● 途觀L PHEV

　　途觀L PHEV的造型設(shè)計(jì)相比燃油版車(chē)型的變化不大,，不過(guò)由于它在前包圍處的改變,，讓它的前臉辨識(shí)度更高,，該車(chē)同樣搭載12.1kWh電池組，純電續(xù)航里程為52km,。

　　畢竟是一款基于燃油版車(chē)型打造而來(lái)的產(chǎn)品,，內(nèi)飾的變化不大也在意料之中，好在做工和用料保值了途觀L一貫的品質(zhì),，檔次感不減,，各個(gè)功能按鍵使用起來(lái)也挺方面。

　　途觀L PHEV搭載了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦（150馬力）,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為85千瓦（116馬力），車(chē)輛具備純電模式,，搭載一臺(tái)容量為12.1kWh的電池組,。

　　在混動(dòng)模式下，低速輕踩加速踏板,，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛緩緩啟動(dòng),，整個(gè)起步的過(guò)程很安靜也很平順，繼續(xù)踩下加速踏板,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入工作,，但介入時(shí)的感覺(jué)很輕微，不會(huì)讓你感到有突兀感，并且得益于電機(jī)的加持,，在起步時(shí)的感受要比燃油版1.4T車(chē)型出色好多,，不過(guò)由于該車(chē)搭載與帕薩特PHEV相同的動(dòng)力總成，但是途觀L PHEV的整備質(zhì)量1830kg,，帕薩特PHEV的整備質(zhì)量1730kg,，所以在加速上要比帕薩特PHEV慢一些。

　　如果你是個(gè)急脾氣,，每次加速踏板都踩的較深,，那發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)行介入，相比靠電機(jī)起步會(huì)增添一些發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音,，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的控制挺好,，不會(huì)給你帶來(lái)不好的感覺(jué)。

　　電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)銜接時(shí)很和諧,，平順融洽結(jié)合在一起為車(chē)輛提供動(dòng)力,，抖動(dòng)，頓挫,，這些是不存在的,，讓你在平順的基礎(chǔ)上，體驗(yàn)到內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同協(xié)作帶給你的那種駕駛樂(lè)趣,。

　　轉(zhuǎn)向的調(diào)校挺輕盈,，原地搓輪，移庫(kù)不會(huì)感到吃力,，開(kāi)起來(lái)后也不會(huì)感到它跟你較勁,，車(chē)身能夠很好的隨著方向盤(pán)的指向去改變行駛的路線，所以開(kāi)著挺輕松,，在各模式下的轉(zhuǎn)向力度并沒(méi)有什么明顯變化,，整體的調(diào)校風(fēng)格還是偏向于舒適和平穩(wěn)。

小結(jié)：

　　就目前來(lái)看,，售價(jià)在30萬(wàn)內(nèi)的中型插電式混動(dòng)SUV車(chē)型并不多,，而合資品牌的車(chē)型更是少之又少，途觀這款一直有著不錯(cuò)口碑的SUV車(chē)型,，在此時(shí)推出插電混動(dòng)版,，無(wú)非是搶占了該市場(chǎng)的一個(gè)先機(jī)。精準(zhǔn)的填補(bǔ)了目前30萬(wàn)內(nèi)合資品牌中型插電式SUV的一個(gè)缺口,，也讓消費(fèi)者多了一種選擇,。

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