[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  比亞迪這個(gè)品牌，絕對(duì)算得上是較早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的一員,，并且這些年來(lái)它的口碑也錯(cuò)。不過(guò),，現(xiàn)在新能源汽車(chē)發(fā)展速度如此之快，老話說(shuō)的好,，不進(jìn)則退啊,，你不拿點(diǎn)新鮮玩意，怎么討好如今的消費(fèi)者,。

　　這不,，聰明的比亞迪也認(rèn)識(shí)到了這點(diǎn)，在2018年推出了宋EV500車(chē)型,，新車(chē)不僅換裝了家族化明顯的Dragon Face前臉,，而且在續(xù)航里程上還進(jìn)行了提升。那該車(chē)究竟表現(xiàn)如何呢,？讓我們測(cè)起來(lái)吧,。

 ○ 高速續(xù)航：可滿足一般跨城出游，實(shí)測(cè)高速續(xù)航281km,。

　　比亞迪宋EV500的電池組容量為61.9kWh,，在賬面數(shù)據(jù)上看，該容量與宋EV400一樣,，不過(guò)工信部續(xù)航里程從350km提升到了400km,。大家都知道高速工況一向最考驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí),，電動(dòng)車(chē)處于能耗較高的工作狀態(tài),，下面讓我們一起來(lái)看一看宋EV500高速時(shí)的表現(xiàn)。 

　　在續(xù)航測(cè)試的全程中，我們將駕駛模式調(diào)至ECO模式,，能量回收選擇較大回饋狀態(tài),。汽車(chē)之家測(cè)試電動(dòng)車(chē)高速工況續(xù)航是從車(chē)輛滿電開(kāi)始，平均時(shí)速在90±2km/h左右,，經(jīng)過(guò)測(cè)試在高速工況下宋EV500推算續(xù)航里程可達(dá)281km,。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，宋EV500在平均時(shí)速91km/h行駛了2小時(shí)37分鐘后,，電池剩余電量為15%,，此次行駛里程為237.1km剩余續(xù)航61km，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為1.42km,，因此可以得出該車(chē)高速工況下續(xù)航大約在281km左右,。可以滿足一般跨城出行需求,，高速行駛時(shí)建議大家在250km左右進(jìn)行一次中途補(bǔ)電,。

○ 低速續(xù)航：城市續(xù)航里程約為315km

　　測(cè)完高速續(xù)航，我們接著進(jìn)行低速續(xù)航測(cè)試,，就目前電動(dòng)車(chē)的使用情況來(lái)看,，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的朋友在城市里開(kāi)車(chē)的時(shí)候更多，所以城市工況下的續(xù)航里程也更有參考意義,。我們的低速續(xù)航測(cè)試,，平均時(shí)速在30±2km/h，一直跑到剩余電量低于15%或表顯小計(jì)里程達(dá)到200km為止,。

　經(jīng)過(guò)測(cè)試,，在平均車(chē)速30km/h情況下，宋EV500在跑了200.2km之后,，剩余續(xù)航里程為146km,，電池剩余電量約37%，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.27km,，所以得出該車(chē)低速工況下續(xù)航里程大約為315km,，如果按每日通勤60km的話，可以滿足一周的出行需求,。（按照5天工作日計(jì)算）

　　比亞迪宋EV500搭載了一臺(tái)最大功率160千瓦（218馬力）,，峰值扭矩310牛•米的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。與電機(jī)匹配的是電動(dòng)車(chē)常用的單速減速器,，換擋桿并沒(méi)有采用新的樣式,，而是與宋EV400上的一致。該車(chē)搭載了容量為61.9kWh的三元鋰離子電池,，官方快充從20%電量充至80%需要30分鐘,，慢充時(shí)間尚未透露,。

　　宋EV500配備ECO和SPORT兩種駕駛模式，在ECO模式下,，低速時(shí)的加速表現(xiàn)也挺讓人滿足的,，并不會(huì)感到有些”肉“。日常城市出行足夠用,，不過(guò)當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h之后,，加速感會(huì)有一定的衰減。如果想在較高車(chē)速擁有一個(gè)不錯(cuò)加速度的話,，此時(shí)你需要調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式了,。

