● 新款CS55外觀與內(nèi)飾的變化介紹

　　新款長(zhǎng)安CS55(參數(shù)|詢價(jià))普通版車型在外觀上的變化和藍(lán)動(dòng)版一樣，不同的是普通版的方向盤有所調(diào)整,，并且還換裝了全液晶儀表盤,，顯示效果不錯(cuò),，讀數(shù)清晰,，并且在使用IACC功能時(shí)還會(huì)有場(chǎng)景重構(gòu)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　普通版的動(dòng)力總成和老款沒有發(fā)生變化,，藍(lán)動(dòng)版倒是添了個(gè)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率16馬力,，峰值扭矩50�,！っ祝瑢�(duì)車輛動(dòng)力還是有所幫助的,，那么說了這么多，看看藍(lán)動(dòng)版到底開起來怎么樣吧,。

● 藍(lán)動(dòng)版駕駛感受

　　首先進(jìn)行試駕的是藍(lán)動(dòng)版車型,，同時(shí)也是這次改款我最有興趣的車型，48V弱混系統(tǒng)到底能提升多少駕駛感受呢,？我們來一探究竟。

　　藍(lán)動(dòng)版的動(dòng)力總成還是沿用著普通版的1.5T+6AT，不過據(jù)介紹說變速箱的標(biāo)定進(jìn)行了重新優(yōu)化,。在起步階段就能直觀的通過中控屏幕上的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)時(shí)狀態(tài)圖清楚地看到電動(dòng)機(jī)參與了動(dòng)力的輸出，是電動(dòng)助力模式,，駕駛感受上要比普通燃油版更輕快一些，雖說在48V弱混系統(tǒng)下并沒有純電動(dòng)的行駛模式,，但電動(dòng)機(jī)略微幫助一下,，那么便能有效地改善低扭的輸出,，當(dāng)時(shí)速上去之后的駕駛感受就無限接近普通版車型了,。

　　6AT變速箱沒有變化,，但是進(jìn)行了重新標(biāo)定，平順性的表現(xiàn)不錯(cuò),，能夠?qū)�換擋頓挫控制得難于察覺,，不過為了較好的平順性而犧牲了不少換擋速度,，這也是中國(guó)品牌變速箱標(biāo)定的一個(gè)思維定式了,，當(dāng)需要?jiǎng)恿�輸出時(shí)需要給降擋留出一些反應(yīng)時(shí)間,，其他方面沒有什么毛病了,。

　　老款CS55油耗表現(xiàn)偏高,，去年進(jìn)行的油耗測(cè)試中,，CS55油耗為9.73L/100km,，略微超出緊湊型SUV的推薦值，那么此次試駕我也進(jìn)行了一次不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男�測(cè)試,，實(shí)際體驗(yàn)中在平均時(shí)速30km/h左右時(shí),，油耗為8L/100km，符合廠商宣傳材料中藍(lán)動(dòng)版最高可實(shí)現(xiàn)15％燃油節(jié)省的表述,。不過再次說明，此次油耗測(cè)試不太嚴(yán)謹(jǐn),，拍照片時(shí)車輛已經(jīng)有了一段時(shí)間的怠速，等以后拿到試駕車之后我們將按照標(biāo)準(zhǔn)再進(jìn)行一次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試,，到那時(shí)到底能節(jié)省多少燃油我們就有定論了。

　　之前就覺得CS55的懸架調(diào)校很不錯(cuò),，并且很有厚重感，那么新款CS55當(dāng)然會(huì)把優(yōu)點(diǎn)繼承下來了,，此次試駕過程中,，懸架的工作兢兢業(yè)業(yè),，對(duì)于小顛簸的過濾很徹底，并且過減速帶時(shí)車身很干脆,，并沒有多余的彈跳,。

　　另外表現(xiàn)不錯(cuò)的就是NVH了,，此次試駕都是城市道路和快速路,，在快速路上以70km/h時(shí)速巡航時(shí)無論是胎噪,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是風(fēng)噪都抑制得不錯(cuò)，不過并沒有進(jìn)行高速駕駛,，所以高速時(shí)的表現(xiàn)現(xiàn)在沒有定論,，還是要等到拿到測(cè)試車時(shí)才能進(jìn)行驗(yàn)證。

　　兩個(gè)小問題，第一個(gè)是方向盤回正力度有些大,，駕駛時(shí)感覺方向盤有種粘手的感覺,，當(dāng)然我個(gè)人不太喜歡這樣的調(diào)校,，不排除有些朋友就喜歡這樣的感覺,；第二個(gè)問題是剎車踏板有些硬,，初段有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,，踩過之后制動(dòng)力才能釋放出來，好在釋放得很線性,。