● 儲(chǔ)物空間

　　前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排表現(xiàn)略顯一般,。后備廂很平整，后排座椅放倒后能形成一個(gè)全平的空間,，這點(diǎn)好評(píng),。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　此次改款，動(dòng)力部分和現(xiàn)款維持了一致,，依舊是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋雙離合變速箱的組合,，這也是很多中國(guó)品牌車(chē)型在這一級(jí)別車(chē)型上的動(dòng)力解決方案。

● 駕駛感受

　　154馬力,、240�,！っ椎膭�(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)型中并不亮眼，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中也屬于主流水平，滿足日常使用沒(méi)問(wèn)題,，低扭足夠,，不會(huì)讓人覺(jué)得有任何費(fèi)勁的情況。高速階段動(dòng)力輸出也挺平順,，能相對(duì)從容地將車(chē)速升起來(lái),，如若要超車(chē)的話最好還是要打出一些提前量,，畢竟這是一部以家用為主要訴求的車(chē),。

　　6擋雙離合變速箱為了平順性犧牲了不少升降擋的速度，尤其是降擋時(shí)總覺(jué)得變速箱有些猶豫,，沒(méi)那么果斷,。值得一提的是變速箱的嚙合速度有些慢，對(duì)于急性子來(lái)說(shuō)要稍微適應(yīng)一下,。平順性方面值得表?yè)P(yáng),，不過(guò)剛剛也說(shuō)了，這是以犧牲換擋速度換來(lái)的,。變速箱邏輯性還有優(yōu)化的空間,，低速時(shí)變速箱有的時(shí)候會(huì)猶豫使用哪個(gè)擋位。

　　當(dāng)使用S擋時(shí),，變速箱便會(huì)延后換擋時(shí)機(jī)從而獲得更多的動(dòng)力,，試駕時(shí)我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的點(diǎn)，就是在S擋升擋時(shí)會(huì)隱約聽(tīng)到放炮聲,，如果想難得放縱一次的話,，這個(gè)聲音會(huì)恰到好處的讓你更快的進(jìn)入狀態(tài)。

　　采用機(jī)械液壓助力的方向盤(pán)略微有些沉重,，原地挪車(chē)時(shí)需要稍微用些力,，不如電子助力來(lái)的輕快。高速行駛時(shí)能感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是有一些虛位的,，這也符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的主流表現(xiàn),。剎車(chē)踏板的初段有一定虛位，踩過(guò)之后制動(dòng)力才會(huì)釋放,。

　　作為一款主打家用的SUV車(chē)型,，懸架使用的是舒適取向的調(diào)校，能過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎振動(dòng),，不會(huì)讓振動(dòng)傳入座艙內(nèi),，令人滿意。但是當(dāng)通過(guò)減速帶時(shí)還是會(huì)有一絲絲多余的跳動(dòng),，沒(méi)那么干脆,。舒適化的調(diào)校會(huì)對(duì)操控產(chǎn)生一些影響，高速變道時(shí)側(cè)傾相對(duì)就要多一些了。

● 全文總結(jié)

　　本次改款,，變化集中在外觀和內(nèi)飾上,，不得不說(shuō)，這次的改造是成功的,，對(duì)于現(xiàn)款宋,，可能沒(méi)有人會(huì)去評(píng)價(jià)它好看，但是新款宋則確實(shí)稱(chēng)得上好看和時(shí)尚了,。動(dòng)力方面還是維持不變,，其實(shí)我更期待宋DM，駕駛感受和品質(zhì)應(yīng)該比燃油版宋高出很多,。說(shuō)了這么多,，這個(gè)級(jí)別價(jià)格才是硬道理，希望上市時(shí)宋的價(jià)格能給我們一個(gè)驚喜,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 馬亦驍）

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