商務(wù)氣息更濃試上汽大通G10黑金智尊版

王亮

2018年12月16日 01:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 上汽大通G10(參數(shù)|詢價)自上市以來,，就一直活躍于15-20萬元公務(wù)車和商務(wù)車市場,。作為以商務(wù)出行為主的中國品牌MPV產(chǎn)品,，上汽大通G10先后推出了2.4L汽油、2.0T汽油和1.9T柴油等車型,，并且在2018年10月29日又新增了PLUS 2.0T 自動黑金智尊版（以下簡稱黑金智尊版）,，使其商務(wù)氣息更為濃郁。

　　鑒于我們曾經(jīng)對上汽大通G10的其它車型已有過多次實拍和試駕,，感興趣的朋友可以點擊進行回看,。本次我們先從試駕環(huán)節(jié)開始，進而介紹和回顧其靜態(tài)部分內(nèi)容。

　　動力方面,，上汽大通G10黑金智尊版車型仍舊搭載型號為20L4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為224馬力（165千瓦），峰值扭矩可達345�,！っ�,。并匹配采埃孚（ZF）的6速手自一體變速箱。

　　駕駛這臺較為龐大的MPV車型,，并不是我們最初想象的那樣難以駕馭,。起步之初，其油門響應(yīng)并不積極,，這或許是在給你適應(yīng)的空間,。深踩一些油門后，車輛開始進入狀態(tài),。變速箱的平順性表現(xiàn)良好,，如果不是可以去觀察轉(zhuǎn)速指針，很難察覺其換擋的時機,。

　　日常駕駛時,，它的發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在1700-2200rpm，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后,，渦輪開始進入最佳發(fā)力狀態(tài),，這時的動力輸出和加速感覺或許才是你想要的。

　　平穩(wěn)駕駛時,，轉(zhuǎn)速超過2000rpm后即可升擋,，（ECO模式下會更早一些，大約在1800rpm,，而SPORT模式會延后至2500rpm升擋）,。SPORT模式下，油門的響應(yīng)會變得更為積極一些,，轉(zhuǎn)速攀升相對較快,，不過噪音也會稍微明顯一些,。

　　該車采用前麥弗遜式獨立懸架,、后五連桿式非獨立懸架。雖然面對一些細(xì)碎的路面時,，懸架還是可以過濾掉大部分的振動,，不過通過坑洼路面或者減速帶時，其傳遞到座艙的感覺還是偏硬朗了一些,。

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文章標(biāo)簽： MPV試駕評測

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大通G10 2014款 2.0T 自動豪華行政版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.22秒	39.64米	--升
測試文章：自主商務(wù)MPV力作獨家測試上汽大通G10
評測編輯-梁巍：	大通G10可以說是現(xiàn)在自主品牌MPV車型的一款標(biāo)桿產(chǎn)品,，從實力上它已經(jīng)可以和GL8競爭,，而價格也會比GL8低了不少，是個特別實惠的選擇,。
評測編輯-胡正暘：	上汽大通,，老實說之前一直不是很熟悉這個品牌，這次它推出的G10吸引了大家的注意,，整體表現(xiàn)完全超出預(yù)期,，如果你預(yù)算有限，又需要購置一款素質(zhì)接近GL8的車型,，那么上汽大通G10絕對值得被列入備選清單,。
評測編輯-羅浩：	G10的表現(xiàn)超出了我們的預(yù)期，它的加速和剎車性能表現(xiàn)優(yōu)秀,，駕乘舒適性也不錯,，整體品質(zhì)對得起它的售價。

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