[汽車之家 海外試駕]  高聳的阿爾卑斯山脈阻擋了來自北方的寒流,，地中海溫潤的海風滋養(yǎng)著亞平寧半島,，這里是一塊地理位置優(yōu)越的大陸,。在意大利北部的波河平原上坐落著一座古老與現(xiàn)代交織,，復古與時尚共生的城市——米蘭,，這里也是阿爾法·羅密歐的出生地,。

　　公元十七世紀,，以“巴洛克”命名的藝術思潮開始盛行，米蘭地區(qū)至今還保留著當年的諸多藝術品和建筑,，巴洛克藝術是一種激情的藝術,，強調藝術家豐富的想象力，同時注重運動感,，運動與變化可以說是巴洛克藝術的靈魂,，這與我們今天試駕主角的特點不謀而合。

　　我們本次試駕的車型為Giulia Quadrifoglio和Stelvio Quadrifoglio,，也就是我們常說的四葉草版車型,，在文內簡寫為Giulia和Stelvio。你可以把Giulia四葉草版看作是Giulia的高性能版車型,，但其實Giulia四葉草版才是真正的核心所在,，其他版本的Giulia是逆向研發(fā)出來的衍生車型,。

注：由于現(xiàn)場條件限制，文內會出現(xiàn)不同顏色的車輛,，還請諒解,。

● 四葉草版本有哪些不同？

　　阿爾法·羅密歐的賽道基因在品牌成立的那一刻就刻進了骨子里,。在過去的108年間，阿爾法·羅密歐共斬獲了576次比賽的廠商冠軍,，輝煌的戰(zhàn)績至今為人們津津樂道,。那么四葉草標識又是從何而來呢？當年阿爾法·羅密歐車隊賽車手雨果·斯沃奇（Ugo Sivocci）在比賽中總是取得第二,、三名,，卻始終無緣冠軍。后來他將四葉草標識貼在賽車上,，隨即一舉奪冠,。從那以后，四葉草便時常出現(xiàn)在阿爾法·羅密歐的賽車上,。

　　與很多性能車上布滿了夸張的空氣動力學套件不同,，Giulia的外觀溫柔了許多，單看外觀你很難感受到兇猛的氣息,，更多能感受到的是它的不羈和傲嬌,。

　　輪胎搭配來自倍耐力的P ZERO CORSA半熱熔輪胎，這個型號的輪胎也是諸多性能車的首選,。值得注意的是,，你在輪胎上可以找到“AR”兩個字母，它們代表著阿爾法·羅密歐各個車型上的輪胎都是經過倍耐力專門調校匹配的,，以確保發(fā)揮車輛的最好性能,。

　　阿爾法·羅密歐的工程師們?yōu)榱私o車輛減重花了很多心思，同時代價也是高昂的,，四葉草版本車型整車大量運用了碳纖維材質,，包括發(fā)動機艙蓋、車頂,、內飾面板和傳動軸等,，還有鋁制材料的車門和懸架系統(tǒng)。在這些輕量化材質的幫助下,，Giulia四葉草版本的車重被控制在了1603公斤,，Stelvio四葉草版的車重為1830公斤。

　　雖然有著強大的實力,，但是Giulia的外觀設計還是很內斂的,，并不是鋒芒畢露,。在一眾性能車忙著露出尖牙展現(xiàn)自我的時候，如此“低調”的Giulia反倒有了一種難以名狀的魅力,。

● 為性能服務的內飾

　　如果說Giulia在外觀造型上與同級別的對手相比已經算是低調了,，那么Stelvio可以稱得上是“扮豬吃老虎”了，在它的身上除了四葉草的標識你很難再找到其他能彰顯性能的元素,，圓潤的造型不僅不能說是兇猛,，仔細觀瞧一會兒，竟然還覺得有幾分可愛,。

　　一直以來,，Giulia和Stelvio的內飾造型都被人詬病，很多人認為它們的設計在豪華感營造方面做得不充分,，對于普通版車型來說,，我是同意這樣的看法的。在四葉草版本車型上,，內飾的整體風格沒有改變,，但大量碳纖維材質的加入讓車廂內的競技感得以有效加強，對于性能狂熱分子們來說,，真皮遠沒有碳纖維那樣讓人激動,。

● 傲人的動力系統(tǒng)

　　這臺2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機是四葉草車型的核心，它擁有90°氣缸夾角,，V6和90°兩個標識也被印在了發(fā)動機蓋板上,，同時它還有很多高強度鍛造部件、兩顆輕量化IHI渦輪以及電控氣缸間歇系統(tǒng),。510馬力的最大功率和600�,！っ椎淖畲笈ぞ財�(shù)據(jù)足夠耀眼。

