十分地道 海外試駕雪佛蘭Traverse 3.6L
● 剎車成績和懸架的表現(xiàn)
剎車的腳感不是太舒服,，踏板初段有一定的虛位，踩過之后制動力到來的稍顯猛烈,，需要好好適應(yīng)一段時間,。實(shí)測的剎車成績是41.31米，表現(xiàn)處于合格的水平,。
懸架的表現(xiàn)很美國范兒,，減振阻尼初段比較硬，這時能保證一定的車輛操控性,，不過缺點(diǎn)也顯而易見,，對于路面上的細(xì)碎振動并不能過濾得很充分，減振中后段就比較軟了,，遇到路上稍大的坑洼時就能感受到駕駛傳統(tǒng)美國車所獨(dú)有的開船感覺,，用一到兩次讓人并不會排斥的起伏來化解顛簸。
在高速巡航時,，時速若超過了100km/h時還是能感受到相對明顯的風(fēng)噪的,，不過風(fēng)噪聲并不太大，這個車身造型我覺得控制成現(xiàn)在這樣已經(jīng)算不錯了,，急加速時發(fā)動機(jī)噪音也會傳入駕駛艙,，但是不是那種聲嘶力竭的嘶吼，而是沉穩(wěn)有力的低吼,，我個人還很享受這種發(fā)動機(jī)聲音,。
● 四驅(qū)體驗(yàn)
最終交叉軸這一關(guān)Traverse(參數(shù)|詢價)通過了，但是過程不太順利,，限滑系統(tǒng)介入得很慢,。別看Traverse長得那么野性，但是它并不屬于廣袤的荒野,。適時四驅(qū)+不大的接近角/通過角決定了城市才是Traverse的歸屬,。
● 全文總結(jié)
這兩天和Traverse相處下來，覺得它的優(yōu)點(diǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于它的缺點(diǎn),，和兄弟車型——全新昂科雷比起來,，它或許沒那么精致、沒那么高檔,，但是它的性格最地道,，我覺得我也很幸運(yùn),，能開著一部真正的美國車行駛在美國的街頭巷角。
現(xiàn)階段在國內(nèi)售賣的Traverse還是以平行進(jìn)口的方式,，具體的價格暫時還不知道,，不過Traverse的直接競爭對手是福特探險者，根據(jù)探險者的售價,，我猜測Traverse的價格應(yīng)該在40萬-60萬,，有興趣的朋友再耐心等等吧。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍 協(xié)助 張可 剪輯 姬振嘉）
● 相關(guān)鏈接
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
Traverse(進(jìn)口)相關(guān)視頻
更多>
- 巡領(lǐng)者是你的菜嗎05月31日
- 巡領(lǐng)者這啥情況 剛問的4S店的銷售,。...02月09日
- 悲傷，巡領(lǐng)者二驅(qū)低配,，全部都是8坐...12月22日
- 一分鐘看懂雪佛蘭TRAVERSE是怎么樣一...12月13日
- 工信部數(shù)據(jù)出來了12月09日
- 閑來修改下被吐槽的尾燈與c柱 大家...11月29日
- 雪佛蘭巡領(lǐng)者來了,，別克這么想,？11月29日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：