三缸是否無(wú)可挑“T” 云逸230THP試駕
這次我們?cè)囻{的230THP車型，跟之前我們同事試駕的1.6T車型最大的不同就在于匹配了PSA的1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是比較早投放到市場(chǎng)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，在雪鐵龍C3-XR,、標(biāo)致308等車型上均有匹配,。到底這款發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些特點(diǎn)，下面我們就來(lái)詳細(xì)了解一下,。
從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看,，這臺(tái)車的輸出功率在同級(jí)別的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)中并不算低，136Ps的最大功率輸出跟安裝在寶馬1系上的1.5T B38發(fā)動(dòng)機(jī)相同,，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō),，可以滿足日常的代步需求。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大即可輸出200N·m的扭矩,，1750-3500rpm階段可輸出最大230N·m的扭矩。這樣的工作特點(diǎn)讓車輛在起步階段動(dòng)力更充沛,，稍微深踩會(huì)有明顯的提速感,。較輕的渦輪在噪音方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)前期裝配時(shí)工藝也會(huì)相對(duì)容易,。
除了凸輪軸,、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞也進(jìn)行了輕量化處理,，活塞上凹槽使用中空式環(huán)岸背部設(shè)計(jì),，讓活塞對(duì)于承受推力和非承受推力的不同活塞裙邊采用了不同的設(shè)計(jì)寬度,，從而減小裙邊尺寸和內(nèi)徑尺寸。
進(jìn)排氣雙可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)讓進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相位隨車輛的行駛狀態(tài)而改變,，從而隨時(shí)獲得與轉(zhuǎn)速相匹配的氣門夾角,，讓進(jìn)、排氣的量更科學(xué),，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,。
封閉式的正時(shí)皮帶位于正時(shí)面罩缸蓋體內(nèi)部，和潤(rùn)滑油直接接觸,，運(yùn)行的噪音更低,，摩擦損失也會(huì)更小。皮帶上面有一層特殊的耐熱涂層,，用來(lái)提高皮帶的耐磨,、耐腐蝕性。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
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指導(dǎo)價(jià)：13.68萬(wàn)
級(jí)別：小型SUV
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