[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在我的印象中,，韓系車一直都是有著帥氣外觀的“韓國歐巴”，尤其是現(xiàn)代途勝,，出色的外觀設(shè)計(jì)曾經(jīng)打動過不少人的心,。2005年北京現(xiàn)代途勝上市，到現(xiàn)在已經(jīng)有13年的時(shí)間了,，在剛過去不久的成都車展上,，北京現(xiàn)代發(fā)布了旗下的新款途勝，新車使用了HTRAC四驅(qū)系統(tǒng),，同時(shí)搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),。不僅外觀方面有了比較大的改變，配置方面也進(jìn)行了升級,，可以看做是一次大的升級改款,，那么新車的表現(xiàn)如何呢？

　　我們這次試駕的車型為新款途勝1.6T頂配版車型,，新車將在本月下旬上市,，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間和現(xiàn)款車型差距不大。

● 外觀的變動很大

　　韓系車一直以設(shè)計(jì)見長,，新款途勝采用了中國專屬的外觀設(shè)計(jì),，當(dāng)我第一眼看到這款車前臉的時(shí)候，竟然一時(shí)語塞,，不知道該怎么評價(jià)才好,。

　　頭燈組比較有精神，比現(xiàn)款車型有了一個(gè)明顯的提升,，LED日間行車燈的造型十分個(gè)性,，讓這個(gè)本就令人印象深刻的前臉更加深入人心。

　　車身側(cè)面造型簡潔,，整體看過去還是有著不錯(cuò)的運(yùn)動感的,。在與同級別車型車身尺寸的對比中，新款途勝并不占據(jù)優(yōu)勢,；與現(xiàn)款車型相比,，只有車身長度增長了70mm，寬度,、高度和軸距與現(xiàn)款車型保持了一致,。

　　新款途勝在成都車展上亮相后，對于新車前臉的議論就一直沒有停止過,，不可否認(rèn)它的造型非常有個(gè)性,，讓人過目不忘，但至于好看還是難看，我想每個(gè)人心中都有不同的答案,。車尾的改變更容易讓人接受，整體風(fēng)格更加飽滿,，貫穿式的尾燈也成為了新的亮點(diǎn),。

● 搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)

　　多功能方向盤的按鍵分布讓駕駛者使用起來比較順手，開過幾個(gè)小時(shí)后,，基本就可以不用再看方向盤進(jìn)行操作了,，按鈕和撥桿的手感舒適，但美中不足的是方向盤只支持上下兩向調(diào)節(jié),。

　　新車的液晶儀表盤也是一個(gè)明顯的提升,，三種駕駛模式下分別有相應(yīng)的儀表風(fēng)格顯示，當(dāng)你切換駕駛模式的時(shí)候,，也能感受到一些儀式感,。大家可以通過下面的視頻直觀感受下。

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　　根據(jù)我從廠商那里得到的信息,，百度地圖車機(jī)版：導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況,、地圖在線OTA升級享受首車主免費(fèi)3年的政策,。QQ流媒體音樂：首位車主1年10G流量免費(fèi),，超出部分需自己購買流量包。BlueLink：可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控,，可以啟動發(fā)動機(jī)、解鎖車門,，調(diào)節(jié)空調(diào),、進(jìn)行車輛診斷等,，首位車主3年免費(fèi),。

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　　新車配備了全景影像系統(tǒng),，而且可以選擇具體的某一區(qū)域進(jìn)行細(xì)節(jié)查看,，屏幕顯示的亮度和對比度也可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。影像顯示并沒有明顯延遲,，但是整體的清晰度還可以再提高一下,。

　　與外觀相比，內(nèi)飾的改變幅度則小了一些,，主要的改變是加入了更大尺寸的中控屏幕,，使得內(nèi)飾有了更好的科技感，新搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)支持語音控制，可以通過“你好北京現(xiàn)代”或者“你好小度”來進(jìn)行喚起,，常用的操作它都能準(zhǔn)確的理解執(zhí)行。當(dāng)車輛在行駛的時(shí)候，整體的噪音干擾程度提高,，它的語音識別率也會隨之有所下降。

● 空間靈活實(shí)用/全景天窗好評

　　新車增加了黑色+亮灰色和黑色+酒紅色的內(nèi)飾配色,，比原來單調(diào)的全黑色內(nèi)飾鮮亮了不少,。座椅比較寬大，乘坐舒適度不錯(cuò),，而且前排座椅均支持電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能,，讓乘坐舒適度進(jìn)一步得到提高。

