)有些不足,。
后備廂尺寸對(duì)比 | |||
車型 | 閱朗 | C-TREK蔚領(lǐng) | 明銳旅行車 |
最大進(jìn)深(mm) | 1805 | 1820 | 1960 |
最小進(jìn)深(mm) | 870 | 1010 | 1010 |
寬度(mm) | 990 | 1020 | 1020 |
高度(mm) | 755 | 810 | 830 |
容積(L) | 355-1281 | 589-1507 | 610-1740 |
后備廂容積是旅行車的一大重點(diǎn)。從數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出,,閱朗的后備廂空間與車身造型類似的C-TREK蔚領(lǐng)相比,,已經(jīng)有一定差距,更不用說(shuō)明銳旅行車了,。后備廂大小與前面提到的車身造型其實(shí)是一個(gè)問(wèn)題,,大家質(zhì)疑的其實(shí)也是同一個(gè)點(diǎn)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),,閱朗這樣的表現(xiàn)已經(jīng)比傳統(tǒng)的兩廂車,、三廂車強(qiáng)很多了,,實(shí)用性已經(jīng)做到了最大化,質(zhì)疑可以理解,,該肯定的還是要肯定,。
車身部分得分:
動(dòng)力系統(tǒng):
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | |||
車型 | 閱朗 18T | C-TREK蔚領(lǐng) 230TSI | 明銳旅行車 TSI280 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 1.3T三缸 | 1.4T四缸 | 1.4T四缸 |
最大功率 | 163馬力(120千瓦) | 131馬力(96千瓦) | 150馬力(110千瓦) |
最大扭矩 | 230牛·米 | 225�,!っ� | 250�,!っ� |
閱朗這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有163馬力、230�,!っ�,,參數(shù)非常漂亮,比大眾的“230TSI"要高,,快接近“280TSI”的水平了,。我猜大部分人的感受是:雖然是三缸,但如果動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn),,心理上也平衡一些。
不同于15T車型的6DCT,,閱朗18T采用的是6AT變速箱,,首先配置上就比雙離合讓人有好感,再者,,別克近些年的變速箱表現(xiàn)大幅進(jìn)步,,對(duì)于一臺(tái)不到15萬(wàn)的旅行車來(lái)說(shuō),這多少也是顆定心丸,。
動(dòng)力感受:
在開(kāi)一輛三缸車之前,,對(duì)“三缸”這倆字肯定是有些心理預(yù)期的,而最先考慮的往往是抖動(dòng)現(xiàn)象,。這臺(tái)三缸機(jī)除了著車的那一下,怠速時(shí)的抖動(dòng)完全在能接受的范圍內(nèi),,試著正常起步,,也沒(méi)有給人什么不適感。抖動(dòng)這個(gè)事其實(shí)很難量化去形容,,它跟四缸當(dāng)然有區(qū)別,,但這種區(qū)別要比“從4到3”這個(gè)數(shù)字上帶來(lái)的差異感小,如果你能理解的話,。
前面說(shuō)印象不錯(cuò)的6AT也確實(shí)爭(zhēng)氣,,換擋夠平順,能感覺(jué)到是偏舒適的調(diào)校,。常說(shuō)的頓挫也不是沒(méi)有,,但以車的價(jià)格和風(fēng)格取向來(lái)看,這倒也談不上什么大的缺點(diǎn)。略顯不足的是它的換擋邏輯有些偏保守,,在車輛加速或上坡,總之就是開(kāi)始“上勁兒”的時(shí)候,,發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)明顯變大,此時(shí)轉(zhuǎn)速多為2000rpm左右,,如果變速箱能夠果斷的減1擋就會(huì)改善很多,,既能減少抖動(dòng),動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更好,。
閱朗18T的動(dòng)力性還是非常喜人的,。它的動(dòng)力響應(yīng)中等,不竄也不肉,,油門(mén)踏板踩上去很線性,,挑不出什么毛病。實(shí)際的動(dòng)力感受也不會(huì)讓你一直惦記它1.3的排氣量和三缸的身份,,中段加速有勁兒,,80km/h之后的疲軟現(xiàn)象也不夸張,總之,,動(dòng)力絕不是它的弱項(xiàng),。
加速測(cè)試:
去年閱朗剛露面時(shí),我的同事測(cè)試的閱朗18T從靜止加速到100km/h僅用了8.67秒,,當(dāng)時(shí)讓人為之一振,,畢竟它裝的只是一臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這次我測(cè)試這輛閱朗18T是9.43秒,,造成這個(gè)差距的一方面是天氣炎熱,,測(cè)試當(dāng)天氣溫達(dá)到了34℃;另一方面,,這臺(tái)車是公司的長(zhǎng)測(cè)車,,再往前則是品牌試駕車,它的行駛里程已經(jīng)超過(guò)1.2萬(wàn)公里了,,車況并不是最佳。
油耗測(cè)試:
經(jīng)測(cè)試,,閱朗18T的平均油耗是7.9L/100km,,而之前測(cè)試過(guò)的相同動(dòng)力系統(tǒng)的GL6是8.9L/100km。另外,,閱朗18T和GL6我們都有長(zhǎng)期測(cè)試,,日常油耗分別是10.1L/100km和10.8L/100km,,可見(jiàn)1.3T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)其實(shí)不太好,。
動(dòng)力部分得分:
行駛感受:
三缸機(jī)的另一劣勢(shì)就是噪音,它跟抖動(dòng)問(wèn)題類似,,平時(shí)順順當(dāng)當(dāng)開(kāi)的話,,不會(huì)感覺(jué)跟四缸機(jī)有什么大的差別,而一旦負(fù)荷增多時(shí),,問(wèn)題就會(huì)變得更明顯,。選擇三缸車,,這兩個(gè)點(diǎn)還是要考慮清楚,。
轉(zhuǎn)向方面,閱朗沒(méi)能制造亮點(diǎn),,它的方向盤(pán)力度適中,,指向性很一般,屬于“肉乎”的風(fēng)格,,別指望開(kāi)著它去劈彎,,不過(guò)日常開(kāi)也不會(huì)感到累,說(shuō)直白點(diǎn)就是最中庸的那個(gè)感覺(jué),。
閱朗的底盤(pán)整體性很好,韌勁兒很容易就能感受得到,,開(kāi)起來(lái)非常扎實(shí),,像是歐系車才有的感覺(jué),這帶來(lái)了很不錯(cuò)的操控性,;但相應(yīng)的缺點(diǎn)就是懸架對(duì)顛簸的過(guò)濾不夠徹底,,細(xì)碎、多余的震動(dòng)比較多,,路感有了,,舒適性就不是那么好了。
繞樁測(cè)試:
閱朗懸架的前段支撐還是比較充足的,,只要速度不是特別快,,它都能有著比較迅速的回彈,再結(jié)合易控的轉(zhuǎn)向,,只要找對(duì)節(jié)奏,,繞起樁來(lái)得心應(yīng)手。另外,,車輛在迅速打方向時(shí)很快就能感覺(jué)到電子系統(tǒng)的介入,,此時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)明顯受限,,反應(yīng)很及時(shí)。
