個性更加突出 試駕D-MAX X-POWER版
動力方面,，D-MAX(參數(shù)|詢價) X-POWER版車型仍舊搭載型號為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，其最大功率為177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430牛·米。并匹配愛信6速手自一體變速箱,。
起步之初，該車在動力方面給人的感覺中規(guī)中矩,，沒有輕松激進的突兀感,，不過也并不顯的慵懶拖沓，讓人感覺到它是在從容不迫之中開始奔跑,，這或許在初次上手的時候會給人一種很好把控的親和力,。變速箱在日常駕駛時的平順性還是可以的,，而當你深踩油門來急加速的時候，它或許會稍微“思索”那么一秒,，才能去爆發(fā)應有的動力,。
相比于大多數(shù)國內皮卡“疲軟”的低扭輸出，該車的低扭矩輸出還是不錯的,。日常駕駛時,，發(fā)動機的轉速基本維持在，1500-2500rpm這一區(qū)間,。而它的最佳的發(fā)力區(qū)間在轉速1800-2800rpm,，這時你會感覺到較為明顯的動力輸出。
該車采用前雙橫臂式,、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為5片鋼板彈簧,，國內的大多數(shù)皮卡產(chǎn)品都采用此種配備,。鋼板彈簧的承載能力較強，不過舒適性欠佳,。我們本次試駕的道路多為公路試駕,，不過在經(jīng)過碎石路和石砌路的時候，車廂內的后排會有較為明顯的晃動感,。
★ 編輯點評：
D-MAX X-POWER版在外觀和內飾方面經(jīng)過重新升級,，使其在整車的質感上進一步得到提升。而對于酷愛個性化改裝及越野愛好者來講,，給了他們更高級別的選擇,。動力方面，3.0T柴油+6AT的動力組合整體表現(xiàn)令人滿意,，配合不錯的低扭輸出,，“內外兼修”的它絕對符合你的胃口。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）
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