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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

共性中顯個(gè)性 試駕全新一代寶馬X4

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  良好的道路通過(guò)性與空間實(shí)用性,對(duì)于SUV這樣的流行物種,,以上兩條算得上是基本共性,。而在如此普遍的共性中,個(gè)性的存在往往容易變得搶眼,。自2014年誕生以來(lái),,寶馬X4在秉承共性的SUV行列中再次(首次當(dāng)然屬于寶馬X6)樹(shù)立了個(gè)性鮮明的新旗幟,相對(duì)于“傳統(tǒng)”的寶馬X3,,寶馬X4在SUV應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)本能上做出了立竿見(jiàn)影的改變,,這種改變從外觀設(shè)計(jì)一直延伸至駕駛操控。而隨著新一代寶馬X3的問(wèn)世,,第二代寶馬X4善于表現(xiàn)自我的能力依然是有過(guò)之而無(wú)不及,。

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  中型轎跑SUV的細(xì)分市場(chǎng)向來(lái)不乏個(gè)性出眾的高顏值選手,新一代BMW X4當(dāng)屬其中的佼佼者,。用寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁霍伊頓克(Adrian van Hooydonk)的話(huà)說(shuō):“第二代BMW X4的外觀將獨(dú)特,、動(dòng)感的輪廓與清晰、精簡(jiǎn)的線(xiàn)條結(jié)合在一起,,從而進(jìn)一步突出了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)本色,。”從接觸實(shí)車(chē)兩天時(shí)間的主觀感受來(lái)看,,我認(rèn)為霍伊頓克先生所言非虛,。

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  與此同時(shí),客觀數(shù)據(jù)也表明了新一代寶馬X4在車(chē)身尺寸方面的顯著增長(zhǎng),。較之現(xiàn)款車(chē)型,,新車(chē)4763/1926/1632mm的長(zhǎng)、寬,、高分別增加80mm(長(zhǎng)度)和36mm(寬度),,而車(chē)身高度則比現(xiàn)款降低4mm。此外,,54mm的軸距增長(zhǎng)也使新車(chē)軸距達(dá)到了更具競(jìng)爭(zhēng)力的2864mm,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X4 2019款 30i

車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型全新寶馬X4現(xiàn)款寶馬X4奔馳GLC 轎跑SUV
長(zhǎng)(mm)476346834734
寬(mm)192618901890
高(mm)163216361603
軸距(mm)286428102873

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X4 2019款 30i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X4 2019款 30i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X4 2019款 30i

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   要知道,在以“雙數(shù)”命名的車(chē)型上施展個(gè)性魔法是寶馬一貫的行為準(zhǔn)則,,全新一代X4自不例外,。加長(zhǎng)的車(chē)身尺寸和降低的車(chē)身高度,使得全新寶馬X4的車(chē)身側(cè)面造型更加修長(zhǎng)舒展,,加之溜背式的背部曲線(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)化轎跑SUV的定義,,均讓全新一代寶馬X4獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息顯露無(wú)遺,。

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  • 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.84 38.40 12.20
    測(cè)試文章:玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    與X3相比,X4擁有著更高的回頭率,,車(chē)廂內(nèi)故意營(yíng)造的各種“噪音”也會(huì)激發(fā)一定的駕駛欲望,。然而我必須要說(shuō)但是,它過(guò)高的售價(jià)很可能會(huì)讓它丟失很多潛在客戶(hù),。畢竟這個(gè)價(jià)位,,X4并不是操控性最棒的SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    個(gè)性化,、運(yùn)動(dòng)化的SUV,,開(kāi)辟中型SUV陣營(yíng)中一塊兒特別的市場(chǎng)�,?上в捎诙ㄎ缓投▋r(jià),,必定屬于小眾車(chē)型。其實(shí)X6的能見(jiàn)度還挺高的,,但別忘了那是中大型SUV,,在那里,,大家都沒(méi)國(guó)產(chǎn),售價(jià)差不太多,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    文章標(biāo)題是“玩酷分子”,,足見(jiàn)X4的定位取向,只不過(guò)“玩酷”基本上無(wú)法成為市場(chǎng)的大主流,,因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場(chǎng),、滿(mǎn)足小部分人需求。另外我們測(cè)試的這款很可能相當(dāng)貴(截止文章發(fā)布尚未上市),,做好心理準(zhǔn)備吧,。

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加載中

寶馬X4 2019款 30i

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:-