最強(qiáng)寶馬
6.6T V12,眼熟嗎,?這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正是和勞斯萊斯上的那臺(tái)一樣,。在M760Li上,它的很多地方還經(jīng)過了強(qiáng)化,,包括發(fā)動(dòng)機(jī)的行程、曲軸,、活塞連桿、潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng),。最大功率是610馬力(448千瓦)/5500-6500rpm,,最大扭矩800牛·米/1550-5000rpm,,數(shù)據(jù)并不夸張,,馬力和扭矩均不如AMG S級(jí)雙雄看起來炸裂,但這動(dòng)力已經(jīng)是當(dāng)今最強(qiáng)寶馬了,。而且,,M760Li也有著那二位都沒有的設(shè)定: S 63 L“只是”V8,S 65 L沒有四驅(qū),,M760Li則是V12+四驅(qū),。
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | |||
車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 最大功率 | 最大扭矩 |
M760Li xDrive | 6.6T V12 | 610馬力(448千瓦) | 800牛·米 |
AMG S 65 L | 6.0T V12 | 630馬力(463千瓦) | 1000�,!っ� |
AMG S 63 L 4MATIC+ | 4.0T V8 | 612馬力(450千瓦) | 900牛·米 |
變速箱依然是來自ZF的8AT,,它同樣也經(jīng)過了強(qiáng)化,,能承受900�,!っ椎呐ぞ兀瑩Q擋速度也比普通版更快,。我毫不擔(dān)心這臺(tái)變速箱的能力,只是貪婪的猜測(cè),,如果它的承受能力更好一些,這臺(tái)6.6T是不是還能把扭矩調(diào)高點(diǎn)呢……
漫步都市
我的小心翼翼絕不是因?yàn)檫@車定價(jià)是250萬,。很擔(dān)心這臺(tái)裝著V12的家伙沒能帶給我足夠多的感受,,這極其重要:我對(duì)寶馬旗艦的暢想、對(duì)V12車型們隱退的惋惜,、對(duì)把這輛車交給我測(cè)試的信心,很大程度上都來自于此,。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的“轟隆”聲已經(jīng)翻來覆去試了幾次,第一階段的滿足感滿格了才肯出發(fā),。我試著把它當(dāng)做“普通車”去駕駛,認(rèn)為踩油門輕一些能使自己放松,,即便如此,,V12的存在感也并未減少:細(xì)膩的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感總是在不經(jīng)意間散發(fā)著,而我又知道這股勁兒的背后蘊(yùn)含著什么……明明在駕駛它,,卻還是有著很明顯的距離感,,真讓人滿足又緊張。
一臺(tái)12缸的7系能買兩臺(tái)6缸7系,,那種也能在5秒多加速至100km/h的7系,。退一步說,V8的750Li也已足夠出色,,若是考慮動(dòng)力夠不夠用,,V12其實(shí)已經(jīng)沒有存在的必要。V12有何魔力,?
綿密,、柔潤(rùn),發(fā)動(dòng)機(jī)像是能控制整輛車,,無與倫比的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感傳遞到了每一處,,如果能再給你一些精神上的滿足感,便能明白,,從不解到理解,、再到追求,終歸會(huì)有人折服于它,。我們?cè)撊绾涡稳葸@種感受呢,?應(yīng)該說是奢侈品吧。
下午四點(diǎn)的北四環(huán),,M760Li的轉(zhuǎn)速很少超過1500rpm,,80km/h的限速也剛剛好,D擋,、Comfort模式已經(jīng)讓我沉醉,,Sport模式的按鈕以及S擋就在右手邊,,切換它們竟然需要?jiǎng)裾f自己好幾次。
踏下油門,,此時(shí)M760Li巨大的身軀瞬間驚醒,,像極了發(fā)現(xiàn)目標(biāo)之后全速前進(jìn)的戰(zhàn)列艦。儀表盤上的變化真的只是個(gè)數(shù)字而已,,夸張的推背感帶來的眩暈一點(diǎn)不弱于特斯拉,,聲浪的助陣則讓人極度興奮,這感覺令人激動(dòng)又后怕……趕緊開進(jìn)測(cè)試場(chǎng)撒撒野,!
加速測(cè)試:
起步轉(zhuǎn)速2500rpm,待彈射模式激活,,松開剎車,,760會(huì)有個(gè)短暫的遲滯,隨后即是瘋狂輸出,,整個(gè)過程短暫且暴烈,。這是我第一次見到這樣的曲線圖,它幾乎就是一條對(duì)角斜線,,這意味著從始至終它的加速狀態(tài)都差不多,,直說就是有著使不完的勁兒。
最終3.7秒的加速成績(jī)跟官方的3.7秒完全一致,,3.7秒,!值得一提的是,,M760Li是汽車之家所測(cè)試過的大型車?yán)?-100km/h跑的最快的了,,目前位列大型車加速榜單的第一名。
0-400米加速對(duì)比 | ||
車型 | 加速時(shí)間(s) | 尾速(km/h) |
M5 4.4T | 11.42 | 203.34 |
RS 7 4.0T | 11.62 | 195.77 |
M760Li xDrive 6.6T | 11.76 | 194.6 |
911 Carrera 4S 3.0T | 11.9 | 191.72 |
Panamera 4S 2.9T | 12.07 | 183.88 |
再來看0-400米加速,,11.76秒的加速時(shí)間和194.6km/h的尾速都很夠看,車重吃虧馬力來補(bǔ),,最終成績(jī)與M5,、RS 7沒有太大差距,可以說已經(jīng)是超跑級(jí)別的能力了,。
油耗測(cè)試:
驗(yàn)證一輛12缸汽車的油耗的意義有多大,?只是做個(gè)展示罷了。M760Li的實(shí)測(cè)油耗是14.9L/100km,不需要評(píng)價(jià)它省不省油,,想說的是,,7系的油箱容積是78L,配730Li正合適,,而放到M760Li身上,續(xù)航能力真的不夠,。
動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 7.3 |
加速 | 2.5 | 2.4 |
中途加速 | 2.5 | 1.9 |
平順性 | 1.5 | 1.5 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.5 |
變速箱 | 8.0 | 7.7 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 7.7 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 3.4 |
油耗 | 7.0 | 3.0 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.4 |
總分 | 24.0 | 18.4 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: