商務氣息更濃 試上汽大通G10黑金智尊版
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 上汽大通G10(參數|詢價)自上市以來，就一直活躍于15-20萬元公務車和商務車市場,。作為以商務出行為主的中國品牌MPV產品,，上汽大通G10先后推出了2.4L汽油、2.0T汽油和1.9T柴油等車型,，并且在2018年10月29日又新增了PLUS 2.0T 自動黑金智尊版（以下簡稱黑金智尊版）,，使其商務氣息更為濃郁。
鑒于我們曾經對上汽大通G10的其它車型已有過多次實拍和試駕,，感興趣的朋友可以點擊進行回看,。本次我們先從試駕環(huán)節(jié)開始，進而介紹和回顧其靜態(tài)部分內容,。
動力方面,，上汽大通G10黑金智尊版車型仍舊搭載型號為20L4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為224馬力（165千瓦）,，峰值扭矩可達345�,！っ住２⑵ヅ洳砂ｆ冢╖F）的6速手自一體變速箱,。
駕駛這臺較為龐大的MPV車型,，并不是我們最初想象的那樣難以駕馭。起步之初,，其油門響應并不積極,，這或許是在給你適應的空間。深踩一些油門后,，車輛開始進入狀態(tài),。變速箱的平順性表現(xiàn)良好，如果不是可以去觀察轉速指針,，很難察覺其換擋的時機,。
日常駕駛時,，它的發(fā)動機轉速基本維持在1700-2200rpm，而當轉速超過2000rpm后,，渦輪開始進入最佳發(fā)力狀態(tài),，這時的動力輸出和加速感覺或許才是你想要的。
平穩(wěn)駕駛時,，轉速超過2000rpm后即可升擋,，（ECO模式下會更早一些，大約在1800rpm,，而SPORT模式會延后至2500rpm升擋）,。SPORT模式下，油門的響應會變得更為積極一些,，轉速攀升相對較快,，不過噪音也會稍微明顯一些。
該車采用前麥弗遜式獨立懸架,、后五連桿式非獨立懸架,。雖然面對一些細碎的路面時，懸架還是可以過濾掉大部分的振動,，不過通過坑洼路面或者減速帶時,，其傳遞到座艙的感覺還是偏硬朗了一些。
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