● 2.0T+6速濕式雙離合

　　30T兩驅(qū)版的名爵HS(參數(shù)|詢價)配備了一臺高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，參數(shù)在同級中比較出色,，峰值扭矩達到了360�,！っ�,，最大功率也有231馬力,。與發(fā)動機匹配的是6速濕式雙離合變速箱,，這臺變速箱也算老熟人了,，經(jīng)過了這么多款車型的磨合，已經(jīng)漸入佳境,。

　　看過了硬指標,，根本不用擔(dān)心它的動力，作為一臺主打運動的SUV,，踩下油門它就能讓你感受到這一點,。在同級SUV中，它的油門算的上比較靈敏的了,，不用踩多深的油門就能獲得不錯的動力,，而且發(fā)動機對于你腳下動作識別的很清晰,，一方面是發(fā)動機動力儲備足夠，還有一方面就是這臺6速雙離合變速箱的功勞了,。而獨有的超級運動模式,，再按下紅色按鍵后這臺車會爆發(fā)更大的潛力。

　　這臺濕式雙離合變速箱經(jīng)過這么多年的優(yōu)化,，比我第一次接觸時不論是平順性還是邏輯性都好了不少,。先說它的邏輯性，以往為了追求平順性,，會采用延遲換擋的方式減少沖擊感,，而名爵HS的變速箱調(diào)校很嫻熟，還是正常換擋的時機,，這樣做在走走停停的時候就不會讓變速箱錯亂,，不用它來抉擇此時升擋還是降擋,，這樣不僅邏輯更清晰,，同時也減小了換擋猶豫時的不順暢。

　　而這臺變速箱在大部分時間都會讓你很滿意,，只有在特定的行駛狀況下,，因為機械結(jié)構(gòu)的影響，還是有較難避免的共性問題,。比如在出停車場坡道時,，如果前面堵著車，一點點挪動的時候,，會偶爾有闖動,，再有就是上班路上長達半小時的嚴重擁堵，反復(fù)啟停的時候也偶爾會有頓挫的情況出現(xiàn),，相比同價位使用雙離合變速箱的車型,，它闖動發(fā)生的頻率很小了。

　　名爵HS的發(fā)動機參數(shù)在同級中就有很大優(yōu)勢,，和競品相比加速也有著同樣的優(yōu)勢,，0-100km/h實測加速成績7.61秒，在車內(nèi)能夠感受到明顯的加速度,，不論是初段還是中后段,，都能保持持續(xù)的推背感。高速上超車也是,，即便是100km/h巡航,，踩下油門后時速表還是可以階梯式的提升，中程加速的能力也比較強,。值得一提的是,，這個加速成績讓名爵HS力壓前不久測試過的領(lǐng)克01 2.0T兩驅(qū)版（7.86秒）,，成為汽車之家評測中心數(shù)據(jù)庫中，20萬以下的SUV加速最快的車型,。

　　在油耗測試的時候,，全程開啟空調(diào)，使用正常模式行駛,，盡可能多的模仿日常使用環(huán)境,，測試中經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路，最終平均時速30km/h時油耗為10.1L/100km,。

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