[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在今年的8月，北汽2.0時代的首款SUV紳寶智行正式上市,，當(dāng)時有媒體用“顏值即正義”來稱呼這款車型的設(shè)計(jì),，同時在智能與安全性方面也做出了不錯提升。而今天我們對一款基于紳寶智行打造的純電動車型進(jìn)行了上市前的搶先試駕,，試駕過后,，關(guān)于這款電動車，我有些不一樣的感受想和大家聊一聊,。

　　今天我們試駕的車型是北汽新能源EX5試裝車（以下簡稱EX5）,，該車將于2019年1月份正式上市，據(jù)官方稱,，我們試駕的車型會與最終量產(chǎn)版車型在外觀上有一些不同,，但配置以及性能表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)車型的水平了。就目前試裝車整體造型設(shè)計(jì)來看,，與我們北京車展時實(shí)拍的EX5基本相同,，感興趣的朋友可以從《續(xù)航有望達(dá)到400km 實(shí)拍北汽新能源EX5》這篇文章中了解下，此次我們主要聊一聊駕駛感受,。

● 動力總成

　　北汽新能源EX5搭載了一臺最大功率160千瓦（218馬力）,，最大扭矩300牛·米的驅(qū)動電機(jī),，官方最高車速為160km/h,，NEDC工況下續(xù)航里程為415km，最大續(xù)航里程為520km,。

　　雖然傳統(tǒng)加油口的位置依舊保留了一個蓋,，但只是個裝飾，不能打開,。充電接口都位于車頭處,，目前慢充時間官方還未公布，快充將電池電量從30%充至80%需要30分鐘,。

● 駕駛感受

　　或許是為了避免加速時的突兀感,，北汽新能源EX5加速踏板調(diào)校并不是很靈敏,，初段稍有一些虛位，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步,，整個過程可以說是四平八穩(wěn),，放心吧，即便你是個新手也不會出現(xiàn)起步竄車的情況,。踏板的力度適中,，不算沉，但也不至于讓你感到很松散,。

　　北汽新能源EX5設(shè)有普通和SPORT兩種駕駛模式,，不過由于此次試駕是在廠區(qū)內(nèi)的一個比較狹小空間，全程車速并不高,。個人感覺低速時普通模式也可以滿足日常的需求,，反正不會讓你感覺到“肉”，基本只要舍得踩加速踏板,，動力反饋還是蠻理想的,。當(dāng)調(diào)至運(yùn)動模式后，踏板會更靈敏一些,，低速時加速感更輕快,。

　　能力回收方面，該車設(shè)有三擋可調(diào),，1,、2、3三個擋分別代表能量回收力度弱,、中,、強(qiáng)。在1擋和2擋模式下,，不會給你帶來很明顯的拖拽感,，對乘客的舒適性影響不大，在調(diào)至3擋時,，松開加速踏板能夠感到一定的拖拽感，但不是很突兀,，松開踏板后,，還要稍等2秒左右才能有制動感。

　　北汽新能源EX5前麥弗遜,，后多連桿式的懸架組合,，給人的感覺偏向于舒適，但并不會讓你感到嚴(yán)重的側(cè)傾,，通過廠區(qū)內(nèi)減速帶時濾振感還不錯,，回彈挺迅速也不生硬,，車內(nèi)乘客感覺不到大的顛簸。方向盤調(diào)校偏輕,，開著不費(fèi)力氣,，女司機(jī)原地調(diào)頭、移庫毫無壓力,。