● 底盤(pán)懸架表現(xiàn)不錯(cuò)

　　不同的駕駛模式下,，駕駛感受還是有著明顯區(qū)別的，運(yùn)動(dòng)模式下,，油門(mén)的響應(yīng)更為靈敏,，急加速也更為痛快，轉(zhuǎn)向變得沉穩(wěn),，懸架支撐也更有力度,。

　　這套系統(tǒng)還有一種發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，因?yàn)闆](méi)有傳統(tǒng)意義的變速箱,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨車(chē)速上升而提升,。這種情況只會(huì)出現(xiàn)在高速巡航的工況下，一旦你需要加速超車(chē)的時(shí)候,，它會(huì)立刻變回混動(dòng)模式來(lái)提供充足的動(dòng)力,。

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　　當(dāng)電池電量不能維持在最優(yōu)程度的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)給電池組充電,，所以你可能會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)一邊給電池充電一邊驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的情況。無(wú)論在混動(dòng)模式還是在發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式,，這種情況都會(huì)發(fā)生,。甚至在你停車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)依然可能工作,，為電池組充電,。簡(jiǎn)而言之，就是這套混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)確保最高的燃油效率,，根據(jù)不同的行駛工況選擇不同的驅(qū)動(dòng)模式。

● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　再來(lái)看看制動(dòng)成績(jī),，平均成績(jī)?yōu)?0.5米,，是合格的水平，與燃油版車(chē)型相比差了一點(diǎn),。全力制動(dòng)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)保持比較平穩(wěn),。測(cè)試后期也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。

● 噪音

　　這臺(tái)車(chē)的整體隔音降噪表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,，得益于電機(jī)驅(qū)動(dòng),，在怠速時(shí)的噪音很小，車(chē)內(nèi)非常安靜,。在行駛時(shí),，風(fēng)噪和胎噪的控制也很不錯(cuò),，只有在時(shí)速超過(guò)90km/h的時(shí)候，風(fēng)噪才會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái),。實(shí)測(cè)的各時(shí)速區(qū)間噪音值均低于推薦值,。

● 全文總結(jié)：

　　正如這款試駕車(chē)型的命名一樣，CDX Hybrid是一款充滿(mǎn)了魅力的車(chē),。精致的外觀(guān)足夠吸引眼球,，內(nèi)飾也充滿(mǎn)豪華感，這都是吸引年輕消費(fèi)者的重要因素,。拋去外在不談,，這款混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)是目前綜合表現(xiàn)非常棒的動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)車(chē)型還加入了更多的安全配置,，這也是它的亮點(diǎn)所在,。但是在30萬(wàn)預(yù)算這個(gè)區(qū)間，BBA的同價(jià)車(chē)型不可避免地是這款車(chē)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，只有真正懂得它的好的人才會(huì)選擇它,，CDX Hybrid也在等那些對(duì)的人。

　　最后,，在售后服務(wù)層面,，廣汽Acura提供4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)保修，4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng),，4年不限里程全天候免費(fèi)專(zhuān)業(yè)道路救援等,，另外電池組提供10年/20萬(wàn)公里的保修政策。對(duì)于電池有疑慮的朋友們也算可以寬寬心了,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 付博）

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