　　在SPORT模式下，車(chē)輛的極速能力與ECO模式下相同,，基本能保持在155km/h左右,，不過(guò)加速踏板的調(diào)校更靈敏，動(dòng)力輸出也更充沛一些,，加速超車(chē)更輕快,，特別是高速超車(chē)時(shí)，能給你帶來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn),，讓駕駛也更有信心,。

　　該車(chē)的能量回收設(shè)有2擋力度調(diào)節(jié)，不過(guò)沒(méi)有設(shè)置實(shí)體按鍵,，需要通過(guò)中控多媒體屏進(jìn)行操作,，使用稍有繁瑣，不如實(shí)體按鍵用著直接,。不過(guò)能量回收力度的調(diào)校很不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)擋時(shí)松開(kāi)加速踏板,，此時(shí)車(chē)輛的拖拽感與燃油車(chē)松開(kāi)油門(mén)時(shí)的感受沒(méi)什么區(qū)別,，而調(diào)至較大回饋擋位時(shí)，松開(kāi)加速踏板后會(huì)有一定的拖拽感,，并且會(huì)有一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象,。對(duì)了，在這要說(shuō)一下,，當(dāng)調(diào)至較大回饋擋時(shí),，松開(kāi)加速踏板大概過(guò)1-2秒后才會(huì)有拖拽的感覺(jué)，這樣的調(diào)�,？赡苁桥履芰炕厥战槿胩�突��,，給大家一個(gè)緩沖期。

　　宋EV500跑出了實(shí)測(cè)8.51秒的成績(jī),，整個(gè)加速過(guò)程挺平順,，電機(jī)也沒(méi)什么抖動(dòng),，動(dòng)力響應(yīng)很直接，與現(xiàn)有的同級(jí)別競(jìng)品相比表現(xiàn)不錯(cuò),。

動(dòng)力部分EV AH-100得分

　　宋EV500的轉(zhuǎn)向個(gè)人感覺(jué)有些輕,，雖然有兩種模式調(diào)節(jié)，但在運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向力度也不會(huì)有沉重感,，而在標(biāo)準(zhǔn)模式下就感覺(jué)有些偏輕了,，這種情況的出現(xiàn)，會(huì)讓你在高速時(shí)的駕駛感受不是很好,，能感到有些發(fā)飄,。好在轉(zhuǎn)向?qū)β犯械幕仞佭�算不錯(cuò)，并且虛位也不明顯,。

　　懸架的調(diào)校偏向舒適,，當(dāng)過(guò)一些細(xì)微坑洼路面時(shí)，濾振感還可以,，但當(dāng)過(guò)一些較大坑洼時(shí),，感覺(jué)減振過(guò)濾的不干脆，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)坑洼后,，車(chē)身還會(huì)有一定的余振,，并且快速過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)車(chē)身的支撐性不是很理想。

　　剎車(chē)踏板行程不算長(zhǎng),，踏板力度適中,，當(dāng)你全力制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)踏板也不彈腳,，并且踏板沒(méi)有什么虛位,，初段時(shí)制動(dòng)力表現(xiàn)也可以。

　　在連續(xù)剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)中,，宋EV500的10次剎車(chē)成績(jī)比較穩(wěn)定,，整個(gè)過(guò)程中剎車(chē)沒(méi)明顯衰減，最終成績(jī)?yōu)?9.63米表現(xiàn)合格,。

　　宋EV500的噪聲水平還不錯(cuò),，整車(chē)的風(fēng)噪和胎噪都在一個(gè)可接受的范圍，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h以上時(shí)會(huì)能聽(tīng)到一些電機(jī)的高頻聲,，即便如此,，各個(gè)時(shí)速的實(shí)測(cè)噪聲值均好于推薦值。

操控與行駛EV AH-100得分

　　不得不承認(rèn),，前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加入比亞迪之后,，讓比亞迪車(chē)型在顏值上有了一個(gè)很大的提升，不僅家族化特征更明顯,，而且看著也更加年輕,、時(shí)尚,，此次比亞迪宋EV500便采用了最新樣式的家族前臉。

　　車(chē)側(cè)的變化并不夸張,，只是一些小細(xì)節(jié)上的改變,，整體的風(fēng)格和線條并沒(méi)有改變，好在測(cè)試車(chē)型領(lǐng)耀型擁有雙色車(chē)身,，視覺(jué)上看起來(lái)更動(dòng)感,。有件事要注明一下，19英寸輪圈是頂配和次頂配車(chē)型上配備的,，如果買(mǎi)領(lǐng)尚型和領(lǐng)動(dòng)型則配備的是18英寸輪圈,。

