■ 0-100km/h加速：6.9秒

　　在加速測試中，我們按規(guī)范關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和關(guān)閉空調(diào),，以彈射的方式起步,，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后松開剎車起步,。實(shí)測中,，變速箱最高允許2500rpm的轉(zhuǎn)速起步，但是這個(gè)轉(zhuǎn)速下輪胎打滑的時(shí)間會(huì)比較長,，反而做不出最快成績,。經(jīng)過反復(fù)的測試，我們發(fā)現(xiàn)在順著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升的勢(shì)頭在2200rpm左右起步,，這樣的能做出最快的加速成績,，其0-100km/h的加速為6.9秒，在同級(jí)別中無疑是鶴立雞群的,。

　　從下面的視頻可以看到,，在起步階段，我們可以最高達(dá)到2500rpm左右的轉(zhuǎn)速起步,，但是輪胎打滑也是比較明顯,，對(duì)加速時(shí)間造成不利影響。所以需要降低起步的轉(zhuǎn)速,，減少打滑的時(shí)間,，我們多次測試后基本在2200rpm左右松開剎車起步的效果最好。

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　　在同級(jí)別中,，6.9秒的0-100km/h加速成績無疑要超過許多同樣是定位高性能運(yùn)動(dòng)版的競品,，比起排量比它更大的嘉年華ST，加速成績依然領(lǐng)先不少,。跟此前我們測試過的上一代Swift Sport 1.6L車型（8.91秒）相比,，加速成績提升了2秒多，可以說是一次比較大的進(jìn)步了,。

■ 100-0km/h制動(dòng)：38.78米

　　制動(dòng)方面的表現(xiàn)同樣出色,，我們經(jīng)過多次測試，成績基本都在38米左右小幅波動(dòng),，達(dá)到我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn),。而且在33°的高溫條件下，多次的測試后,，沒有很明顯的熱衰減的情況,，穩(wěn)定性表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　全新Swift Sport的剎車成績就沒有加速那么驚艷了,，略遜色于主要競品,，但差距并不算大，按我們的標(biāo)準(zhǔn)同樣是進(jìn)入了優(yōu)秀的行列,。與上一代車型相比,，制動(dòng)距離長了2米左右，兩者的輪胎尺寸和型號(hào)都有變化,，同時(shí)我們此次測試時(shí)的溫度也要高許多,，上一次是9°，這次是33°,，應(yīng)該對(duì)剎車成績有一定影響,。結(jié)合日常駕駛感受來說，全新Swift Sport的輪胎抓地力應(yīng)該是個(gè)需要提升之處,。

總結(jié)

　　雖然鈴木的車型近幾年在大陸市場表現(xiàn)不盡如人意,，但是鈴木在小型車方面的造詣仍是在同級(jí)別中保持領(lǐng)先水平，無奈國人對(duì)“大”的追求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了對(duì)品質(zhì)的要求,，專注于小型車的品牌只能逐漸往小眾市場發(fā)展,。Swift Sport應(yīng)該是能迎合小而精需求的車型，其在性能方面的表現(xiàn)絲毫不會(huì)遜色于同價(jià)位或是同級(jí)別的競品,，在駕駛樂趣方面其實(shí)比起開一些昂貴的高性能車更加輕松自在,，這是一臺(tái)能讓你不用花很多錢，也能盡情享受駕駛樂趣,，追求速度快感的小車,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）