　　如圖所示,，車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)還是能令人滿意的,，無論是前排還是后排，都有著充足的乘坐空間,，后排座椅中間位置也提供了可以調(diào)節(jié)的頭枕,。

　　與現(xiàn)款車型一致,，后排座椅的靠背角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，后排還提供了空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)USB電源接口,，整體來說對于后排乘客的照顧還是比較到位的,。

　　全景天窗是很多消費(fèi)者都比較看重的配置，新車提供了全景天窗,，無論是透光面積還是開啟面積都比較大,，對于車內(nèi)的采光和換氣都大有好處。后備廂常規(guī)儲物空間為488L,，應(yīng)對日常儲物需求已經(jīng)完全沒有什么問題了,，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以擴(kuò)展出更大的后備廂空間,，而且座椅放倒后的后備廂內(nèi)部很平整,。

● 動力充足

　　在現(xiàn)款途勝上有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩套動力系統(tǒng)，而新款途勝全系都搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),。與發(fā)動機(jī)匹配的是7速干式雙離合變速箱,。

　　1.6T發(fā)動機(jī)所提供的動力完全可以滿足正常的駕駛需求,，起步比較輕快,，配合著腳感線性的油門踏板和輕盈的轉(zhuǎn)向手感，駕馭它還是很輕松的,。在高速行駛時(shí),，動力的表現(xiàn)超出預(yù)期，在時(shí)速100km/h巡航時(shí),，深踩下油門踏板,，它也會給你一個(gè)積極地動力反饋，雖然來得并不迅猛,，但你能感受到它的“底氣”,，做并線、超車等動作時(shí)不會沒有信心,。

　　雙離合變速箱的反應(yīng)較快,，升擋比較積極，在日常駕駛時(shí)變速箱會盡量保持在較高擋位,。在起步和慢速蠕行的時(shí)候,，變速箱會出現(xiàn)輕微的頓挫感。

　　新車共有三個(gè)駕駛模式選擇,，包括經(jīng)濟(jì)模式,、舒適模式和運(yùn)動模式。在運(yùn)動模式下,，油門的響應(yīng)更為積極,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制會保持的高一些,，讓駕駛者獲得更好的動力體驗(yàn)；在經(jīng)濟(jì)模式下,，整個(gè)車會變得“遲緩”一點(diǎn),，但此時(shí)可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；舒適模式也可以理解為居于經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動之間的標(biāo)準(zhǔn)模式,，也是我們?nèi)粘ｑ{駛最常用到的,。

　　新款途勝搭載了HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)，可以對路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)偵測,，并且針對路面狀況按照比例進(jìn)行驅(qū)動力分配,。在ECO駕駛模式時(shí)，前后驅(qū)動力比例為100：0,，以保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,；在COMFORT模式下下，新車的前后驅(qū)動力分配比最大為70：30,；而在SPORT駕駛模式下,，理論上最大可以實(shí)現(xiàn)50:50的前后驅(qū)動力分配比。動力分配的比例要根據(jù)路況智能調(diào)整,，本次試駕沒有越野體驗(yàn),，日后待我們拿到測試車，再為大家?guī)�來詳�?xì)的四驅(qū)系統(tǒng)評測,。

　　新車的懸架設(shè)定偏硬朗風(fēng)格,，在走一些不太平整的路面時(shí)，能感受到明顯的顛簸感,，過減速帶時(shí)這樣的設(shè)計(jì)會讓車內(nèi)乘客覺得不太舒適,。

● 全文總結(jié)：

　　正如題目所說，瑕不掩瑜,，新款途勝是一個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯的車,。外觀設(shè)計(jì)的好看與否我就不為它下定義了，每個(gè)人都有自己對于美的理解,。1.6T發(fā)動機(jī)出色的動力表現(xiàn),、靈活實(shí)用的空間和新搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)都是它的加分項(xiàng)，但同時(shí)變速箱在低速時(shí)的輕微頓挫,、懸架設(shè)定偏硬等又讓它的舒適性減了分,。不過，綜合來看,，新車在配置方面的提高還是顯而易見的,。

　　通過跟廠商人員交流得知，新車的售價(jià)預(yù)計(jì)跟現(xiàn)款車型相當(dāng),，那么頂配車型將會賣到23萬元左右,，面對同級別激烈的市場競爭環(huán)境,，新款途勝能否脫穎而出呢？我們一起拭目以待吧,。（文/圖/攝 汽車之家 付博）

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