● 儲物空間

　　前排儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，后排表現(xiàn)略顯一般,。后備廂很平整,，后排座椅放倒后能形成一個全平的空間,，這點好評,。

● 動力系統(tǒng)

　　此次改款，動力部分和現(xiàn)款維持了一致,，依舊是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6擋雙離合變速箱的組合,，這也是很多中國品牌車型在這一級別車型上的動力解決方案。

● 駕駛感受

　　154馬力,、240�,！っ椎膭恿���(shù)據(jù)在同級車型中并不亮眼，實際動力表現(xiàn)在同級車型中也屬于主流水平,，滿足日常使用沒問題,，低扭足夠，不會讓人覺得有任何費勁的情況,。高速階段動力輸出也挺平順,，能相對從容地將車速升起來，如若要超車的話最好還是要打出一些提前量,，畢竟這是一部以家用為主要訴求的車。

　　6擋雙離合變速箱為了平順性犧牲了不少升降擋的速度,，尤其是降擋時總覺得變速箱有些猶豫,，沒那么果斷。值得一提的是變速箱的嚙合速度有些慢,，對于急性子來說要稍微適應一下,。平順性方面值得表揚，不過剛剛也說了,，這是以犧牲換擋速度換來的,。變速箱邏輯性還有優(yōu)化的空間，低速時變速箱有的時候會猶豫使用哪個擋位,。

　　當使用S擋時,，變速箱便會延后換擋時機從而獲得更多的動力，試駕時我發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的點,，就是在S擋升擋時會隱約聽到放炮聲,，如果想難得放縱一次的話,，這個聲音會恰到好處的讓你更快的進入狀態(tài)。

　　采用機械液壓助力的方向盤略微有些沉重,，原地挪車時需要稍微用些力,，不如電子助力來的輕快。高速行駛時能感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是有一些虛位的,，這也符合這個級別車型的主流表現(xiàn),。剎車踏板的初段有一定虛位，踩過之后制動力才會釋放,。

　　作為一款主打家用的SUV車型,，懸架使用的是舒適取向的調(diào)校，能過濾掉路面上的細碎振動,，不會讓振動傳入座艙內(nèi),，令人滿意。但是當通過減速帶時還是會有一絲絲多余的跳動,，沒那么干脆,。舒適化的調(diào)校會對操控產(chǎn)生一些影響，高速變道時側(cè)傾相對就要多一些了,。

● 全文總結(jié)

　　本次改款,，變化集中在外觀和內(nèi)飾上，不得不說,，這次的改造是成功的,，對于現(xiàn)款宋，可能沒有人會去評價它好看,，但是新款宋則確實稱得上好看和時尚了,。動力方面還是維持不變，其實我更期待宋DM,，駕駛感受和品質(zhì)應該比燃油版宋高出很多,。說了這么多，這個級別價格才是硬道理,，希望上市時宋的價格能給我們一個驚喜,。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）

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