內(nèi)飾同樣是全新的面貌,新樣式的儀表,、懸浮式中控屏幕,,空調(diào)出風(fēng)口的位置也變得更加合理了。中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,,觸感柔軟,,中間區(qū)域采用了銀色的面板以增加時(shí)尚感,這一次全新福克斯的內(nèi)飾不再那么壓抑了,,相比上一代進(jìn)步明顯,。
方向盤的樣式很熟悉,,多功能按鍵更多了,,并且握感也更加出色。為了迎合換擋旋鈕,,換擋撥片的出現(xiàn)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模ǚ駝t沒有辦法手動(dòng)換擋),。儀表盤的樣式變得更加簡潔了,乍一看還以為全液晶儀表,,但其實(shí)它不是,,只是表盤變成了一個(gè)平面而已。
無線充電也是將來用戶普遍會(huì)用到的,目前該級(jí)別車型上還很少裝備,,全新�,?怂孤氏葢�(yīng)用,這一點(diǎn)值得稱贊,。放眼中控臺(tái),,還有很多的旋鈕按鍵加身,比如傳統(tǒng)的換擋桿就換成了旋鈕,,后面還有電子手剎,、自動(dòng)駐車、駕駛模式選項(xiàng),、自動(dòng)泊車等等,,看起來配置真不低啊!
考慮到國內(nèi)用戶對(duì)于行車記錄儀或者電子后視鏡的需求,全新�,?怂惯標(biāo)配了后視鏡USB接口,,當(dāng)然如果再給加裝個(gè)攝像頭,直接集成行車記錄儀就更好了,。懸浮式中控屏支持觸控操作,,采用SYNC 3操作系統(tǒng),響應(yīng)速度和圖像分辨率都有顯著提升,。該系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián),,并配備4G Wi-Fi熱點(diǎn)。
雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)也出現(xiàn)在這臺(tái)車上,并且考慮到中國用戶的需求,,特意為國產(chǎn)車型全系標(biāo)配過濾PM2.5的新風(fēng)系統(tǒng),,后排也擁有出風(fēng)口和12V電源,這是海外車型不具備的,。此外,,新風(fēng)系統(tǒng)還能在鎖車狀態(tài)下,間歇性的為車內(nèi)透風(fēng)換氣,,保持車內(nèi)空氣的新鮮,。
在主動(dòng)安全方面,,全新福克斯將是首款搭載Co-Pilot 360駕駛輔助系統(tǒng)的車型,。功能包括自適應(yīng)巡航,、主動(dòng)剎車、行人碰撞預(yù)警,、盲點(diǎn)監(jiān)測,、車道偏離保持、交通標(biāo)志識(shí)別等主被動(dòng)安全功能,,當(dāng)然還有前面提到的自動(dòng)泊車,,這款福克斯已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,。
這臺(tái)ST-Line的座椅采用的是真皮和織物混搭的方式,,并且是純手動(dòng)調(diào)節(jié)。而另一臺(tái)三廂版則采用了真皮座椅,,并且主駕駛是電動(dòng)調(diào)節(jié),。作為嘉年華ST的車主,其實(shí)我并不討厭手調(diào)座椅,,我更加在意的是座椅的包裹性和舒適性,,在這兩點(diǎn)上,�,?怂筍T-Line更加傾向于舒適性,。
在舒適性配置方面,,全景天窗(或者說前后雙天窗)在同級(jí)別中著實(shí)少見,。兩廂版車型的天窗樣式與三廂版略有不同,主要是遮陽簾的開啟方式不同:三廂版從中間向兩邊開啟,,兩廂版則是從前向后開啟,。另外,歐美市場買�,?怂沟挠脩�,,后排利用率都很低,所以沒有配備后排空調(diào)出風(fēng)口,,而對(duì)于中國消費(fèi)者來說,,后排的利用率還是非常高的,所以國產(chǎn)的�,?怂乖黾恿撕笈趴照{(diào)出風(fēng)口,。
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