體驗L2自動駕駛輔助功能 試駕吉利繽瑞
● 動態(tài)簡單體驗
動力方面，繽瑞搭載了1.0T和1.4T兩種發(fā)動機,。其中,，1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機匹配格特拉克2.0代6DCT雙離合變速器,，最大功率136馬力（100kW）,，最大扭矩205牛·米；1.4T發(fā)動機匹配邦奇8-CVT變速箱,，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215牛·米,。
由于此次是在封閉場地內(nèi)對車輛做了一個簡單的試駕,，我們無法對繽瑞高速及城市擁堵路況下的狀態(tài)給大家做一個分享,，未來我們拿到測試車也會第一時間再次更新內(nèi)容，敬請期待,。
此次體驗的全部搭載1.0T三缸發(fā)動機+6速雙離合變速箱的車型,，坐進車內(nèi)，并不會有以往人們印象中三缸車那種十分明顯的抖動傳入車內(nèi),。動力方面,，這臺1.0T發(fā)動機最大功率136馬力（100千瓦）峰值扭矩從2000rpm一直可以持續(xù)到4000rpm，不但整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)不遜于許多采用傳統(tǒng)1.6L自然吸氣發(fā)動機的車型,，可以較好的應(yīng)付日常市區(qū)行駛,。
底盤方便，繽瑞的調(diào)校整體偏中性,，以不同的速度通過減速帶時,，能感覺到車輛快速的回正姿態(tài)，抑制了多余的上下顛簸,，整體感很強,。而繞樁時也表現(xiàn)出了不錯的側(cè)向支撐，但畢竟受制于其小排量特性,，車輛中后段加速的爆發(fā)力比較一般,，當(dāng)需要再加速時轉(zhuǎn)速會被拉的比較高，而此時車輛的噪音也會變得有些明顯,。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
繽瑞相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入繽瑞論壇>
- 繽瑞這個后排上大分12月24日
- 車子加速真不是開玩笑,，動力完全夠了...12月19日
- 兩年多的繽瑞COOL11月26日
- 國民神車?yán)_瑞COOL09月30日
- 繽瑞cool,，兩年了滿4w公里,，來說說感...09月29日
- 1.一萬公里時候出現(xiàn)速度45左右頓挫 ...09月25日
- 昨天回老家,，來回一百公里,，走的省道...09月19日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：