熟悉的配方和味道 試駕哈弗H2創(chuàng)享版
動力系統(tǒng)維持不變，依舊是1.5T四缸發(fā)動機加上7擋濕式雙離合變速箱,，除此之外,，還有6擋手動車型可選。
H2創(chuàng)享版的后懸架依舊是多連桿式獨立懸架,，這種懸架結構在小型SUV里并不多見,，當然底盤好不好,，最關鍵還得看調校。
創(chuàng)享版的這套1.5T發(fā)動機加7擋雙離合變速箱的組合我們已經很熟悉了,，起步時變速箱結合速度挺快,，起步很順暢，低速跟車時它也基本不會犯錯,，平順性還不錯,。發(fā)動機總給人感覺欠缺點兒渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力，行駛過程中想超車需要多踩些油門,。另外,，它的動力響應也總是慢半拍，而切換至運動模式后,，動力表現(xiàn)稍有好轉,，它在動力性方面給不了你太多驚喜，但家用問題不大,。
輕盈的轉向和舒適的底盤營造出了輕松的駕駛氛圍,，它是一輛親和力很強的車，即便你是第一次開它,，它也不會給你帶來額外的壓力,。懸架的設定是偏軟的類型，來自路面的顛簸都能有效化解,，同時高速行駛時，它也能給你扎實的感覺,。
H2創(chuàng)享版對風噪和底盤噪音處理得還不錯,，在同級別里能達到中上游的水平，但在急加速時,，發(fā)動機噪音有些明顯,，而且聲音比較嘈雜，在一定程度上影響駕乘者的心情,。
總結：
哈弗H2(參數|詢價)創(chuàng)享版主要還是針對配置做了小幅度調整,，外觀、內飾的設計以及駕駛感受基本沒什么變化,，總的來看它沒有什么致命傷,，依舊是一款比較均衡的家用小型SUV。如果你喜歡沉穩(wěn)大氣的風格,，那可以考慮考慮我試駕的這款,，如果你是個年輕人，那建議選擇另一款造型更加年輕動感的H2,。創(chuàng)享版將在今天上午發(fā)布售價,，值得期待,。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）
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