　　在駕駛模式調節(jié)按鈕的中間還有一個懸架軟硬的調節(jié),，懸架的調節(jié)只能在d和RACE模式下進行,。當你選擇了“狂暴”的RACE模式和較硬的懸架設定，這時候的四葉草能最大程度的給你帶來駕駛樂趣,，但前提是你有足夠細膩的操控技術和經驗,。

● 賽道駕駛體驗

　　充足的動力儲備會讓你時刻信心爆棚，打開d模式,，不需要深踩油門,，它也會像一頭出籠的猛獸般奔馳而去，發(fā)動機的動力響應積極,，幾乎感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象,，最大扭矩在2500rpm時即可爆發(fā)出來，不需要把轉速拉到多高,，它一樣能讓你感到身心愉悅,。

　　8AT變速箱的換擋速度很快,，同時還有著出色的邏輯性，能很好地領會的駕駛意圖,，伴隨著響亮的聲浪,，降擋十分干脆利落，它在配合著發(fā)動機最大限度的去激發(fā)你的駕駛欲望,。如果這樣你還不滿足,，別擔心，方向盤兩側的換擋撥片在等著你,，它能讓你更加隨心所欲,。

　　兩圈跑下來我漸漸熟悉了車輛和賽道，膽子也大了起來,，我跟教練申請開啟RACE模式，此時排氣閥門全部打開,，變速箱切換至手動模式,，真正的四葉草出現(xiàn)了。這個狀態(tài)下的車輛變得更加敏感,、更加暴躁,，一個細微的失誤就可能會導致失控，是的,，我就伴隨著教練呼喊著的BRAKE聲音沖出了賽道,。這也讓我充分意識到這臺猛獸是多么難以駕馭。當然,，這跟我個人的駕駛技術有關,，如果我的經驗更豐富，操作可以更細膩,，那么與車輛的溝通就可以更順暢,，一切也將變得有所不同,。

　　底盤的表現(xiàn)十分出色,，柔中帶剛。減振器和彈簧的配合出色,，壓縮和回彈都很有韌勁兒,，在激烈駕駛時也能提供有效地支撐。

　　短短幾圈的體驗很快就結束了,，我還沒能徹底摸清它的脾氣,，就像談戀愛只牽了手便分手了一樣。它雖然看上去很“單純”,，但其實有著極其豐富的內心戲和百變的性格,，想要真正了解和駕馭它絕非易事,。

● 全文總結

　　孫子兵法有云：“其疾如風，其徐如林,，侵掠如火,，不動如山，難知如陰,，動如雷震,。”用這句話來形容我對四葉草的感覺再合適不過了,。當它安靜的停在那里時,，能感知到更多的是它的柔美，而當它疾馳起來時又如寒風一般凜冽,。毫無疑問,，它是一名出色的士兵，如果你想駕馭它,，你也必須要是一名更出色的指揮官,。（文/圖/攝 汽車之家 付博 阿爾法·羅密歐攝影團隊）

　　最后，我們的Speedway節(jié)目也曾經深度測試過Giulia四葉草,，想了解更多,，請看視頻。

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● 擴展閱讀

車型圖片
基本參數(shù)	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
廠商指導價	94.98萬	96.98萬
經銷商報價
廠商	阿爾法·羅密歐	阿爾法·羅密歐
級別	中型車	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V
上市時間	2017.05	2018.04
最大功率(kW)	375	375
最大扭矩(N·m)	600	600
發(fā)動機	2.9T 510馬力 V6	2.9T 510馬力 V6
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4639*1873*1426	4702*1955*1697
車身結構	4門4座三廂車	5門5座SUV
最高車速(km/h)	307	283
官方0-100km/h加速(s)	3.9	3.8
實測0-100km/h加速(s)	4.13	3.78
實測100-0km/h制動(m)	34.29	37.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	10.7
實測油耗(L/100km)	-	14.7
整車質保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-
車身	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
長度(mm)	4639	4702
寬度(mm)	1873	1955
高度(mm)	1426	1697
軸距(mm)	2820	2818
前輪距(mm)	1555	1622
后輪距(mm)	1607	1676
車身結構	三廂車	SUV
車門開啟方式	-	平開門
車門數(shù)(個)	4	5
座位數(shù)(個)	4	5
油箱容積(L)	58	64
后備廂容積(L)	480	525-1600
整備質量(kg)	-	1995
發(fā)動機	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
發(fā)動機型號	-	-
排量(mL)	2891	2891
排量(L)	2.9	2.9
進氣形式	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個)	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	9.3	9.3
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86.5	86.5
行程(mm)	82	82
最大馬力(Ps)	510	510
最大功率(kW)	375	375
最大功率轉速(rpm)	6500	6500
最大扭矩(N·m)	600	600
最大扭矩轉速(rpm)	2500-5000	2500-5000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V
變速箱	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
擋位個數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
驅動方式	前置后驅	前置四驅
四驅形式	-	全時四驅
中央差速器結構	-	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/35 R19	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	285/30 R19	285/40 R20
備胎規(guī)格	無	無

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