● 靈活的駕駛表現(xiàn)

　　如果論駕駛性格來說,，名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))就顯得與眾不同,，它不像這級(jí)別大多數(shù)偏向輕松和舒適的風(fēng)格，它的轉(zhuǎn)向更直接,，尤其是車頭的響應(yīng),，和轎車的感受類似。轉(zhuǎn)向阻尼也能根據(jù)駕駛模式的不同調(diào)整,，最輕和最重的區(qū)別比較大,，在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤能給你較強(qiáng)的路感,，這是同級(jí)車不太能體會(huì)到的感受,，會(huì)獲得喜歡駕馭感的朋友喜歡。

　　底盤兩驅(qū)版和四驅(qū)版表現(xiàn)相似,，沒有一味地舒適或者一味地運(yùn)動(dòng),，在兩者之間比較平均，通過減速帶時(shí)不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng)，連續(xù)的顛簸也能處理的較為干凈,，但在砂石路面,，你能感受到地面的振動(dòng)。在高速過彎時(shí),，車輛還是會(huì)產(chǎn)生一定的側(cè)傾,，畢竟是臺(tái)SUV，不適合太激烈的駕駛風(fēng)格,。

　　剎車表現(xiàn)不錯(cuò),，雖然剛踩下去時(shí)候你會(huì)覺得有點(diǎn)軟，但制動(dòng)力可不含糊,，從始至終都能保持很大的剎車力度,，最終37.52米的成績(jī)?cè)谕��?jí)中算是很好的表現(xiàn)了。多次測(cè)試后,，也沒有出現(xiàn)明顯的衰減,，這套剎車系統(tǒng)的可靠度值得肯定。

　　出色的NVH在車內(nèi)就感受不到什么外部的噪音,，實(shí)際測(cè)試下來所有的數(shù)值都明顯低于同級(jí)推薦值,，尤其是高速行駛時(shí)，不論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是路噪隔絕的都不錯(cuò),，這方面的表現(xiàn)是它出彩的地方,。

操控AH100得分

● 總結(jié)：

　　名爵HS這個(gè)網(wǎng)紅可不單單是靠臉吃飯,，自身的硬實(shí)力同樣過硬,。從靜態(tài)來看首先外觀設(shè)計(jì)就很討年輕人的喜歡，運(yùn)動(dòng)中也不失高級(jí)感,，配得上它的身價(jià),。而內(nèi)飾更是靠精致感和豪華氛圍吸引眼球，這臺(tái)兩驅(qū)頂配版的售價(jià)是16.98萬元,，而內(nèi)飾能夠給你提供的氛圍則超過了這個(gè)價(jià)位的期待,。再加上全液晶儀表、斑馬智行3.0系統(tǒng),、MG Pilot駕駛輔助系統(tǒng),、真皮座椅、空氣凈化器等功能的輔助,，配置在同價(jià)位產(chǎn)品中有很強(qiáng)的表現(xiàn),。

　　而動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，越來越成熟的動(dòng)力總成不用怎么擔(dān)心平順性的問題,，動(dòng)力和NVH方面還有著出色的表現(xiàn),，再加上靈敏的轉(zhuǎn)向?qū)τ隈{駛方面的加分,，不論是面對(duì)領(lǐng)克01這樣的中國(guó)品牌選手，還是本田CR-V這樣的主流合資選手,，都有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力,，最終AH100 75.8分的表現(xiàn)值得肯定,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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