動(dòng)力方面,，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460搭載了一臺(tái)最大功率100千瓦（136馬力）的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩245牛•米,。與電動(dòng)機(jī)匹配的是純電動(dòng)車上比較常見(jiàn)的固定齒比單速變速箱,。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源(參數(shù)|詢價(jià))搭載一臺(tái)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司生產(chǎn)的XTDM10電動(dòng)機(jī)，最大功率為136馬力（100千瓦）,，比現(xiàn)款長(zhǎng)安逸動(dòng)EV大14馬力（10千瓦）,。

　　跟很多的電動(dòng)車一樣，得益于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順性,，駕駛起來(lái)很輕松,，平順是這臺(tái)車駕駛的主要基調(diào)。雖說(shuō)換了馬力更大的電動(dòng)機(jī),，但是如果你想體會(huì)下激烈一點(diǎn)的推背感,，它還是沒(méi)能力滿足你的，不過(guò),，動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日常代步還是綽綽有余的,。

　　EV460共有三種駕駛模式，ECO,、NORMAL,、SPORT。能量回收有強(qiáng)和弱兩檔調(diào)節(jié),。

　　三種模式在公路駕駛時(shí),，感受區(qū)分并不十分明顯，油門(mén)的響應(yīng)靈敏程度只有細(xì)微差別,。駕駛模式可以分別調(diào)節(jié),，也可以當(dāng)將駕駛模式與能量回收模式搭配進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　當(dāng)你選擇ECO駕駛模式+能量回收強(qiáng)的時(shí)候,，只要抬起油門(mén)踏板,，車輛就會(huì)產(chǎn)生明顯的拖曳感，這種情況下可以實(shí)現(xiàn)最大程度的動(dòng)能回收,；選擇SPORT駕駛模式+能量回收弱的時(shí)候,，這臺(tái)車的駕駛感受基本與汽油車無(wú)異，此時(shí)的動(dòng)能回收強(qiáng)度也是最低的,。

　　如果保持駕駛模式不變,，單獨(dú)調(diào)節(jié)能量回收的強(qiáng)弱,，你也會(huì)明顯感受到動(dòng)能回收力度的不同。能量回收強(qiáng)的模式下,，抬起油門(mén)踏板,，車輛會(huì)產(chǎn)生明顯的拖曳感。

　　電子助力轉(zhuǎn)向比較輕盈,，在低速時(shí)打方向很輕松,，隨著車速升高，方向盤(pán)也會(huì)變得沉穩(wěn)起來(lái),，給駕駛者更多的安全感,。

　　這款車綜合的駕駛感受還是讓人比較滿意的，緊湊的底盤(pán)質(zhì)感和舒適的懸架調(diào)校都為這款車帶來(lái)了一些高級(jí)感,，至于駕駛模式的選擇有多種組合,，可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。比較不滿意的就是在高速時(shí)的風(fēng)噪有些惱人,。

● 高速公路測(cè)試?yán)m(xù)航情況

　　本次行程全程幾乎都是高速公路,，在此期間我也做了一個(gè)續(xù)航測(cè)試，但測(cè)試條件有限,，所以結(jié)論只針對(duì)本次行程,。更為詳盡的測(cè)試體驗(yàn)，待我們拿到試駕車后會(huì)為大家奉上,。

　　續(xù)航測(cè)試的路線為達(dá)州客運(yùn)站至安康市亞朵酒店,，路線全程高速，開(kāi)啟空調(diào),，空調(diào)溫度最低,，高速上保持90km/h-110km/h的速度行駛。

　　我們的車上共三位乘客,，在整個(gè)測(cè)試路段沒(méi)有激烈駕駛和超速行駛,，一路采用NORMAL駕駛模式+能量回收強(qiáng)的檔位，最終得到了330.3公里的續(xù)航成績(jī),，這個(gè)成績(jī)是在高速工況加上全程開(kāi)啟空調(diào)的條件下得到的,，也就是說(shuō)，以這種形式測(cè)試的話,，這臺(tái)車的極限續(xù)航里程應(yīng)該在330公里左右,，但這樣的測(cè)試并不符合大多數(shù)用戶的用車場(chǎng)景，所以,，更準(zhǔn)確和更符合日常用車場(chǎng)景的測(cè)試成績(jī)還請(qǐng)關(guān)注汽車之家未來(lái)的詳細(xì)測(cè)試,。

總結(jié)：

　　對(duì)于有意購(gòu)買電動(dòng)車的用戶來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的還是老生常談的兩個(gè)問(wèn)題，續(xù)航里程和充電速度,。在全程高速駕駛,、承載三人、開(kāi)啟空調(diào)的條件下,，這款車的續(xù)航可以達(dá)到330公里,，這個(gè)成績(jī)?cè)谕��?jí)別中表現(xiàn)已經(jīng)算是不錯(cuò)的了，我想這在一定程度上已經(jīng)可以緩解用戶的里程焦慮癥了,。官方公布的續(xù)航數(shù)據(jù)比我這次活動(dòng)中得到的測(cè)試結(jié)果要優(yōu)秀很多,，這也讓我對(duì)未來(lái)的詳細(xì)測(cè)試充滿了期待。（圖/文/攝 汽車之家 付博）

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