　　宋EV500在外觀方面的改變可以說(shuō)是沒(méi)有讓大家失望，這個(gè)被人們親切稱為“龍顏”的前臉,，確實(shí)讓該車(chē)可以更加吸引人們的眼球,，那個(gè)犀利的大燈不僅視覺(jué)效果出色，全LED光源點(diǎn)亮后照明效果同樣值得肯定,，總的來(lái)說(shuō)外觀的改變還是蠻不錯(cuò),，

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，整體風(fēng)格與燃油版車(chē)型相同,，中控臺(tái)上那12.8英寸的旋轉(zhuǎn)大屏可以說(shuō)是最吸引人眼球的地方,。內(nèi)飾整體挺簡(jiǎn)潔，做工挺細(xì)致,，用料方面也符合同級(jí)別該有的品質(zhì),，配置上不必?fù)?dān)心，這一直是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng),。

　　方向盤(pán)上的多功能按鍵尺寸不錯(cuò),，用起來(lái)挺方便，與眾多比亞迪車(chē)型一樣,，按鍵上配備中文標(biāo)識(shí),，左側(cè)按鍵為音量、媒體模式選擇,，右側(cè)上方按鍵為全景影像選擇，下方按鍵為定速巡航控制,。

　　不僅內(nèi)飾的做工和用料表現(xiàn)不錯(cuò),，在配置上的表現(xiàn)也是比較豐富的，測(cè)試車(chē)型不僅配備了ESP車(chē)輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，還搭載了LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、CCS定速巡航系統(tǒng)等配置,。

　　因?yàn)檐?chē)身尺寸與老款車(chē)型并沒(méi)發(fā)生太大變化,，在乘坐空間方面,，宋EV500的表現(xiàn)與宋EV400車(chē)型基本相同，173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi),，前排頭部空間1拳,，后排頭部空間4指，這樣的表現(xiàn)對(duì)一款緊湊SUV來(lái)說(shuō)不算出色,，還有一定的優(yōu)化空間,。

　　宋EV500的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物位置都挺常規(guī)，前后排門(mén)把放下兩瓶水后還有一定空間,，擋桿旁邊設(shè)置了卡槽,，這種設(shè)計(jì)還蠻人性化的。不過(guò)前排杯架深度一般,，急剎車(chē)時(shí)水瓶很容易倒了,，中央扶手箱深度一般，放入550mL的礦泉水后,，扶手箱蓋就扣不上了,。

　　新車(chē)與宋EV400一樣，后備廂被抬高了,，同時(shí)縱向空間也會(huì)受到一定影響,，好在后備廂擴(kuò)展性不錯(cuò)，座椅可4/6比例放倒,，將后排坐墊折疊起來(lái)后,，再將座椅靠背放倒，可形成一個(gè)純平的空間,。

歐拉iQ EV AH-100總得分　　

全文總結(jié)：

　　之前在試駕宋EV400的時(shí)候,，就覺(jué)得比亞迪這款車(chē)真的很懂中國(guó)消費(fèi)者，車(chē)廂內(nèi)使用了大量漢化元素,，并且配備了豐富的配置,，而此次在與宋EV500相處的這一周中，這款車(chē)不僅傳承了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn),，還對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì),。

　　比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓宋EV500年輕了不少,，內(nèi)飾的大屏也更加符合如今的潮流,，此外，在電池容量不變的前提下,，更換了能量密度更高的三元鋰離子電池,，并且對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行一系列升級(jí)，讓整車(chē)電耗更低,，使得續(xù)航里程也進(jìn)一步進(jìn)行了提升,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉立偉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.08
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	310
電動(dòng)機(jī)(Ps)	218
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4600*1870*1700
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	150
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.51
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.63
整車(chē)質(zhì)保	六年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
長(zhǎng)度(mm)	4600
寬度(mm)	1870
高度(mm)	1700
軸距(mm)	2660
前輪距(mm)	1560
后輪距(mm)	1560
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2070
電動(dòng)機(jī)	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	160
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	310
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	310
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400
電池能量(kWh)	61.9
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	80
變速箱	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	無(wú)

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