■ 底盤和駕駛感受：T-ROC探歌更具樂趣/柯珞克偏舒適

　　首先還是聊聊T-ROC探歌(參數(shù)|詢價(jià)),。一直以來,，一汽-大眾的產(chǎn)品給人的感覺都更具有“德味”,。所以在T-ROC探歌身上,，你仍然可以清楚的感受到這一點(diǎn),。和柯珞克相比,，T-ROC探歌的懸架明顯偏硬朗一些,，日常行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)保留了不錯(cuò)的路感,，面對不大的路面起伏時(shí),，減振器的響應(yīng)速度很快，四條輪胎時(shí)刻緊貼地面,，車身沒有多余的彈跳和搖晃,，顯得很有高級感。

　　但另一方面,，T-ROC探歌和許多大眾的車型一樣,，靈活只是“表象”，實(shí)際上為了滿足多元化的中國路況,，底盤仍然會(huì)保留更多的舒適設(shè)定,。你會(huì)發(fā)現(xiàn)在真正激烈駕駛的時(shí)候，減振系統(tǒng)的中后段又顯得缺乏足夠的支撐,，車尾的跟進(jìn)速度也不夠快,。因而只能說，T-ROC探歌的底盤調(diào)校很討巧,，這是一臺(tái)日常開著感覺很靈活,，但骨子里卻并不運(yùn)動(dòng)的車。

　　所以駕駛柯珞克的時(shí)候,，這臺(tái)車更像是一臺(tái)感觀體驗(yàn)上更精致一些的美系車,，底盤的濾振表現(xiàn)比T-ROC探歌要高出一個(gè)水準(zhǔn),，路上的碎石、窨井蓋都不會(huì)給車內(nèi)乘員帶來任何不適,，但相比之下,，車身的穩(wěn)定性則要稍欠一些，面對路面起伏時(shí)的上下擺動(dòng)也比較明顯,。我們常把這種感覺形容為“船”,，而駕駛柯珞克的時(shí)候也的確有那么一些“開船”的感覺�,？赡苣贻p人會(huì)更喜歡T-ROC探歌,，而在乎家庭的朋友會(huì)更傾向于柯珞克的駕駛表現(xiàn)。

● 剎車及噪音表現(xiàn)

　　先說剎車的腳感,，兩臺(tái)車可以說非常的接近,，都屬于那種線性好控制的，從剎車成績來看,，和加速一樣倆車可以說幾乎沒區(qū)別,，因?yàn)椴捎昧讼嗤�的輪胎和輪圈�?guī)格，有這樣的表現(xiàn)也是意料之中的,。

　　噪音方面,，柯珞克的各方面表現(xiàn)都要優(yōu)于T-ROC探歌，尤其是80km/h和120km/h時(shí),，T-ROC探歌的風(fēng)噪明顯要比柯珞克大一點(diǎn),，主觀感受上來看，柯珞克的靜謐性表現(xiàn)的更好,，高速行駛影響不大,。

■ 總結(jié)：

　　柯珞克與T-ROC探歌這兩款誕生于相同平臺(tái)的SUV，其實(shí)還是有著鮮明的性格特點(diǎn),，比如在駕駛方面，柯珞克就是舒適取向,，T-ROC探歌則多摻了一些運(yùn)動(dòng)進(jìn)去,；而在配置上，兩車各有所長的配置水平很難說誰勝誰負(fù),，不過總體來說,，柯珞克的舒適性配置還是要多一些，同它的駕駛風(fēng)格取向相同,。

　　通過一系列的對比評分,，兩臺(tái)車的差距非常的小，幾乎可以忽略不計(jì),，柯珞克在空間和配置上占到了點(diǎn)便宜,，而T-ROC探歌則在駕駛方面會(huì)更出色一點(diǎn),。而且兩車的AH100均超過了70分，足以說明兩車都是不錯(cuò)的產(chǎn)品,。就像之前所說,，柯珞克的駕駛風(fēng)格及配置水準(zhǔn)都是舒適取向，所以它的目標(biāo)群體就是喜歡舒適的那一類人,，T-ROC探歌則面向喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛的人群,，所以這兩款車并不會(huì)讓你選擇困難，而且不論選擇誰,，在17萬左右這個(gè)售價(jià)區(qū)間它們都是非常好的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋/周尤）

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