● 后備廂空間
后備廂的平整度不錯,放倒后兩排座椅后進(jìn)深已經(jīng)超過了2米2,,實用性毋庸置疑,配置方面,,電動后備廂,、感應(yīng)后備廂都有配備,感應(yīng)區(qū)域稍稍偏左,,沒有處于車身正中央的位置,,第一次使用的時候稍稍習(xí)慣一下就沒問題了,。
● 動力系統(tǒng)
● 駕駛體驗
Traverse(參數(shù)|詢價)使用的這臺3.6L V6發(fā)動機動力儲備非常足,,并且油門踏板初段響應(yīng)靈敏,剛上手會給人一種動力非常輕快的感覺,,并不會覺得是在駕駛一部中大型SUV,,兩驅(qū)模式下紅綠燈起步時稍微踩深點兒油門甚至能聽到響胎。動力釋放得也很線性,,開在路上很有底氣,,這種感覺確實要比2.0T渦輪增壓發(fā)動機要美妙不少。
很多朋友對通用的這套9AT變速箱都充滿著疑惑,,在和Traverse相處的這兩天中,,這臺變速箱的表現(xiàn)我覺得還挺不錯的,正常駕駛時變速箱的邏輯便是積極地升擋,,以求燃油經(jīng)濟性,,當(dāng)你需要動力輸出時可以通過油門的深淺來控制變速箱降幾擋,當(dāng)踩到kick down時變速箱便能通過降擋直接把轉(zhuǎn)速拉到6000rpm,,這時發(fā)動機可以迸發(fā)出最大的動力,,直到7000rpm時才會升擋。
變速箱的換擋速度不算太快,,但是絕對足夠用,。升擋時很難覺察出變速箱是何時換的擋,但是在降擋時還是能感受到一絲絲頓挫,完全在可以接受的范圍內(nèi),。
實測的0-100公里/小時加速成績是7.68s,,對于一部中大型SUV來說表現(xiàn)很不錯了,整個加速過程都沒有太多感官上的加速感,,哪怕1擋時的g值都沒能超過0.5,,從曲線圖中也能看到變速箱在升擋時的頓挫被控制得很好。
好評理由:
差評理由: