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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

開(kāi)啟新樂(lè)章 試駕賓利全新歐陸GT 6.0T

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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

  全新歐陸GT(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾的工程設(shè)計(jì)與工藝,,彰顯出賓利對(duì)每一處細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢,。10平米的內(nèi)飾木飾面板用料面積,,9張北歐公牛皮以及控制在0.1毫米的容差,,無(wú)處不體現(xiàn)出全新歐陸GT在內(nèi)飾奢華感的營(yíng)造方面的極致追求,。

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

  “雙菱形”裝飾紋理僅研發(fā)時(shí)間就用了18個(gè)月,,每個(gè)菱形裝飾刺繡均需要精心縫制712針,,而這種工藝也使皮革飾面的可用面積縮小了12%,這也意味著內(nèi)飾用料成本也進(jìn)一步增加,。前擋風(fēng)玻璃和側(cè)面玻璃均所使用的夾層隔音玻璃,,可使3150赫茲的外部噪音降低9分貝。

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

賓利 歐陸 2018款 6.0T GT W12

  落座于全新歐陸GT的車廂內(nèi),,無(wú)論視覺(jué),、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)甚至嗅覺(jué)都被其無(wú)所不用其極的裝潢與配置所打動(dòng),,即便是再挑剔的眼光,,也很難從車內(nèi)挑出硬傷。設(shè)計(jì)過(guò)剩和用料過(guò)剩,,也正是作為奢華品牌的賓利與一般豪華品牌在內(nèi)飾方面最明顯的差距,。

文章標(biāo)簽: 跑車試駕評(píng)測(cè)
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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),,沒(méi)什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,,操控也是非常重要的事情,,并非它的操控不好,而是賓利沒(méi)有把它調(diào)校得過(guò)度激進(jìn)(也就是硬派),,對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,,但或許買的起它的人,會(huì)喜歡這種好開(kāi)又容易掌控的感覺(jué)吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),,而且全球限量只有300臺(tái),但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣,。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,,但超過(guò)2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控,。不可否認(rèn),這是一臺(tái)非�,?烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利,,但是你不覺(jué)得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎,?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,,也是一輛非�,?臁⒎浅YF的車,,不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得普通的4.0T車型就夠用了,,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),不值,。

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歐陸 2018款 6.0T GT W12

指導(dǎo)價(jià):312.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):6.0T 635馬力...
變速箱:8擋濕式雙離合...
熱門(mén)車型對(duì)比
歐陸 2018款 6.0T GT W12PK
開(kāi)始對(duì)比