鉆研了充電這門功夫 試駕東南DX3 EV400
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在新能源市場火爆的今天,，東南汽車在推出東南DX3并獲得不錯銷量之后,，同樣將這款車型的純電動版推向市場。今年年初東南DX3 EV上市，就在上市數(shù)月之后,，DX3 EV400也于成都車展上市,，從車型名上就可以看出，新車肯定又是提升了續(xù)航,，那除此之外它還有什么其它的變化呢,？通過一天的接觸之后，我對它有了別樣的認識,。
在如今新能源市場環(huán)境下,，想要打造一款走量的電動車型，并非一件容易之事,，東南DX3 EV400從名字上看,，感覺它就是DX3 EV車型換了個大電池，提升了下續(xù)航,。其實并不完全是這樣,。雖然它電池變大了，但充電時間卻變短了,，在文章開頭,，先和大家分享幾個該車重要信息點：
● 東南DX3 EV400電池組容量提升為50.12kW，（老款車型電池容量為40.4kWh）綜合工況下續(xù)航351km,，等速最大續(xù)航400km,。
● 快充狀態(tài)下電池電量從30%充至80%需要30分鐘，（老款車型需50分鐘）,。
● 慢充狀態(tài)下從30%充至80%需3.5小時,，（老款車型需7.9小時）。
不可否認,，意大利賓法利納為東南設計的DX3在造型上確實有著自己獨特的味道,，而這款DX3 EV400車型更是延續(xù)了這個成功的設計元素。
東南DX3 EV400車型在快充時間上比之前的DX3 EV車型有所提升,， 電池電量從30%充至80%需要30分鐘,，而DX3 EV車型電池電量從30%充至80%需要50分鐘。
可以看出,，整車的設計風格依舊是燃油版上那個熟悉的模樣,，好在通過一系列配色和細節(jié)上的改變,，增添了該車型自己的特點,，提高了辨識度。
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