剎車測(cè)試:
41.89米的剎車成績(jī)顯然還有提升空間,,不過(guò)這跟前面的加速測(cè)試一樣,,車況和氣溫高造成了與之前測(cè)試成績(jī)的差距。
噪音測(cè)試:
閱朗的幾項(xiàng)噪音測(cè)試都在我們的推薦范圍之內(nèi),,但需要說(shuō)的是,,噪音測(cè)試中的數(shù)據(jù)只是勻速行駛時(shí)的狀態(tài),并不能全面的反應(yīng)出噪音水平,。閱朗在加速時(shí)的噪音還是很明顯的,,體感上并不是一輛安靜的車。
操控與行駛部分得分:
AH-100總得分:
總結(jié):
若以旅行車的角度來(lái)衡量,,閱朗的外觀內(nèi)飾和和氣氣的,,空間和配置也都有驚喜,首先就讓人有著不錯(cuò)的眼緣,。你說(shuō)它不夠旅行也好,,說(shuō)是大兩廂也好,它大幅優(yōu)于兩廂車和三廂車的實(shí)用性就在那兒擺著,。若以3缸車來(lái)衡量的話,,閱朗18T的性能表現(xiàn)顯然是令人滿意的,9秒多的加速成績(jī),,不錯(cuò)的動(dòng)力感受,,平順的6AT變速箱都是它的加分項(xiàng)。在油耗和噪音方面雖然沒(méi)能延續(xù)驚喜,,也算做好了該做的,。旅行車和三缸車是兩個(gè)物種,能同時(shí)接受“三缸”和“旅行”的人貌似也不是很多,,但就今天的主角閱朗來(lái)說(shuō),,這個(gè)三缸+旅行組合起來(lái)的效果,我會(huì)給“yes”,。(文/圖/攝 汽車之家 孔晨星)
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車型圖片 | |
基本參數(shù) | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.69萬(wàn) |
廠商 | 上汽通用別克 |
級(jí)別 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2017.10 |
最大功率(kW) | 120 |
最大扭矩(N·m) | 230 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.3T 163馬力 L3 |
變速箱 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4539*1798*1475 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座旅行車 |
最高車速(km/h) | 195 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.43 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 41.89 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.9 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4539 |
寬度(mm) | 1798 |
高度(mm) | 1475 |
軸距(mm) | 2640 |
前輪距(mm) | 1538 |
后輪距(mm) | 1541 |
車身結(jié)構(gòu) | 旅行車 |
車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 44 |
后備廂容積(L) | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1285 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LI6 |
排量(mL) | 1349 |
排量(L) | 1.3 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 163 |
最大功率(kW) | 120 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 230 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4400 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
變速箱 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動(dòng)安全 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動(dòng)安全 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
自動(dòng)駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
中央差速器鎖止功能 | - |
駕駛硬件 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
駕駛功能 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
并線輔助 | ● |
夜視系統(tǒng) | - |
自動(dòng)泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
電動(dòng)后備廂 | - |
感應(yīng)后備廂 | - |
車頂行李架 | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
車外燈光 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動(dòng)頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
屏幕/系統(tǒng) | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
車載電視 | - |
智能化配置 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● |
主動(dòng)降噪 | - |
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
多功能方向盤(pán) | ● |
方向盤(pán)換擋 | - |
方向盤(pán)加熱 | - |
方向盤(pán)記憶 | - |
全液晶儀表盤(pán) | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
車內(nèi)充電 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
220V/230V電源 | - |
座椅配置 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - |
音響/車內(nèi)燈光 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 |
后排獨(dú)立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | - |
車載空氣凈化器 | - |
車載冰箱 | - |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: