[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  作為北汽2.0時(shí)代的首款SUV及現(xiàn)款紳寶X55的換代車型，全新紳寶智行用煥然一新的設(shè)計(jì)詮釋了所謂的“顏值即正義”,。與此同時(shí),，在智能與安全性方面與時(shí)代同步的升級(jí)表現(xiàn)，也讓人們看到了北汽重振紳寶SUV家族的決心,。但需知以上都是我們?cè)陟o態(tài)體驗(yàn)之后所得出的結(jié)論,。這一次，通過對(duì)全新紳寶智行的駕駛體驗(yàn)及性能測(cè)試,，我們的編輯依然有話要說,。

　　之前已經(jīng)非常詳細(xì)的介紹過這款車的靜態(tài)表現(xiàn)，所以這篇文章我們把重點(diǎn)放在駕駛感受和性能測(cè)試部分,。需要說明的是,，我們此次的試駕車是接近量產(chǎn)狀態(tài)的試裝車,，但并非量產(chǎn)車。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：1.5T+CVT

　　紳寶智行動(dòng)力系統(tǒng)跟現(xiàn)款X55保持一致,，代號(hào)4A91T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來自沈陽航天三菱,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，其它中國(guó)品牌車型也在使用,。變速箱匹配的是邦奇動(dòng)力提供的CVT變速箱,。

● 駕駛感受

　　這次試駕以高速和山路為主，路況條件比較好,，雖然編隊(duì)行駛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)急停急走的情況,，但整體駕駛表現(xiàn)比較理想，動(dòng)力沒有驚喜,，不過也沒有出現(xiàn)不夠用的情況,。一天試駕下來，我的感受是這款車調(diào)校偏向平順性,，駕駛和乘坐的舒適性可以保證,，但稍稍缺少了一些駕駛樂趣。

　　首先起步時(shí)會(huì)感覺比較沉穩(wěn),，油門踏板可以放心大膽地踩下去,，基本上不會(huì)出現(xiàn)往前躥的情況，動(dòng)力的接合也不突兀,，正常起步可以保證足夠的平穩(wěn)舒適,，但如果想要盡快地起步，還是需要有點(diǎn)耐心,，響應(yīng)速度確實(shí)不快,，而且你越急越會(huì)感覺起步的速度慢，這也是CVT變速箱的特點(diǎn),。

　　行駛起來之后非常輕松,，車身也很輕快，但動(dòng)力調(diào)校其實(shí)偏向保守風(fēng)格,，盡管采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，但動(dòng)力表現(xiàn)有些中規(guī)中矩，并且在駕駛時(shí)不會(huì)感覺有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn),，再加上油門的響應(yīng)速度不算快,，所以在加速時(shí)給我的感受是比較平順，速度攀升也較為線性,，但沒有那種前沖的力量感,。

　　我個(gè)人覺得采用CVT變速箱對(duì)于全新紳寶智行這款車來說是一個(gè)非常明智的選擇，首先保證了駕駛的平順性,，我相信對(duì)于絕大多數(shù)駕駛員來說,，平順性應(yīng)該是非常友好的動(dòng)力感受,，在這點(diǎn)上CVT雖然給人感覺不夠積極，也缺乏一些運(yùn)動(dòng)感,，但沒有頓挫的問題，沒有機(jī)械結(jié)構(gòu)的異響,，讓人感覺更可靠,。

　　為了讓駕駛沒那么乏味，紳寶智行也提供了變速箱S擋,，擋把向左側(cè)撥動(dòng)就進(jìn)入S擋,，這時(shí)踩下油門踏板之后的響應(yīng)速度稍快一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升也更快,，并長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在2000rpm以上,。連續(xù)使用S擋之后我的感受是，此時(shí)車輛的動(dòng)力輸出更積極,，但也并不過分,，應(yīng)該說是剛剛好，所以是可以日常使用的,，但前提是你要能接受油耗的相應(yīng)升高,，畢竟這是一款家用車，舒適和節(jié)能應(yīng)該是它的第一訴求,。

　　紳寶智行的車內(nèi)隔音工程尚可,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都控制比較好，不過行駛時(shí)噪音控制較為一般,，主要是主駕駛位置的風(fēng)噪較為明顯,，會(huì)感覺A柱車外后視鏡附近有明顯的風(fēng)聲，80km/h以上可以明顯感受到,，車速越高風(fēng)聲越明顯,。我試駕了兩臺(tái)車都有相似的問題，證明不是一臺(tái)車的個(gè)例,。

　　底盤懸架方面,，紳寶智行采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架,。廠家介紹這款車還有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,，可以提升高速過彎時(shí)的車身穩(wěn)定性。

　　底盤也確實(shí)是帶給我些小驚喜,，首先第一個(gè)感受是整體感非常強(qiáng),，過坑洼時(shí)底盤很緊致，不會(huì)給人松散的感覺,，這就很有高檔感,。

　　對(duì)于路面振動(dòng)過濾比較徹底,，車內(nèi)乘客感覺不到大的顛簸，更不會(huì)有生硬的沖擊感,，舒適性非常不錯(cuò),。另外懸架在支撐性方面也表現(xiàn)較好，山路行駛懸架可以有非常好的支撐,，連續(xù)變線時(shí)車身的重心轉(zhuǎn)移速度也很快,。

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