● 動力系統(tǒng)

　　A5翼舞搭載了三菱的4A91 1.5L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機可謂是中國品牌的老朋友,，不光東南，在其他品牌上出場率也是非常的高,，明年1月還會推出符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱以及邦奇的CVT變速箱。

● 駕駛感受

　　就像我在文章開頭說的那樣,，不同定位的車有不同的訴求,，當(dāng)你開著一輛頂配還不到8萬元的家用轎車的時候，你對它的期望值會理所當(dāng)然的降低一些,。動力夠用,、超車不吃力、底盤濾振不生硬不影響乘坐,，開著不和你較勁,，那就算是很好的完成了它的本職工作。

　　靈敏的油門踏板調(diào)校對動力感受的提升大有裨益,，響應(yīng)夠快,、起步夠干脆，需要中途加速超車的時候能第一時間對你下達的指令做出回應(yīng),。CVT變速箱也在為這一切默默地添磚加瓦,，整套動力系統(tǒng)的匹配有著比較高的成熟度，A5翼舞作為一輛代步車來說,，表現(xiàn)時稱職的,。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向在低速時能夠提供比較輕盈的轉(zhuǎn)向力度，掉頭,、停車的時候單手就能操作,，女性駕駛員也不會覺得吃力。高速時力度會略微變重一點,，但整體感覺還是有點輕。至于轉(zhuǎn)向的精確性,，中間位置存在比較明顯的虛位,，車頭的響應(yīng)也不算積極,，不過畢竟是一輛家用車，這樣的設(shè)定也是合情合理的,。

　　多連桿式獨立懸架在這個價位車型中并不多見，但結(jié)構(gòu)只是一方面,，調(diào)校更為重要,。整套懸架對于過濾顛簸兢兢業(yè)業(yè)，更可貴的是在處理大起伏的時候顯得很從容,，不顛不生硬,，對后排的乘坐感受照顧周到。唯一不足的就是面對連續(xù)小顛簸時會與一點余振,，晃動顯得有點多,，考慮到它只有4.99萬元的起售價來看,，不是什么大毛病,，能接受。

● 全文總結(jié)

　　在沉寂了一段時間之后,，東南汽車并沒有急于求成,，而是推出了A5翼舞這款踏踏實實的家用車。從它的整體表現(xiàn)來看,，不論造型,、空間、配置還是駕乘感受,，都沒有明顯的短板,，再結(jié)合4.99-7.59萬元的預(yù)售價來看,，是個性價比很高,、很務(wù)實的產(chǎn)品。對于購車預(yù)算有限的朋友來說,，頂配也能控制在10萬元以內(nèi)，確實很有吸引力,。A5翼舞將會在馬上開幕的廣州車展上正式公布售價,，希望屆時在價格上還能有一些下沉的空間,，給我個一個驚喜,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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