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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

比新iPhone“有誠(chéng)意” 試駕全新一代AX7

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● 座椅及前后排乘坐空間

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

  現(xiàn)款A(yù)X7的乘坐空間表現(xiàn)就非常優(yōu)秀,全新AX7當(dāng)然繼承了這一特點(diǎn),。前排乘坐頭部空間和寬度感受都不錯(cuò),,座椅包裹和支撐性比較好,,但坐墊腰部支撐的內(nèi)部填充物稍有些硬,。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

  前后排乘客的頭部和腿部空間表現(xiàn)都很不錯(cuò),173cm的乘客后排腿部空間有兩拳+的余量,,很贊,;頭部空間在四指左右,跟現(xiàn)款車型也相差不大,。

● 后備廂和儲(chǔ)物空間

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

  后備廂空間也是這車的一大亮點(diǎn),,尤其是后備廂內(nèi)部的寬度,非常不錯(cuò),。后排座椅可以4/6拆分放倒,,放倒后基本上跟后備廂齊平,實(shí)用性較高。唯一不足是,,后備廂離地高度稍有些高,,如果是女性車主提取重物時(shí)可能會(huì)稍有些不便。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

  儲(chǔ)物空間也比較豐富,,尤其是前排儲(chǔ)物空間,,包括中控臺(tái)下儲(chǔ)物格和側(cè)面儲(chǔ)物格,都非常實(shí)用,,可以放置隨手的手機(jī)或錢包,。后排就相對(duì)比較常規(guī),不過(guò)中央扶手上除了設(shè)置杯架,,還有一個(gè)翻蓋式儲(chǔ)物格,,也可以放些零碎物品。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,,內(nèi)飾的變化也是顯而易見(jiàn)的,,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想,;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,,換擋邏輯,、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,,懸架偏軟,,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,,點(diǎn)贊,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過(guò),,這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,,各品牌都會(huì)傾其所有�,?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),,但這些似乎還不夠,,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒,。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,,不過(guò)車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見(jiàn)的科技配置,但像自動(dòng)大燈,、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒(méi)有見(jiàn)到,,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,,動(dòng)力響應(yīng)很一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),,但仍有很多PSA的感覺(jué),這讓它開(kāi)起來(lái)在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的,。車內(nèi)配置很實(shí)用,,12萬(wàn)左右價(jià)格合理,值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),,內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,,這套來(lái)自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),,雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛,。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),,既有高級(jí)感又有舒適度。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀,。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間,。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,,或者我對(duì)操作便利性要求較高,,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,,整體來(lái)看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,,如果你不在乎這點(diǎn),,還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無(wú)疑是自主品牌SUV又一力作,,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者,。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的�,,F(xiàn)在唯一問(wèn)題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,,這點(diǎn)令人十分滿意,。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    AX7從設(shè)計(jì)角度來(lái)看沒(méi)什么大問(wèn)題,整體還是挺吸引人的,,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平,。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,,這點(diǎn)自主品牌一直都沒(méi)讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜,。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7

指導(dǎo)價(jià):13.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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